Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?

Tib-tib

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Sujet de la discussion Posté le 24/06/2004 à 20:19:10

Cé quoi votre becane , moi j'suis en vespa px 125 , sur panname

Tsaddeous

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3761 Posté le 17/09/2012 à 23:06:59

Et bien,figure toi que c'est déjà un peu trop,pour un fonctionnement optimal ! :-D

Un carbu de 15 bien réglé,suffit amplement et te permettait de consommer beaucoup moi.

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"Ceux qui veulent bien faire se donnent les moyens, les autres se donnent des excuses" - "Rock Yourself !!"

blackbollocks

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3762 Posté le 17/09/2012 à 23:15:52

pourtant, d'après quelques lectures, il me semble que beaucoup beaucoup de 50cc on des carbus de 17.5 non? même maintenant les constructeurs les mettent d'origine (certes, bridés à 12, mais ça reste des carbus de 17.5)
Après sincèrement le scoot je l'ai récup comme ça, un carbu neuf c'est 100 balles, d'autant qu'il faudrait aussi changer le gicleur avec voire d'autres trucs... je garde le 17.5 :-D

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Tsaddeous

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3763 Posté le 17/09/2012 à 23:47:24

Oui ne te prends pas la tete avec ça.
Ce serait un peu long à expliquer,mais en gros,le 2T n'aime pas etre surchargé en essence et une bonne partie des gaz n'est pas brulée.

T'as qu'a voir,quand tu tombe en panne d’essence,la dernière chose que fait ton moteur avant de tomber en panne,c'est accélérer.
L'espace de quelques secondes,il tourne avec le bon mélange air/essence.

C'est comme vider son pot d'echappement,sur un 2T,c'est une grosse connerie,l'effet venturi ne peut plus se produire et on perd des performances,mais comme ça fait plus de bruit (et qu'à 16 ans,on est con),on crois qu'on va plus vite :-D

Il y a beaucoup d'idées reçu,sur le 2T.

J'ai appris tout ça quand je travaillais dans le Pocket-Bike à Lyon,on faisait aussi le championnat de France(qu'on a gagné :-D

) ,on y apprends beaucoup de choses,sur la science du 2T.

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blackbollocks

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3764 Posté le 18/09/2012 à 05:05:51

Citation :

C'est comme vider son pot d'echappement,sur un 2T,c'est une grosse connerie,l'effet venturi ne peut plus se produire et on perd des performances,mais comme ça fait plus de bruit (et qu'à 16 ans,on est con),on crois qu'on va plus vite

Moins mon scoot fait de bruit, mieux je me porte!

Citation :

T'as qu'a voir,quand tu tombe en panne d’essence,la dernière chose que fait ton moteur avant de tomber en panne,c'est accélérer.
L'espace de quelques secondes,il tourne avec le bon mélange air/essence.

Mais techniquement, même avec un carbu de 17.5, si on fait les bons réglages carbus, avec le bon gicleur et un pot correct derrière, le mélange air/essence "parfait" est atteignable, non?

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Tsaddeous

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3765 Posté le 18/09/2012 à 08:13:39

Oui,ça doit être possible,mais c'est un peu plus compliqué,faut vraiment bien s'y connaitre.

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brikabrak

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3766 Posté le 18/09/2012 à 09:17:47

Tu as regardé la couleur de la bougie ? On en apprend beaucoup sur la carburation rien qu'avec ça.

La taille du carbu importe peu, il suffit qu'il soit bien réglé. (j'avais un 22 sur mon 50).

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