Sujet Xavier Belmoufles chouettes coucous land
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Anonyme
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et je commence pour ce très bel engin
http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg
rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
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Anonyme
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Traumax
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Need> je saurais pas dire exactement, mais ca ressemble pas mal a ce que j'ai vu en formation ce matin.
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Djardin
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il en reste plus grand chose de l'avion. ça a sacrément bien cramé.
Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.
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Dr Pouet
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Très difficile d'anticiper des réponses sur les causes du crash. Le réflexe basique de rendre la main suite à un décrochage volontaire ou pas ,n'a pas été appliqué par l'équipage, ce qui est pour le moins curieux, et totalement incompréhensible, car c'est un mouvement réflexe rapidement acquit dés les premières heures de vol.
D'après ce que j'ai lu sur des forums : ce que tu décris est le "décrochage bas" (le plus connu ; le seul pratiqué en brevet de pilote privé ? ) ; mais il existe aussi un "décrochage haut". Dans ce cas l'action à cabrer serait normale, et c'est l'hypothèse que les pilotes de l'AF447 auraient privilégiée.
Voir :
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?pid=312387#p312387
https://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9crochage_(A%C3%A9ronautique)#Types_de_d.C3.A9crochage
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-Liam-
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Personnellement la seule "frayeur" que j'aie eue en avion était sur un vol AF où le pilote a vraisemblablement foiré son approche finale et remis les gaz en pleine phase d'aterrissage, prétextant un vent fort; or les cheminées d'usine étaient droites comme des "i", et aucun vent à la descente du zinc...enfin tout le monde s'est un peu chié dessus pendant la seconde approche.
M'enfin après c'est mon petit exemple perso et ce genre de trucs arrive très certainement chez les autres compagnies...
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
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Anonyme
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Traumax, cet appareil fait une présentation solo et est en attente d'une fenêtre météo favorable pour rejoindre le meeting
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tihouss
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Sinon ça peut donner ça
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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Mon humble avis est qu'il était trop long (trop court, il aurait pu se remettre d'aplomb vis à vis du seuil de la piste en remettant des petits coups de gaz), et que plutôt que de tenter le diable il a préféré refaire son approche.
Pour info, le vol Air France qui s'est planté à Toronto il y a quelques années était bien trop long lors de son approche (en plus il pleuvait). Il s'est posé quasiment à mi-piste, impossible donc de ralentir le bordel avant la fin de la piste. Pas de victimes heureusement...
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-Liam-
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Si le pilote avait été de la seconde catégorie, je serais plus là pour poster des conneries sur AF...regrettable non?.... Non? Bon...
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