Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?

Tib-tib

3465

Squatteur·euse d’AF

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Sujet de la discussion Posté le 24/06/2004 à 20:19:10

Cé quoi votre becane , moi j'suis en vespa px 125 , sur panname

Anonyme

24289

7126 Posté le 15/06/2019 à 14:38:56

Je ne connaissais pas les modèles 125 de chez zontes, je n'avais vu que les tests des deux modèle de 310. Ceci dit je viens de voir les petites zontes, elles sont choucardes, mais un poil plus cher. A voir...

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Wilko-

7552

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7127 Posté le 17/06/2019 à 10:28:21

Citation :

Ma femme s'est fait renverser avec (merci la bagnole qui a pris la fuite, la laissant sur le carreau avec une septuple fracture du poignet droit),

Waouh...
J'imagine qu'il y a eu de la broche.
Avec ma triple radius-cubitus-scaphoïde je faisais sonner tous les portiques.

en moyenne cylindrée,légère, basse, coupleuse , joueuse et consommant peu je recommanderais bien une Aermachi 350 ss ...

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Wilko-

7552

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7128 Posté le 17/06/2019 à 10:34:43

Autre solution ,mais certainement hors budget :
450 Ducati Scrambler

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Alx33

22727

Vie après AF ?

Membre depuis 17 ans

7129 Posté le 17/06/2019 à 11:45:44

mini 10 000€ non ? Legend Motors ont des chouettes joujous mais chères.

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Quand je conduis pas j'ai peur.

kosmix

51809

AF, je suis ton père

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7130 Posté le 17/06/2019 à 15:35:34

Elles sont jolies les motos vintages re-issue de ces dernières années. Déjà les roues à rayons c'est classe. Les caoutchoucs de fourche moins par-contre.

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Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

Wilko-

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7131 Posté le 17/06/2019 à 16:44:34

x

Hors sujet :

mini 10 000€ non ? Legend Motors ont des chouettes joujous mais chères.

13800 € .
ça se tripote.
on en trouve au tiers du prix mais en même si certains achètent...

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tooffy

1520

AFicionado·a

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7132 Posté le 17/06/2019 à 16:56:05

Citation de kosmix :

Elles sont jolies les motos vintages re-issue de ces dernières années. Déjà les roues à rayons c'est classe. Les caoutchoucs de fourche moins par-contre.

moi j'ai du mal avec cela, si "on" veut rouler sur un truc ancien, "on" prends des cours de mécanique et on trouve un ravant (le mien m'a coûté 400€* roulant) et on le retape.

*800€ après révision pour remise en route (frein, suspensions, pneus)
*1300 après révision complète (ouverture moteur, segmentation, joint de culasse, joint de queues de soupapets, etc, etc...).
et quelques heures, mais c'est un plaisir.

roulé 30 000km avec en6 ans, le tréteau en a 103 000 maintenant, jamais une panne.

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Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)

[ Dernière édition du message le 17/06/2019 à 16:57:02 ]

Wilko-

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7133 Posté le 17/06/2019 à 19:03:32

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Desmodue

5291

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7134 Posté le 17/06/2019 à 19:41:13

Citation :

en moyenne cylindrée,légère, basse, coupleuse , joueuse et consommant peu je recommanderais bien une Aermachi 350

Certes... il se trouve que j'en ai eu 2, des Machines à air, une comme sur la photo et une autre "coursifiée" façon Ala d'Oro, la compé-client de la marque. Errare humanum est, diabolicum perseverare comme disent les curés... :8O:

Tout ce que tu nous dis est vrai.
Le démarrage (au kick) est laborieux et gare aux retours générateurs de jolies ecchimoses.... :8O:

Le carbu "gèle" l'hiver et contre ça ... surtout en version "course" avec juste un cornet.
Par contre au niveau fiabilité et malgré l'extrême simplicité du moulin ... ben c'est pas ça. Déjà 2 trucs à faire pour fiabiliser la bête :
- changer tous les roulements moteur et boite pour du SKF de la classe de température qui va bien.
- tu as un mignon petit raccord extérieur en cuivre (?) qui envoie l'huile dans le haut moteur, avec les vibrations ce truc pète et deux conséquences empoisonnantes : imperméabiliser à tout jamais botte ou chaussure droite et péter du culbuteur. Donc prends les devants, ne conserve que les "banjos" qui vont sur le haut et le bas moteur, une durite armée résistant à la chaleur, 2 colliers et ça peut vibrer joyeusement il ne se passera plus rien. Certes c'est moche, mais dans le style "course".

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Wilko-

7552

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7135 Posté le 17/06/2019 à 21:08:36

un plaisir d'échanger avec un connoisseur

souviens-toi que de 74 à 78 Aermachi a été racheté par ...Harley Davidson.
Période sinistre ou ces empafés de Yankees cherchait à faire du profit à tout prix : donc baisse globale de la qualité, de la fiabilité.
Quant au " petits défauts " que tu cites, disons que ça fait tout le charme
Console-toi en te disant que tu n'a pas couru sur une Linto ... :aime:

prête à serrer dans les courbes rapides

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Max_Onhoff

12178

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 9 ans

7136 Posté le 17/06/2019 à 22:13:50

Citation de Wilko-JCM :

Waouh...
J'imagine qu'il y a eu de la broche.

Broche en exterieur côté cubitus, fourchette en intérieur côté pouce et paume de la main, et 20 cms de "couture". Le vietnamien qui l'a opérée m'avait dit, deux heures après l'accident, en plaquant les radios contre le fenêtre de son bureau "elle aura des séquelles lourdes et douloureuses".

En réalité, il a fait un travail tellement prodigieux de minutie, et elle a été tellement sérieuse, tenace et endurante qu'elle n'a strictement aucune séquelle. A l'ultime visite de contrôle, un an après l'accident, elle lui a broyé la main lorsqu'il lui a demandé un dernier test de préhension :-D

... il s'en étonnait lui-même, disant juste "on a fait du bon boulot". Je lui en serai éternellement reconnaissant.

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LE GOULAG? LILIANE, FAIS LES VALISES, ON S'EN VA...!

[ Dernière édition du message le 17/06/2019 à 22:14:06 ]

Desmodue

5291

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7137 Posté le 17/06/2019 à 22:24:36

Citation :

souviens-toi que de 74 à 78 Aermachi a été racheté par ...Harley Davidson.

C'est vrai, si je me rappelle bien les miennes étaient siglées Aermacchi - H.D.
La Linto c'était une "double Aermacchi" en quelque sorte, 2 fois plus d'emmerdes ...

J'en ai vu une tourner aux "Coyotes" à Nogaro il y a quelques années et vu la rareté de l'engin j'aurais hésité à risquer de la chiffonner sur un circuit. Entre le prix des pièces (à condition de les trouver) et les week-ends à la rafistoler...

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kosmix

51809

AF, je suis ton père

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7138 Posté le 17/06/2019 à 23:22:27

Citation de tooffy :

moi j'ai du mal avec cela, si "on" veut rouler sur un truc ancien, "on" prends des cours de mécanique et on trouve un ravant (le mien m'a coûté 400€* roulant) et on le retape.

Oui, globalement d'accord, mais disons qu'une moto moderne aura pour elle les atouts de la sécurité, de la fiabilité, de l'entretient et le fait qu'elle roule au sans plomb. De toutes façons ma remarque n'était qu'esthétique, je n'ai absolument pas les moyens de me payer ce genre de rêve. Et puis je te rappelle que tu parles au mec à la FZR de 90

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Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

[ Dernière édition du message le 17/06/2019 à 23:22:59 ]

tooffy

1520

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7139 Posté le 18/06/2019 à 06:26:01

Citation de kosmix :

Oui, globalement d'accord, mais disons qu'une moto moderne aura pour elle les atouts de la sécurité, de la fiabilité, de l'entretient et le fait qu'elle roule au sans plomb.

J'admets que l'abs et l'injection doivent apporter un plus..
Faudrait que j'essaye.
Ma moto de 82 roule au sans plomb. L'ascona 78 de madame aussi.
Le bedford on met de l'additif quand on y pense...

Citation :

Et puis je te rappelle que tu parles au mec à la FZR de 90

Ca roule et c'est fiable. Que demander de plus?

EDIT: Brochette de vieilleries (le gilet jaune dans le bedford, c'est parce que j'ai vidé la boite à gant pour acceder au moteur de l'engin, rien a voir avec la révolte des pikachus).

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Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)

[ Dernière édition du message le 18/06/2019 à 08:45:21 ]

kosmix

51809

AF, je suis ton père

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7140 Posté le 18/06/2019 à 16:29:27

Sympas cette petite 550. Elle est légère ?

Citation de tooffy :

Citation :
Et puis je te rappelle que tu parles au mec à la FZR de 90

Ca roule et c'est fiable. Que demander de plus?

Si elle pouvait juste être un peu moins lourde

Sinon freinage et tenue de route exemplaires, pour moi c'est vraiment une moto très saine au niveau du comportement. Et au niveau des performances il y a de quoi envoyer sévère. Ceci-dit hier j'ai grillé une Carrera au démarrage avec ma Panda :facepalm:

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Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

[ Dernière édition du message le 18/06/2019 à 16:29:49 ]

Anonyme

27133

7141 Posté le 18/06/2019 à 16:32:01

Citation :

Ceci-dit hier j'ai grillé une Carrera au démarrage avec ma Panda

sur combien de mètres

?

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kosmix

51809

AF, je suis ton père

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7142 Posté le 18/06/2019 à 16:35:44

Sur combien de kilomètres tu veux dire, je l'ai complètement larguée. Un petit jeune pourtant mais qui roulait comme un pépé des deux-sèvres :-D

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Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

KoalaMan

19513

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7143 Posté le 18/06/2019 à 16:40:37

Ah oui c'est un truc que j'aimais bien faire quand j'avais une voiture "de sport" (une 406 coupé, rien de bien waouh).

Chauffer les p'tits gars au feu rouge en 205 diesel, et les laisser partir loin devant, c'était assez rigolo de les voir fumer au démarrage ! :bravo:

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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

tooffy

1520

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7144 Posté le 18/06/2019 à 16:51:31

Citation de kosmix :

Sympas cette petite 550. Elle est légère

Tout pleins fait 213 kg.plus 105 dessus.

Suffisant à mon goût pour ses 65 à 70 CV...

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Memento mori.
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kosmix

51809

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7145 Posté le 18/06/2019 à 16:59:13

Citation de KoalaMan :

Chauffer les p'tits gars au feu rouge en 205 diesel, et les laisser partir loin devant, c'était assez rigolo de les voir fumer au démarrage !

Ben moi déjà j'ai jamais roulé et je ne roulerai jamais en diesel. Et puis ce qu'ils voient les gens derrière c'est le petit chien qui remue la tête sur la plage arrière :langue:

Citation de tooffy :

Tout pleins fait 213 kg.plus 105 dessus.

C'est quand-même assez lourd. Mais inférieur aux 235 (pleins faits) de la mienne.

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Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

blackbollocks

6383

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7146 Posté le 18/06/2019 à 23:04:07

Citation de tooffy :

J'admets que l'abs et l'injection doivent apporter un plus..

C'est censé apporter quuoi en plus l'injection? parce que je sors de chez mon mécano là, j'étais persuadé que ma moto était à injection et il m'a dit "t'as de la chance, t'as eu un des derniers modèle de cette série avec carbu, les plus récentes sont a injection c'est moins bien"

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#ALAPLAJ L'été n'est pas fini partout!

tooffy

1520

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7147 Posté le 19/06/2019 à 06:13:24

Y'a pas a faire la synchro des carbus (j'ai un 4 cylindres: 4 carbus).
Mais à la conduite les carbu sont plus réactifs, moins linéaires

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Memento mori.
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Desmodue

5291

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7148 Posté le 19/06/2019 à 19:02:14

Avec l'injection il faut quand même faire la synchro des papillons, même si ça ne bouge pas énormément ça ne peut pas faire de mal.

Après la réaction par rapport à un carbu ben...ça dépend de l'électronique.
On peut, à condition de s'y connaître un peu et d'éviter de faire n'importe quoi, reprogrammer le boitier électronique, enfin, certains du moins. Sur ma Triumph c'est possible, le boitier SAGEM est reprogrammable via un cordon USB - OBD et le soft (freeware) qui va bien. Les cartos Triumph (injection + allumage) se trouvent "on ze ouèbe", les officielles et celles du forum british aussi. Pas essayé ces dernières, la version Triumph pour pot adaptable et filtre à air K&N va bien à l'usage.
Le soft se trouve ici : http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/index.html
et ne traite pas que Triumph mais aussi Aprilia, KTM, Benelli etc... Bien vérifier si c'est compatible avec votre bécane (modèle - année - n° de série) !!
Attention, tous les cordons USB - OBD ne marchent pas forcément, le soft ne reconnaît pas tous les chipsets OBD du commerce. Ne chipotons pas, c'est un boulot d'amateurs passionnés (d'informatique et de bécane), pas un produit commercial.

Des potes Ducatistes ont fait reprogrammer leur boitier par un pro, c'est un coup à 200 balles, avec passage au banc tout de même.

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[ Dernière édition du message le 19/06/2019 à 19:06:17 ]

blackbollocks

6383

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7149 Posté le 20/06/2019 à 19:24:58

Ouais voila, je pense que c'est surtout que mon mécano face à un boitier d'injection, c'est un peu comme une poule face à un métronome :-D

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#ALAPLAJ L'été n'est pas fini partout!

gromeul

17107

Drogué·e à l’AFéine

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7150 Posté le 20/06/2019 à 19:28:21

Citation de blackbollocks :

Ouais voila, je pense que c'est surtout que mon mécano face à un boitier d'injection, c'est un peu comme une poule face à un métronome

Un batteur plutôt qu’une poule non :oops2:

?

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