Bagnole de merde land
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Raisin de plus de pas en faire une copie ratée
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
Citation de tihouss :
Lolilol, jme suis fait la réflexion que la dernière Corolla/Auris est plutôt réussie
Raisin de plus de pas en faire une copie ratée
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
Raison putain 
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Dr Pouet
52037
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 17 ans
Al1r
2270
AFicionado·a
Membre depuis 17 ans
Depuis un an je roule en Auris Touring Hybride,
un poil trop tôt pour me faire offrir la nouvelle Auris...Oups! la nouvelle Corolla Touring Hybrid.
Gabarit entre l'ancienne Auris et l'ancienne Avensis qui ont toutes deux disparus du catalogue de Toyota Europe.
Ceci dit, je reste un fervent admirateur du modèle
un poil trop tôt pour me faire offrir la nouvelle Auris...Oups! la nouvelle Corolla Touring Hybrid.
Gabarit entre l'ancienne Auris et l'ancienne Avensis qui ont toutes deux disparus du catalogue de Toyota Europe.
Ceci dit, je reste un fervent admirateur du modèle
AL1
[ Dernière édition du message le 03/11/2019 à 12:06:41 ]
Pucelle_Dabidjan
5835
Je poste, donc je suis
Membre depuis 19 ans
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Je suis dilemme.
J'en ai plus ou moins fini des vieilles bagnoles, j'ai ni le temps ni la place ni l'envie. Par contre en ce moment, avoir un van semi-aménagé ça me tente bien.
Gros souci, apparemment les utilitaires c'est TOUJOURS en diesoule. Problème, le gazoute ça pue.
Je m'étais résigné jusqu'à apprendre que VW, dans leur infinie sagesse sans doute liée à leurs racines historiques, ont toujours produit leur Transporter/Caravelle/Multivan/mecouilles en essence.
Perso, je viserais sans doute un T5, budget 12-18k€ à l'achat (sans compter les broutilles autour).
Sauf que ces joyeux lapinous, pour la période concernée, ont donné deux moteurs essence à leur T5 :
- un deux litres essence atmo de 116cv, j'imagine d'une fougue similaire à celle de feu mon Maxime le Forester
- le VR6 3200cc, 235cv, plus connu sous le capot de VW R32 de l'époque, accolé à une transmission intégrale.
Alors bon, mon côté raisonnable me pousse vers le pauvre deux litres anémique, qui apparemment boit joyeusement ses 13 litres en utilisation mixte. Il est plus simple, ce qui est un avantage pour l'entretenir et tout.
Mais il est dur à trouver, et en Suisse j'ai vu celui-ci :
https://www.autoscout24.ch/fr/d/vw-t5-bus-2005-occasion?vehid=7119421&backurl=%2Fvoitures%2Fvw--t5%3Fpriceto%3D20000%26fuel%3D18%252C14%26make%3D82%26model%3D846%26vehtyp%3D10&priceto=20000&fuel=18%2C14&make=82&model=846&vehtyp=10
Sérieux, il a 101 000km. Ok ça consomme 18L de SP, mais y a moyen de le convertir à l'E85 plus ou moins officiellement.
Je peux pas m'empêcher de me dire que c'est un peu MORTEL d'avoir un van familial avec possiblement ce son :
Et je pense que le pauvre deux litres aura bien du mal à tracter plus ou moins deux tonnes.
Y a bien un deux litres turbo 150cv qui est sorti en 2010, mais il est vraiment vraiment dur à trouver, et cher.
En plus, l'ironie c'est que la taxe carbone laisserait ce joli VR6 tranquille, alors qu'un bien plus économique 2010 turbo se prendrait pas mal de malus... jusqu'à 7K€ si j'en prenais un neuf (les diesels sont pas bien mieux lotis).
Y aura bien une taxe annuelle de 160€, mais je pense faire transformer le van en VASP assez rapidement, et hop plus de taxe.
Y'en a ici qui ont déjà importé de Suisse ? Vierge de Bamako, un petit avis ?
Pitié, sauvez-moi de moi-même.
J'en ai plus ou moins fini des vieilles bagnoles, j'ai ni le temps ni la place ni l'envie. Par contre en ce moment, avoir un van semi-aménagé ça me tente bien.
Gros souci, apparemment les utilitaires c'est TOUJOURS en diesoule. Problème, le gazoute ça pue.
Je m'étais résigné jusqu'à apprendre que VW, dans leur infinie sagesse sans doute liée à leurs racines historiques, ont toujours produit leur Transporter/Caravelle/Multivan/mecouilles en essence.
Perso, je viserais sans doute un T5, budget 12-18k€ à l'achat (sans compter les broutilles autour).
Sauf que ces joyeux lapinous, pour la période concernée, ont donné deux moteurs essence à leur T5 :
- un deux litres essence atmo de 116cv, j'imagine d'une fougue similaire à celle de feu mon Maxime le Forester
- le VR6 3200cc, 235cv, plus connu sous le capot de VW R32 de l'époque, accolé à une transmission intégrale.
Alors bon, mon côté raisonnable me pousse vers le pauvre deux litres anémique, qui apparemment boit joyeusement ses 13 litres en utilisation mixte. Il est plus simple, ce qui est un avantage pour l'entretenir et tout.
Mais il est dur à trouver, et en Suisse j'ai vu celui-ci :
https://www.autoscout24.ch/fr/d/vw-t5-bus-2005-occasion?vehid=7119421&backurl=%2Fvoitures%2Fvw--t5%3Fpriceto%3D20000%26fuel%3D18%252C14%26make%3D82%26model%3D846%26vehtyp%3D10&priceto=20000&fuel=18%2C14&make=82&model=846&vehtyp=10
Citation :
VW T5 Caravelle Trend 3.2 4M (Bus)
CHF 15'000.–
boîte manuelle
Sérieux, il a 101 000km. Ok ça consomme 18L de SP, mais y a moyen de le convertir à l'E85 plus ou moins officiellement.
Je peux pas m'empêcher de me dire que c'est un peu MORTEL d'avoir un van familial avec possiblement ce son :
Et je pense que le pauvre deux litres aura bien du mal à tracter plus ou moins deux tonnes.
Y a bien un deux litres turbo 150cv qui est sorti en 2010, mais il est vraiment vraiment dur à trouver, et cher.
En plus, l'ironie c'est que la taxe carbone laisserait ce joli VR6 tranquille, alors qu'un bien plus économique 2010 turbo se prendrait pas mal de malus... jusqu'à 7K€ si j'en prenais un neuf (les diesels sont pas bien mieux lotis).
Y aura bien une taxe annuelle de 160€, mais je pense faire transformer le van en VASP assez rapidement, et hop plus de taxe.
Y'en a ici qui ont déjà importé de Suisse ? Vierge de Bamako, un petit avis ?
Pitié, sauvez-moi de moi-même.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
Anonyme
65640
Ptain c'est quoi la finition de cette VW sur les photos de tihouss ? C'est fabriqué par VW Europe, ou bien c'est un machin venant d'Argentine ou du Brésil et acheminé ici ?
y a plein de trucs à redire sur VW, mais normalement niveau finition intérieure et extérieure c'est le 20/20, là c'est pas vraiment ça....
y a plein de trucs à redire sur VW, mais normalement niveau finition intérieure et extérieure c'est le 20/20, là c'est pas vraiment ça....
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