Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
- 8 186 réponses
- 153 participants
- 274 509 vues
- 119 followers
Afficher le sujet de la discussion
Ah ouais la courroie qui trempe dans l'huile c'est pas mal
Sinon 50.000Km pour une distribution c'est pas mal non ? À moins que ça ait changé mais dans le passé c'était ça en moyenne.
Ca va encore ... en ce qui me concerne je faisais référence aux années 80 et 90 (ayant eu ma première voiture de société en 2001)
(ceci dit internet semble confirmer que ma mémoire ne serait pas défaillante sur ce sujet https://www.vroomly.com/vehicules/audi/100/changement-de-courroie-de-distribution/
)
Tu n'es pas out of date. Ma 406 était de 1999, et c'est aux alentours de 1998 que la bascule s'est faite entre l'ancienne préconisation dont tu parles (plus proche en fait des 60.000) et tout à coup le doublement à 120.000, précisément avdc ces moteurs-là. A l'époque, c'était le groupe Peugeot-Citroën, et ces gens-là voulaient sûrement se démarquer avec ce supposé avantage technique qui divisait par deux (de fait!) le coût de remplacement d'un ensemble distribution + pompe à eau.
Tous les autres leur ont emboîté le pas assez rapidement.
Si on revient aux motos ma Ducati "2 soupapes à air" en réclamait un jeu tous les 2 ans. Bien sûr les contraintes n'ont rien à voir avec une voiture (régime moteur, température, taille des courroies etc...), ça parait énorme mais l'opération est simple et les courroies ne sont pas trop chères en cherchant un peu. Donc tous les ans vidange - filtre à huile, à quoi on rajoute une fois sur deux courroies et deux bougies, c'était pas monstrueusement contraignant comme entretien contrairement à la légende.
De rien
Le prix des pièces, c'est parfois wouhaou. Il y a une quinzaine d'années, un pote a littérallement halluciné en comparant les factures d'entretrien de sa R1 quatre cylindres avec celle de ma Goldwing 1800 six cylindres: Le prix de pièce de mes 6 bougies valait le prix d'une seule de ses bougies!
Max_Onhoff
11788
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 9 ans
kosmix
50567
AF, je suis ton père
Membre depuis 19 ans
Citation de Desmodue :
Hors sujet :la courroie de distribution qui trempe dans l'huile (une hérésie) s'auto-détruit en 50 000 km. Tout ça pour gratter 3 sous à l'instant T et en perdre 3 fois plus à l'instant T+1 avec la garantie, quand elle fonctionne.
Ah ouais la courroie qui trempe dans l'huile c'est pas mal
Sinon 50.000Km pour une distribution c'est pas mal non ? À moins que ça ait changé mais dans le passé c'était ça en moyenne.
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Anonyme
Max_Onhoff
11788
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 9 ans
kosmix
50567
AF, je suis ton père
Membre depuis 19 ans
OK désolé je suis complètement out of date, j'étais resté sur les 50000 d'il y a 20 ans 
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Anonyme
Citation de kosmix :
j'étais resté ... il y a 20 ans
Ca va encore ... en ce qui me concerne je faisais référence aux années 80 et 90 (ayant eu ma première voiture de société en 2001)
(ceci dit internet semble confirmer que ma mémoire ne serait pas défaillante sur ce sujet https://www.vroomly.com/vehicules/audi/100/changement-de-courroie-de-distribution/
)Max_Onhoff
11788
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 9 ans
Citation de kosmix :
OK désolé je suis complètement out of date, j'étais resté sur les 50000 d'il y a 20 ans
Tu n'es pas out of date. Ma 406 était de 1999, et c'est aux alentours de 1998 que la bascule s'est faite entre l'ancienne préconisation dont tu parles (plus proche en fait des 60.000) et tout à coup le doublement à 120.000, précisément avdc ces moteurs-là. A l'époque, c'était le groupe Peugeot-Citroën, et ces gens-là voulaient sûrement se démarquer avec ce supposé avantage technique qui divisait par deux (de fait!) le coût de remplacement d'un ensemble distribution + pompe à eau.
Tous les autres leur ont emboîté le pas assez rapidement.
Ce que j'ai écrit? MON avis, voilà tout!
[ Dernière édition du message le 02/03/2025 à 08:53:39 ]
Desmodue
5271
Je poste, donc je suis
Membre depuis 20 ans
Hors sujet :
Le "plan d'entretien" de ma C3 prévoyait, avant qu'elles tombent comme à Verdun, un remplacement de la courroie de distribution à 125 000 km ou tous les 6 ans. La précédente (Hyundaï) c'était 100 000 km...
Si on revient aux motos ma Ducati "2 soupapes à air" en réclamait un jeu tous les 2 ans. Bien sûr les contraintes n'ont rien à voir avec une voiture (régime moteur, température, taille des courroies etc...), ça parait énorme mais l'opération est simple et les courroies ne sont pas trop chères en cherchant un peu. Donc tous les ans vidange - filtre à huile, à quoi on rajoute une fois sur deux courroies et deux bougies, c'était pas monstrueusement contraignant comme entretien contrairement à la légende.
Max_Onhoff
11788
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 9 ans
Citation de Desmodue :
c'était pas MOSTROsement contraignant comme entretien contrairement à la légende
De rien
Le prix des pièces, c'est parfois wouhaou. Il y a une quinzaine d'années, un pote a littérallement halluciné en comparant les factures d'entretrien de sa R1 quatre cylindres avec celle de ma Goldwing 1800 six cylindres: Le prix de pièce de mes 6 bougies valait le prix d'une seule de ses bougies!
Ce que j'ai écrit? MON avis, voilà tout!
[ Dernière édition du message le 02/03/2025 à 10:47:20 ]
Desmodue
5271
Je poste, donc je suis
Membre depuis 20 ans
Certes il y a bougie et bougie selon les contraintes de fonctionnement, mais il y a aussi que suivant où tu les achètes le tarif peut varier "sensiblement" pour les mêmes références. Idem pour tous les consommables, pneus, chaînes, plaquettes de frein etc... et souvent les mécanos exagèrent. En gros tout ce que tu peux faire toi-même, fais le toi-même: selon un proverbe africain (?) "rien ne gratte mieux ta peau que tes doigts". 
- < Liste des sujets
- Charte