Sujet Bagnole de merde land
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Anonyme
Entre une vieille Ferrari 308 et la Yaris du test de Pucelle_Dabidjan, je crois que je préfèrerai la Yaris, en tout point elle est meilleur que la Ferrari.
Que veux tu, maintenant les petite sportives sont accessibles à presque tout le monde et aujourd'hui offrent de meilleur performance et un meilleur confort que n'importe quelles sportive d'avant, genre la Ferrari 308.
Une pauvre Megane ou clio sport, ben en fait c'est mieux qu'une Porsche ou qu'une Ferrari de 1978 hein.
Pour se vendre, le haut de gamme sportif d'aujourd'hui à besoin de se justifier.
Rien à voir, mais je n'ai encore rien compris au mode "Eco" de ma voiture.
Ils ont réussi à placer le bouton côté passager et le mode "eco" se désactive à chaque redémarrage de la voiture.
Pourquoi elle ne démarre pas directement en mode éco
?
Je crois comprendre que ce mode modifie la sensibilité de la pédale d'accélérateur pour inciter le conducteur à être léger sur la pédale, tout en offrant les mêmes performance qu'en mode pas "eco"
, ce mode réduit aussi la consommation électrique de la voiture en bridant les consommateurs, donc petite économie de carburant, puis elle supprime le frein moteur en se mettant en roue libre à la décélération.
En quoi être en roue libre va limiter la conso et la pollution ? en pratique c'est contraignant de ne pas avoir de frein moteur et d'être obligé d'être sur le frein pour ralentir le véhicule, puis le frein moteur pour un moteur thermique en utilisation normal ne consomme rien en plus de pouvoir servir pour recharger la batterie gratos, pas tout compris.
Je parle d'une bagnole 100% thermique.
Que veux tu, maintenant les petite sportives sont accessibles à presque tout le monde et aujourd'hui offrent de meilleur performance et un meilleur confort que n'importe quelles sportive d'avant, genre la Ferrari 308.
Une pauvre Megane ou clio sport, ben en fait c'est mieux qu'une Porsche ou qu'une Ferrari de 1978 hein.
Pour se vendre, le haut de gamme sportif d'aujourd'hui à besoin de se justifier.
Rien à voir, mais je n'ai encore rien compris au mode "Eco" de ma voiture.
Ils ont réussi à placer le bouton côté passager et le mode "eco" se désactive à chaque redémarrage de la voiture.
Pourquoi elle ne démarre pas directement en mode éco
?Je crois comprendre que ce mode modifie la sensibilité de la pédale d'accélérateur pour inciter le conducteur à être léger sur la pédale, tout en offrant les mêmes performance qu'en mode pas "eco"
, ce mode réduit aussi la consommation électrique de la voiture en bridant les consommateurs, donc petite économie de carburant, puis elle supprime le frein moteur en se mettant en roue libre à la décélération.En quoi être en roue libre va limiter la conso et la pollution ? en pratique c'est contraignant de ne pas avoir de frein moteur et d'être obligé d'être sur le frein pour ralentir le véhicule, puis le frein moteur pour un moteur thermique en utilisation normal ne consomme rien en plus de pouvoir servir pour recharger la batterie gratos, pas tout compris.
Je parle d'une bagnole 100% thermique.
[ Dernière édition du message le 04/02/2021 à 12:40:20 ]
Light'UP!
1417
AFicionado·a
Membre depuis 5 ans
C'est con ce truc. J'ai conduit des camions de loc genre traffic qui ont un mode éco, et en fait ça bride juste la puissance, donc à vide ça va, chargé à bloc tu n'avance plus
. Mais j'imagine que chaque constructeur fait ça différemment
. J'ai conduit des camions de loc genre traffic qui ont un mode éco, et en fait ça bride juste la puissance, donc à vide ça va, chargé à bloc tu n'avance plus. Mais j'imagine que chaque constructeur fait ça différemment[ Dernière édition du message le 04/02/2021 à 12:45:45 ]
Berzin
23530
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Une pauvre Megane ou clio sport, ben en fait c'est mieux qu'une Porsche ou qu'une Ferrari de 1978 hein.
Tout dépend ce que l'on recherche. Esthétiquement, je trouve une Ferrari 308 plus belle que toutes les Méganes du monde. Après, elle est moins performante, moins fiable, moins confortable, c'est sûr. Et si les voitures modernes étaient en tous points meilleures que les anciennes, il n'y aurait pas de collectionneurs.
Tout dépend ce que l'on recherche. Esthétiquement, je trouve une Ferrari 308 plus belle que toutes les Méganes du monde. Après, elle est moins performante, moins fiable, moins confortable, c'est sûr. Et si les voitures modernes étaient en tous points meilleures que les anciennes, il n'y aurait pas de collectionneurs.
Neveud
5450
Je poste, donc je suis
Membre depuis 4 ans
le reverend
33190
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Hors sujet :
Moi j'ai un veau de 200 ch (1600Kg) mais ça me convient comme ça. Pas de conduite sportive on est léger sur le pied droit, on consomme entre 5,5 et 6l/100km entre ville et autoroutes. Elle a quelques assistances électroniques que je trouve judicieuses jusqu'à présent et finalement assez peu de gadgets, ce qui me sied. Pas besoin de plus, elle est déjà assez lourde comme ça .
J'aurais bien aimé un coffre plus grand pour transporter mon bordel (là je n'ai que 450l), mais bon, il paraît que les batteries ça prend de la place en plus de peser une vache.
Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique ! :-( :-)
[ Dernière édition du message le 04/02/2021 à 14:05:20 ]
Dr Pouet
52156
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
On en est à dire que 180 ch c’est raisonnable… En 1995 c’était 80ch qui était raisonnable.
Al1r
2220
AFicionado·a
Membre depuis 16 ans
Les premières voitrues (début 20ème), il fallait presque être meccano... Il fallait l'oreille pour le démarrer et rouler (réglage de l'avance du moteur au volant, démarrage à la manivelle,...) avec des moteurs de 4litres et plus.
Fin 20ème, le temps de l'insouscience, cheveux au vent, on trace sur les routes mais on conduit encore. Il faut un minimum d'attention pour garder la trajectoire. Le confort s'installe avec les autoradios et les premiers gadgets electroniques (allumage électronique)
21ème siècle, toujours le temps de l'insouscience, mais avec nos bagnoles bourrées de capteurs, d'électroniques et des moteurs 1OOOCC de 100CV et plus, on se fie à la technologie et "l'art de conduire se perd".
On est loin des suspensions et directions archi dures. La voiture autonome envahi le marché.
Avec la voiture "connectée" plus besoin de consulter une carte, on prend les appels téléphoniques, on envoie des messages en roulant.
Curieusement, tous ces gadgets n'ont fait que changer la cause des accidents. Avant la plupart des accidents étaient le résultat d'une défaillance technique, maintemant c'est la déffaillance humaine qui en est le plus souvent la cause (distraction au volant).
Certains recherchent un "faux" sentiments de sécurité dans des SUV super puissants (vu le poid de l'engin), d'autres recherchent une poussé d'adrénaline et se tournent vers des petites bombes qu'ils ne contrôlent pas.
Un papy en Ausi SUV est aussi, si pas plus, dangereux sur la route qu'un jeune kéké en Fiat 500 Abarth.
Je dois être au milieu...J'attends de ma voiture qu'elle soit pratique (spacieuse pour le transport), économique (dans les villes et les embouteillages), souple et performantes sur les routes (avec de bonnes reprises pour la sécurité et un peu pour le fun aussi). Le reste, c'est un état d'ésprit, voir un mode de vie... Même si certains comportements sont dangereux.
Quelques soient les modèles, il y aura toujours le beau et le fonctionnel...
Un diamant n'est rien autre qu'un morceau de charbon
Une super car sur un circuit c'est un diamant, une yaris conduite raisonnablement sur la route c'est un beau morceau de charbon et de technologie (l'esthétique çà compte aussi).
Fin 20ème, le temps de l'insouscience, cheveux au vent, on trace sur les routes mais on conduit encore. Il faut un minimum d'attention pour garder la trajectoire. Le confort s'installe avec les autoradios et les premiers gadgets electroniques (allumage électronique)
21ème siècle, toujours le temps de l'insouscience, mais avec nos bagnoles bourrées de capteurs, d'électroniques et des moteurs 1OOOCC de 100CV et plus, on se fie à la technologie et "l'art de conduire se perd".
On est loin des suspensions et directions archi dures. La voiture autonome envahi le marché.
Avec la voiture "connectée" plus besoin de consulter une carte, on prend les appels téléphoniques, on envoie des messages en roulant.
Curieusement, tous ces gadgets n'ont fait que changer la cause des accidents. Avant la plupart des accidents étaient le résultat d'une défaillance technique, maintemant c'est la déffaillance humaine qui en est le plus souvent la cause (distraction au volant).
Certains recherchent un "faux" sentiments de sécurité dans des SUV super puissants (vu le poid de l'engin), d'autres recherchent une poussé d'adrénaline et se tournent vers des petites bombes qu'ils ne contrôlent pas.
Un papy en Ausi SUV est aussi, si pas plus, dangereux sur la route qu'un jeune kéké en Fiat 500 Abarth.
Je dois être au milieu...J'attends de ma voiture qu'elle soit pratique (spacieuse pour le transport), économique (dans les villes et les embouteillages), souple et performantes sur les routes (avec de bonnes reprises pour la sécurité et un peu pour le fun aussi). Le reste, c'est un état d'ésprit, voir un mode de vie... Même si certains comportements sont dangereux.
Quelques soient les modèles, il y aura toujours le beau et le fonctionnel...
Un diamant n'est rien autre qu'un morceau de charbon
Une super car sur un circuit c'est un diamant, une yaris conduite raisonnablement sur la route c'est un beau morceau de charbon et de technologie (l'esthétique çà compte aussi).
AL1
[ Dernière édition du message le 04/02/2021 à 14:22:42 ]
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
Anonyme
le reverend
33190
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Je sais pas comment vous faites mais dans mavie je n'ai eu que 4 voitures
La VW Golf de base (4 vitesses dans les 60 ch, de mémoire) qu'avait la révérende quand on s'est rencontrés
Une Peugeot 405 quand reverendson est né pour transporter les couches (les siennes, je précise), et je rachèterai plus jamais de Peugeot
L'Audi A6 qui nous a laissé tomber apres 14 ans de services
, et je rachèterai plus jamais d'Audi
Et la dernière en date, Lexus IS hybride depuis 6 ans
La VW Golf de base (4 vitesses dans les 60 ch, de mémoire) qu'avait la révérende quand on s'est rencontrés
Une Peugeot 405 quand reverendson est né pour transporter les couches (les siennes, je précise
), et je rachèterai plus jamais de PeugeotL'Audi A6 qui nous a laissé tomber apres 14 ans de services
, et je rachèterai plus jamais d'AudiEt la dernière en date, Lexus IS hybride depuis 6 ans
Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique ! :-( :-)
[ Dernière édition du message le 04/02/2021 à 14:37:19 ]
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