Bagnole de merde land

CMC6

2702

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 20 ans

Sujet de la discussion Posté le 22/09/2009 à 14:47:18

t'as une bagnole?
t'es pas content?
c'est une daube?
démarre jamais, trop souvent au garage?
garagiste qui t'arnaque souvent?

Bref, c'est un sujet pour bauffe mais qui a l'intérêt de prévenir des merdes que certains fabriquant osent sortir!!

A vos coup de gueule...

NvS - Electro School Band

Dr Pouet

52156

Membre d’honneur

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6381 Posté le 21/05/2019 à 11:02:41

Citation de Traumax :

Oui, mais quand même, quelque soit la façon dont on l'utilise, déporter une des commandes du regul ailleurs, qui plus est sur le plancher, c'est complètement con. La chaine d'incompétences qui a permis ça est vertigineuse.

Si elle était sur le volant, elle me gênerait plutôt qu’autre chose.

Là elle est en bas à gauche du tableau de bord, avec la hauteur des phares et l’intensité lumineuse du TDB, c’est très bien comme ça.

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Traumax

53326

Goncourt du Grouik

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6382 Posté le 21/05/2019 à 11:07:01

Chez Toyota, c'est toutes les commandes du regul sur un seul commodo, comme c'était le cas sur mon vieux picasso, je comprends pas comment on peut imaginer une autre solution en fait.

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boulooban

4649

Squatteur·euse d’AF

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6383 Posté le 21/05/2019 à 11:16:56

Pareil, elle est très bien là où elle est cette commande qu'on ne touche jamais finalement ; tu l'actives et puis c'est tout, le régulateur c'est tellement cool que même à 50 je l'utilise.

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Traumax

53326

Goncourt du Grouik

Membre depuis 18 ans

6384 Posté le 21/05/2019 à 11:18:41

Ah mais votre régul il se débraye pas quand on coupe le contact ? :8O:

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Al1r

2220

AFicionado·a

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6385 Posté le 21/05/2019 à 11:23:40

Citation :

Chez Toyota, c'est toutes les commandes du regul sur un seul commodo

Sur L'Auris, une commande "Set/cancel/reset" et un bouton pour l'activé/désactivé au volant à droite.
C'est pas trop mal mis je trouve et tout en un.

J'ai mis un peu de temps pour la subtilité du "cancel/reset" mais finalement c'est logique. :8)

Pendant les trois mois ou je roulais en Clio, j'ai jamais osé l'utiliser le régulateur... :??:

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AL1

[ Dernière édition du message le 21/05/2019 à 11:25:15 ]

Dr Pouet

52156

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6386 Posté le 21/05/2019 à 11:24:07

Citation :

Ah mais votre régul il se débraye pas quand on coupe le contact ?

Non c’est un bouton qui bascule, pas un bouton à poussoir.

Sur le volant il y a +, -, annuler (= suspendre), reprendre. Si on touche aux pédales de frein ou embrayage, ça suspend le régulateur. Si on coupe le contact, ça suspend et efface la vitesse mémorisée. S’il était suspendu et qu’on appuie sur + ou - , ça l’active et la vitesse courante devient la nouvelle vitesse de consigne. S’il est actif, + et - permettent de régler finement.

Je ne comprends pas comment on peut imaginer une autre solution en fait.
:-D

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[ Dernière édition du message le 21/05/2019 à 11:28:11 ]

Anonyme

66280

6387 Posté le 21/05/2019 à 11:24:39

Citation :

Oui, mais quand même, quelque soit la façon dont on l'utilise, déporter une des commandes du regul ailleurs, qui plus est sur le plancher, c'est complètement con. La chaine d'incompétences qui a permis ça est vertigineuse.

Le top (ou plutôt le pire) que j'ai vu, c'était sur la BMW série 5 d'un pote. On aurait pas dit une voiture allemande, mais une voiture designée par des italiens et des français qui se seraient engueulés d'un bout à l'autre et auraient abusé de pinard.
Toutes les commandes étaient absolument anti-intuitives et dénuées de la moindre ergonomie. mention spéciale pour l'espèce de joystick commandant les 567 fonctions numériques de la tuture, dans un bordel gigantesque.
Fallait quitter la route des yeux plusieurs secondes pour des trucs basiques comme la gestion de la clim'....

Par la suite ce même pote a acheté un Audi Q7, 3 baleines bleues, 2 troupeaux d'éléphants et 67 ours blancs sont morts pour ça, mais ça en valait le coup : l'ergonomie frise le 20/20.

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Traumax

53326

Goncourt du Grouik

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6388 Posté le 21/05/2019 à 11:27:37

Du coup c'est pas très étonnant que les accidents dus au régulateur se soient produits sur des Megane.

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Dr Pouet

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6389 Posté le 21/05/2019 à 11:29:20

Citation de Traumax :

Du coup c'est pas très étonnant que les accidents dus au régulateur se soient produits sur des Megane.

Non. Ça me semble mieux que le système que tu as décrit.
:-D

C’est hyper naturel à l’utilisation en fait.

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[ Dernière édition du message le 21/05/2019 à 11:30:57 ]

Traumax

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Goncourt du Grouik

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6390 Posté le 21/05/2019 à 11:32:02

C'est pas parce que tu en as pris l'habitude que c'est mieux, en fait. Avoir le régul activé par défaut, je trouve ca dangereux, et avoir l'activation ailleurs que sur le volant, pareil.
Sur la clio, t'es obligé de quitter la route des yeux pour le mettre en marche.

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