Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?

Tib-tib

3460

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Sujet de la discussion Posté le 24/06/2004 à 20:19:10

Cé quoi votre becane , moi j'suis en vespa px 125 , sur panname

Neveud

6065

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8021 Posté le 04/10/2024 à 19:16:08

Citation de Polaroil :

Me suis fait tirer ma selle, pleine matinée, plein Paris. Une selle basse sur une Rt1200 de 14 ans.
Envie de tortures médiévales..

donc un connaisseur, obligé. Ou possesseur de Rt1200. Check le Bon Coin ou autre

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Alain Souchon n'est pas un film

kosmix

45930

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8022 Posté le 04/10/2024 à 19:25:41

Citation de Elemmir :

J'aime beaucoup Triumph, particulièrement la Speed Triple et la Thruxton

Les moteurs à 3 cylindres m'ont toujours fait envie :bravo:

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Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

Desmodue

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8023 Posté le 04/10/2024 à 23:35:43

Le 3 pattes c'est particulier comme moulin, ça prétend allier le couple à bas régime d'un bon gros twin et monter dans les tours comme un 4 cylindres. Et c'est presque ça, le 955 qui équipe les Speed Triple, Daytona et autres pousse tout le temps de 3000 à 9000, et sort 10 m/kg de couple à seulement 6000 tours. Un truc que je regretterais sur ma 955 RS: à n'importe quel régime tu ouvres et ça part sans faire de chichis... un peu trop facilement peut-être. Rien à voir avec les 600 4 pattes du genre R6 ou CBR dont la puissance est comparable mais qu'il faut cravacher dans les tours.

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kosmix

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8024 Posté le 04/10/2024 à 23:41:19

C'est ce que j'imaginais. Les bicylindres ne m'ont jamais attiré mais 3 cylindres c'est un bon compromis entre couple et puissance à haut régime. Bref j'aimerais bien essayer une Triumph 3 pattes :bravo:

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Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

minimalteck

610

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8025 Posté le 05/10/2024 à 00:09:23

Une 955rs ou un r6 ne joue pas dans le même bac à sable :mrg:

Avec une 675 Daytona là ok, c'était comparable... Je n'ai pas pu l'essayer celle ci et je le regrette bien... L'avait l'air de bien marcher le bouzin... Sur piste évidemment... Sur route, du couple c'est important pour enrouler pépère... Alors qu'un 2 temps d'antan comme rgv 250 ou un 600 hypersport, c'est pas raisonnable... Tu tires tout le temps dedans... Et très vite route=piste=perte de points/permis... Cela dit c'est jouissif quand même... Et un 4pat' 1000 hypersport sur route même si ça possède du couple... T'as autant envie de tartiner :facepalm:

Mais suivant les conditions tu réfléchis un peu plus à 2 fois... Je me souviens du suz tl 1000 r un gros twin bien coupleux, mazette si tu arrivais à enrouler avec ce truc, c'est que tu avais un cylindre en moins :mrg:

Perso j'ai trouvé un équilibre avec mon fz1 fazer, ça envoie, ça enroule, assez polyvalente la mémère :aime:

mais sur les chemins ou en franchissement elle est nulle :langue:

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kosmix

45930

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8026 Posté le 05/10/2024 à 00:18:58

Ah oui la Daytona belle machine. Bon la cylindrée un peu faible, pour moi les 600 c'est un peu des mobs :mrg:

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Desmodue

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8027 Posté le 05/10/2024 à 13:18:09

Citation :

Avec une 675 Daytona là ok, c'était comparable... Je n'ai pas pu l'essayer celle ci et je le regrette bien...

Pour l'avoir essayée, ainsi qu'une 600 Kawa ZX 6R de la même farine, la Triumph était moins "on / off", super moteur, mais plus contraignante en position de conduite: haute du cul, les bracelets bien inclinés, un peu comme la Ducati 996 qu'on m'avait prêtée, qui elle par contre... Mais pas dès les plus bas régimes, en dessous de 3000 tours elle n'aimait pas, la Ducat', au dessus le moteur s'ébroue et c'est parti.
Et évidemment avec tout ça sur la route tu as l'impression de ne pas avancer sauf quand tu regardes le compteur, et gare aux "photographes"...

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kosmix

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8028 Posté le 05/10/2024 à 13:30:22

Impossible de respecter les limitations de vitesse avec des engins pareils.

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Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

MetallicRiffer

225

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8029 Posté le 08/10/2024 à 11:07:40

Bon, j'ai signé pour une nouvelle moto...
Après avoir passé 15 ans sur des VFR (des bécanes formidables qui m'ont toujours fait rêver étant ado) j'ai décidé de complètement changer de style
Je suis "moins jeune", j'en ai marre de toujours devoir bricoler des trucs et j'aimerai un moto plus moderne avec le chassis, les suspensions et les freins qui vont bien.

Donc...

J'ai pris une Guzzi Stelvio avec la totale, j'ai trop hate de la recevoir :8)