Xavier Belmoufles chouettes coucous land

Anonyme

24659

Sujet de la discussion Posté le 05/11/2009 à 11:40:32

Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...

et je commence pour ce très bel engin

http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg

rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....

oryjen

17492

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4526 Posté le 08/06/2018 à 11:17:39

Par ailleurs, Pierre Closterman expliquait que les pilotes de la Luftwaffe restaient en fonction tant qu'ils étaient en vie, tandis que chez les alliés on les retirait du service après tant d'heures de mission pour les placer aux postes décisionnaires utiles à la stratégie générale.
Les pilotes allemands survivants étaient donc des adversaires aux compétences extraordinaires, et lorsqu'on les rencontrait, on n'avait pas honte de s'en tirer par la fuite.

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L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

Anonyme

65640

4527 Posté le 08/06/2018 à 11:23:20

y en avait surtout quasiment plus aucun dans les derniers mois de la guerre....Les meilleures pilotes étaient envoyés au casse pipes, dans des missions mal préparées et sans objectif à moyen terme, où la réussite des missions étaient conditionnée à la bonne fortune...
Bonne fortune mise à mal par les américains, qui se disant que si la victoire serait acquise en engageant 100 hommes, c'était pas une raison pour pas en engager 1000.

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Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

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4528 Posté le 08/06/2018 à 12:05:20

Youtou: certains vieux renards de la Luftwaffe ont fait toute la guerre, Espagne comprise. Des Gallant, Rudel, Barkhorn...

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Javier Guante Hermoso

47326

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4529 Posté le 08/06/2018 à 12:08:41

Citation :

tandis qu'en face c'étaient des vétérans de la bataille d'Angleterre et à 100 contre 1.

Euh pour le coup c'était beaucoup plus rare.

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kosmix

51730

AF, je suis ton père

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4530 Posté le 08/06/2018 à 20:57:03

Citation :

Le Heinkel He 162

Volksjäger (« Chasseur du peuple », nom de baptême de la propagande)

Pff ce nom à la con, quand on sait comment Hitler méprisait son propre peuple à la fin de la guerre...

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Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

oryjen

17492

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4531 Posté le 08/06/2018 à 21:46:46

Que dire de "Volkswagen", alors? :oops2:

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L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

kosmix

51730

AF, je suis ton père

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4532 Posté le 08/06/2018 à 22:36:49

Pareil, de la propagande. D'ailleurs pour Hitler le peuple c'était de la chair à canon et des pondeuses.

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Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

oryjen

17492

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4533 Posté le 08/06/2018 à 22:38:46

Bref il était très vilain.

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L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

kosmix

51730

AF, je suis ton père

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4534 Posté le 08/06/2018 à 22:42:00

Mais sexy. Et quel orateur, toute cette haine criée haut et fort :aime:

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Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

Anonyme

65640

4535 Posté le 09/06/2018 à 10:23:34

Citation :

Youtou: certains vieux renards de la Luftwaffe ont fait toute la guerre, Espagne comprise. Des Gallant, Rudel, Barkhorn...

C'était surtout une hécatombe dans les 2 camps, mais par effet statistique, les russes et les ricains avaient plus de réserves de chair à canon disponibles, et plus de place pour les entrainer (et plus d'avions, et surtout de carburant : je crois d'ailleurs que les allemands, vers 1944, utilisaient un carburant trafiqué pour pallier au manque, et que ça causait parfois -souvent- des soucis).
Après c'est vrai que c'est pas très connu, on s'imagine les bombardiers alliés en foutre plein la gueule des allemands et revenir tranquillou, en réalité c'était une boucherie, la FLAK allemande étant très efficace.

PS : sauf énorme erreur de ma part, l'Allemagne a eu un taux de morts dans la Lutwaffe à peine inférieur à 20%, les USA -qui avaient le taux de mortalité de très loin le plus faible de l'ensemble des belligérants, alliés ou pas- ça devait être dans les 2%.
Autant dire qu'à la fin de la guerre, chez les teutons il restait plus grand monde pour monter dans les avions. De toute façon il ne restait plus beaucoup d'avions non plus. :oops2:

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[ Dernière édition du message le 09/06/2018 à 10:33:02 ]

Javier Guante Hermoso

47326

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4536 Posté le 09/06/2018 à 10:47:00

Les statistiques sont faussées parce qu'elles sont basées sur les corps d'armée entiers. Donc avec les cuisiniers, les comptables et les nettoyeurs d'uniformes. Sur les aviateurs du Bomber Command britannique, plus de 50% n'ont pas vu la fin de la guerre par exemple

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Anonyme

65640

4537 Posté le 09/06/2018 à 10:51:19

Ha mais c'est bien pour ça que je parlais des USA, pas des angliches.

Après, je crois que les bombardements de masse étaient une idée anglaise, que les ricains avaient acceptée la mort dans l'âme et parceque Churchill à moitié beurré passait 300 coups de fil par jour à ce propos à Roosevelt, jusqu'à ce que ce dernier craque nerveusement.

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Jimbass

11603

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4538 Posté le 10/06/2018 à 14:52:06

Ca doit être les répétitions du 14 Juillet : la PAF puis 4 Rafale viennent de faire des passages bas en formation au-dessus de chez moi.

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oryjen

17492

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4539 Posté le 11/06/2018 à 09:06:19

Purée, vous voyez tout le temps des Rafale, vouzôttes. Ici en Ardèche on ne voit passer que des vieux Mirage... :oops2:

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L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

Anonyme

27133

4540 Posté le 11/06/2018 à 10:10:16

[quote]Aude: l'avion s'écrase, le pilote et son passager miraculés[/quote]

http://images.midilibre.fr/images/2018/06/10/l-avion-a-du-effectuer-un-atterrissage-force-dans-le-secteur_2843017_667x333.jpg?v=1

Ce dimanche 10 juin, un avion biplace s'est abîmé dans le secteur de Fraisse-Cabardès, dans la montagne Noire. Le pilote et son passager s'en sortent indemnes.
http://www.midilibre.fr/2018/06/10/aude-l-avion-s-ecrase-le-pilote-et-son-passager-miracules,1684544.php

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[ Dernière édition du message le 11/06/2018 à 10:10:52 ]

Dr Pouet

52038

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4541 Posté le 11/06/2018 à 10:53:58

Et sinon il y a eu un A319 qui s’est fait fortement grêler au Texas : nez détruit, vitres avant inutilisables. :8O:

La taille des grêlons est estimée à celle d’une balle de golf.

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[ Dernière édition du message le 11/06/2018 à 10:58:18 ]

Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

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4542 Posté le 11/06/2018 à 10:57:42

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Anonyme

27133

4543 Posté le 11/06/2018 à 10:57:55

Et qu'est-ce qui se passe si les vitres avant pètent?
La cabine de pilotage est dépressurisée, les pilotes sont obligés de fuir?

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Anonyme

65640

4544 Posté le 11/06/2018 à 11:10:58

Il semble que les pilotes aient eu un sang froid digne d'éloges et une maitrise exceptionnelle, atterrissant sans la moindre visibilité et avec un radar en rade si j'ai bien suivi.
les passagers apparemment ne pensaient pas survivre...(aucun blessé même léger n'est à déplorer).

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Jimbass

11603

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 19 ans

4545 Posté le 11/06/2018 à 11:11:53

@daR : Normalement les pilotes ont des masques à oxygène. Et une procédure pour descendre très vite à une altitude respirable.

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[ Dernière édition du message le 11/06/2018 à 11:12:26 ]

Anonyme

27133

4546 Posté le 11/06/2018 à 11:16:13

merci Jim

j'espère qu'en termes de "masque", le leur tient plus de celui de plongée que du petit entonnoir souple dévolu aux passagers

à 600 km/h de vitesse de croisière ça doit effectivement souffler un tout petit peu fort dans la gueule (si les vitres avant ont pété, je précise)

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Dr Pouet

52038

Membre d’honneur

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4547 Posté le 11/06/2018 à 11:21:09

Et l’avion sait se poser tout seul. Je ne crois pas que le radar (ou alti-radar) soit indispensable. Ça n’enlève rien néanmoins au mérite des pilotes.

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Malac

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4548 Posté le 11/06/2018 à 11:42:08

Citation de oryjen :

Purée, vous voyez tout le temps des Rafale, vouzôttes. Ici en Ardèche on ne voit passer que des vieux Mirage...

Ouais , tu dois même les voir assez bien . L'Ardèche est sillonnée par les zones D 192 S , D 192 E , D 192 W, D 193 A, R 589 A, R 589 B etc etc ... : Activité militaire de vols très basse altitude et très grande vitesse , les pilotes n'assurent pas la prévention des collisions. Dans ce coin là , il faut respecter impérativement les altitudes imparties pour éviter de se retrouver en grand danger lors d'un vol privé. Soit tu passes au dessus , soit tu passes en dessous quand tu peux , parce que la D 192 E s'étale du sol jusqu'à 6500 pieds , donc c'est fatalement au dessus !

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Anonyme

65640

4549 Posté le 11/06/2018 à 11:45:26

Citation :

Purée, vous voyez tout le temps des Rafale, vouzôttes. Ici en Ardèche on ne voit passer que des vieux Mirage...

tihouss lui ne voit que des Soptwith Camel et des MIG 21.

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Anonyme

27133

4550 Posté le 11/06/2018 à 14:36:40

Citation :

Et l’avion sait se poser tout seul.

tu veux dire depuis 11.000 mètres de haut jusqu'à s'arrêter pile devant la porte du hangar après avoir pris le bon taxiway?

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[ Dernière édition du message le 11/06/2018 à 14:37:02 ]