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Bagnole de merde land

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Sujet de la discussion Bagnole de merde land
t'as une bagnole?
t'es pas content?
c'est une daube?
démarre jamais, trop souvent au garage?
garagiste qui t'arnaque souvent?

Bref, c'est un sujet pour bauffe mais qui a l'intérêt de prévenir des merdes que certains fabriquant osent sortir!!

A vos coup de gueule...

NvS - Electro School Band

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951
Dans le genre...

1.0 EcoBoost de Ford


Moteur : Essence sans plomb, 3 cylindres en Ligne, 12S
Cylindrée : 998 cm3
Puissance fiscale : 6 cv
Puissance max : 125 ch / 92 kW à 6000 tr/min
Couple max : 170 Nm à 0 tr/min


Juste pas de rampe à haute pression, c'est pas mal pour un petit 1 litre.

http://www.mediafactory.org.au/natalie-herbstreit/files/2014/10/the-end-2gt1jas.jpg

952
J'ose espérer qu'il est pas rincé à 100000 bornes, comme les moteurs de smart...
170Nm, de couple moteur arrété, c'est balèze Ford comme même...:oops2:

Je suis Charlie

953
Bêtement copier/ coler, il faut lire couple max. :bravo:

http://www.mediafactory.org.au/natalie-herbstreit/files/2014/10/the-end-2gt1jas.jpg

954
Ben ouais, un couple max à 0tr/min, même un moteur électrique le bat pas...

le diesel n'a effectivement qu'à s'incliner !!
:bravo:

Je suis Charlie

955
Citation :
J'ose espérer qu'il est pas rincé à 100000 bornes,


C'est là que les choses se compliquent mais c'est rien de plus que le gonflage des diesels que l'on a fait avant l'essence pour le grand public. Il y a aussi eu beaucoup de dci, dti, … rincés dans leur commencement. Il faut être sévère avec l'entretien et vérifier la qualité d'huile utilisé en remplacement (voir les normes). C'est le problème des mécaniciens qui utilisent n'importe quoi pour la vidange, c'est l'explication des dci, dti... rincés.

http://www.mediafactory.org.au/natalie-herbstreit/files/2014/10/the-end-2gt1jas.jpg

[ Dernière édition du message le 01/08/2013 à 22:39:43 ]

956

Pti souci avec ma tuture : elle démarre plus.

Jpense que ça vient de la batterie, qui aurait été flinguée : hier soir tout allait bien, et je soupçonne ma copine d'avoir laissé les phares allumés voiture éteinte.

Seul hic : là pour le coup il semblerait qu'il reste un peu de jus, puisque les ampoules internes ou l'autoradio fonctionnent encore ; quand je tourne la clé j'obtiens juste un "clac", pas de moteur qui souffre en luttant pour sa survie, en rampant et en ahannant pour se mettre en branle.

J'ai aucun signal d'avertissement sur le tableau de bord.

 

Donc pour la batterie c'est crédible, ou pas ?

957
tu vas cablir

Non je ne mettrai pas de pull

958
ouaip symptôme classique du manque de puissance de la batterie.
le solénoïde colle mais ya pas assez de puissance pour faire tourner le démarreur.
tente une recharche au chargeur.
si t'as pas, démarre au câble et va rouler pendant un moment.
959
Batterie vidée ou démarreur claqué.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

960
ou alternateur

http://www.mediafactory.org.au/natalie-herbstreit/files/2014/10/the-end-2gt1jas.jpg