Un commentaire d'un témoin m'a fait relativement lol :
"Apparemment, il a eu un problème en vol"
Thanks, captain obvious.
En même temps, faire voler si près du public un vieux coucou piloté par un vieux, était_ce bien raisonnable ?
Surtout qu'il s'agissait d'une course, ou j'imagine qu'on pousse plus les capacités de l'un et de l'autre qu'en exhibition simple.
XB> Envoie moi un mail pro je t'envoie le lien Picassa. Je n'avais que mon compact mais y'a 260 tofs. J'ai vu aussi sur place le film "Red flag" en IMAX, putain, 45 minutes de vol à bord de F16 et F22 avec le bruit qui va bien. Un film financé par Boeing...
Et une anecdote excellente, qui ne peut venir que d'Angleterre:
Regardez de plus près, les armes embarquées sous les ailes de ce Spitfire MkIX sont...
Des fûts de bière.
Ce Spit est celui du Wing Commander Johnnie Johnson, du Wing 144 de la Royal Canadian air Force. Ce pilote anglais a pris le commandement de l'escadron en 1944, et a terminé la guerre avec le titre de meilleur As allié sur le front Européen, avec 34 victoires (1 de plus que notre Clostermann national)
En tant que Wing Commander d'un des premiers escadrons basés en France suite au Débarquement, Johnnie Johnson se souciait du bien être de ses hommes et faisait régulièrement la navette avec l'Angleterre pour approvisionner ses hommes en France avec de la bonne ale du pays.
Johnnie Johnson a continué sa carrière de pilote longtemps après la fin de la guerre, pilotant des V-bomber (type Avro Vulcain) pour la RAF, et a notamment été décoré de la Légion d'honneur. Il s'est éteint en 2001.
Pas vraiment le sujet, juste pour situer le personnage.
Vulcan, en effet, aux tempes pour moi. Dans Opération Tonnerre, stun Vulcan, oui. Il faisait partie de ce que la RAF appelait les V-Bombers: Avro Vulcan, Handley Page Victor et Vickers Valiant.