Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?

j'ai fait pareil et rien n'y faisait, obligé d'avoir un ralenti à 10.000 pour qu'il "tienne" au feu rouge à chaud (il avait la sale habitude de caler à chaud au feu rouge, après quelques secondes de pout-pout-pout-pout au ralenti), jusqu'au jour où on m'a fait remarquer que mes durites étaient mortes, notamment celle qui va du carbu au cylindre. Mais mortes, mortes, hein, genre tu touches un peu le truc "pour voir" et de grandes fissures apparaissent.
Bon, bah avec des durites neuves cela va beaucoup, beaucoup mieux, de suite. donc je dis ça, au cas où profite-z'en pour checker l'état des durites.

Ca ressemble exactement à ce que fait ma caisse quand le gicleur de ralenti est encrassé. Quand tu augmentes le ralenti, ça bypasse ce gicleur par un autre situé juste au-dessus donc ça permet de contourner, mais du coup t'as un ralenti pérave.