Sujet Bagnole de merde land
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si tu freines moins, tu réaccélères moins
ça explique grandement je pense.
en revanche, j'avais pas étudié le dessous de la caisse en aéro, mais de souvenance la hauteur a une incidence directe, car plus la caisse est haute et plus tu as d'air qui passe dessous donc est comprimé donc consomme de l'énergie, et se détend ensuite derrière et génère de la traînée
avec une caisse rabaissée tu exposes aussi moins les pneumatiques, qui génèrent eux aussi de la traînée.
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
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Pucelle_Dabidjan
5835
Je poste, donc je suis
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Chris Kazvon
17114
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 12 ans
Citation :
Globalement, ce qui a beaucoup changé, c'est mon approche des virages où je ne freine pour ainsi-dire plus. Même quand je roule tranquille. Il faut déjà que je sois sur la montagnarde pour que ça nécessite de passer sous les 70.
si tu freines moins, tu réaccélères moins
ça explique grandement je pense.en revanche, j'avais pas étudié le dessous de la caisse en aéro, mais de souvenance la hauteur a une incidence directe, car plus la caisse est haute et plus tu as d'air qui passe dessous donc est comprimé donc consomme de l'énergie, et se détend ensuite derrière et génère de la traînée
avec une caisse rabaissée tu exposes aussi moins les pneumatiques, qui génèrent eux aussi de la traînée.
Chris Kazvon
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Pucelle_Dabidjan
5835
Je poste, donc je suis
Membre depuis 19 ans
Une nouvelle importante pour le monde la bagnole mais Toyota, en collaboration avec Panasonic, aurait réussi à faire des batteries dites "solid state".
https://thenewswheel.com/toyota-close-to-solid-state-battery-breakthrough-next-gen-electric-vehicle-set-for-2022/
Cette nouvelle devait être annoncée pour les JO 2020 avec une audience planétaire derrière les écrans. L'annonce est reportée pour 2021. Des forums d'amateurs Toyota ont vu passer des images qui étaient prévues pour la présentation. Effacées depuis. Certains channels Youtube spécialisés sur Toyota ont également couvert la chose.
La nouvelle est très importante, car une batterie solid state permet de stocker 3x plus d'énergie dans un même espace, qu'une batterie Lithium, et le temps complet pour recharger une voiture descend à 15 minutes. Ceci permettant par exemple, pour la prochaine Lexus électrique, d'avoir une batterie de 110 Kw/h dans un modèle compacte.
La complication vient du travail extrêmement minutieux d'assemblage, qui doit être réalisé à la main dans des gros blocs sous-vide. Au moment où je parle, il n'est pas connu quel sera le prix des véhicules équipés de cette technologie.
Cette batterie résous surtout plusieurs des gros problèmes de la voiture électrique, la durée de charge, l'autonomie, la durée de vie de la batterie (30 ans pour la SS), mais aussi l'extraction du Lithium, qui n'est plus nécessaire avec celle-ci et qui était l'un des points d'attaque majeure de l'industrie automobile dite "traditionelle".
https://thenewswheel.com/toyota-close-to-solid-state-battery-breakthrough-next-gen-electric-vehicle-set-for-2022/
Cette nouvelle devait être annoncée pour les JO 2020 avec une audience planétaire derrière les écrans. L'annonce est reportée pour 2021. Des forums d'amateurs Toyota ont vu passer des images qui étaient prévues pour la présentation. Effacées depuis. Certains channels Youtube spécialisés sur Toyota ont également couvert la chose.
La nouvelle est très importante, car une batterie solid state permet de stocker 3x plus d'énergie dans un même espace, qu'une batterie Lithium, et le temps complet pour recharger une voiture descend à 15 minutes. Ceci permettant par exemple, pour la prochaine Lexus électrique, d'avoir une batterie de 110 Kw/h dans un modèle compacte.
La complication vient du travail extrêmement minutieux d'assemblage, qui doit être réalisé à la main dans des gros blocs sous-vide. Au moment où je parle, il n'est pas connu quel sera le prix des véhicules équipés de cette technologie.
Cette batterie résous surtout plusieurs des gros problèmes de la voiture électrique, la durée de charge, l'autonomie, la durée de vie de la batterie (30 ans pour la SS), mais aussi l'extraction du Lithium, qui n'est plus nécessaire avec celle-ci et qui était l'un des points d'attaque majeure de l'industrie automobile dite "traditionelle".
Polaroil
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Chris Kazvon
17114
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le reverend
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Polaroil
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Buzzless
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j-master
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