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Xavier Belmoufles chouettes coucous land

  • 6 087 réponses
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  • 80 followers
Xavier Belmoufles chouettes coucous land#1
Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...



et je commence pour ce très bel engin



http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg


rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
Afficher le sujet de la discussion
#4651
Vous avez vu ? Il y a un beau junkers de collection qui s'est crashé récemment faisant 20 victimes :(


https://www.rts.ch/info/regions/autres-cantons/9756167-le-crash-d-un-avion-junkers-a-fait-20-morts-dans-les-grisons.html

le-pub-des-gentlemen-2319295.jpg

#4652
:(

Ça peut être dû à plein de choses...

x
Hors sujet :
Punaise en revanche les sites d'infos en continu comme ça c'est la plaie !
Ils peuvent pas attendre 5h et faire un article détaillé ? Faut forcément abreuver les gens de bribes d'infos toutes les demie heures ???

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

#4653
Ouais, et puis pas de boîte noire, donc plus difficile et incertain pour trouver les causes.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

#4654
C'est vrai qu'en ce moment , les conditions de vols pour cause de météo sont particulièrement difficiles, les incidents et accidents se révèlent multiples et variés. Dimanche , dans les Alpes , il fallait grimper au niveau 130 pour trouver l'isotherme 0°, ce n'était pas le bon moment pour naviguer dans les vallées , le mélange moyenne altitude/haute température peut te zipper 30/40 pour 100 de ta puissance. Un pote s'y est vautré samedi apparemment à cause de ça !
#4655
:aime2:Bugatti Model 100P Racer
Protoype 1938, qui n'a pas volé cause guerre.
Une réplique construite en 2015, qui s'est écrasé en 2016
atk289cqdng11.jpg
#4656
Il est beau mais visiblement il ne vole pas très bien :oops2:

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

#4657
Beau et bizarre !

Le moteur est entre les ailes avec un axe qui passe entre les jambes du pilote ? Pour le refroidissement ce n’est pas top.

Et puis l’empennage en V me semble hyper-ouvert. Levpalonnier ne devait pas être très efficace.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

#4658
jpg_ESPADON_cote.jpg

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

#4659
:bravo:

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#4660
On dirait qu'il y a une gouverne verticale, en bas vers la roulette de queue, pour compenser l'ouverture du V.
C'est clair qu'on ne voit pas trop comment le refroidissement est effectué...
#4661
Ah oui, bien vu.

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#4662
Bah refroidissement par eau, comme la plupart des moteurs en ligne, et le P39 Airacobra

2327387.jpg
#4663
Bon moi j'y vais le samedi. Qui d'autre ?
#4664
Citation de Xavier :
Bah refroidissement par eau, comme la plupart des moteurs en ligne, et le P39 Airacobra

Merci pour la réponse et joli avion !

Et bon meeting à Melun ! :boire:

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#4665
et rafraichissement par bières?

Non je ne mettrai pas de pull

#4666
Le refroidissement liquide a aussi besoin d'entrées d'air, les quelques trous que l'on aperçoit sur la photo semblent bien petits.

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

#4667
Citation de Dr :
Beau et bizarre !

Le moteur est entre les ailes avec un axe qui passe entre les jambes du pilote ? Pour le refroidissement ce n’est pas top.

Les empennages en V sont des mélangeurs assez complexes qui combinent la profondeur et la direction . Le Beechcraft Bonanza , le Fouga Magister en étaient munit et volaient très bien avec. A l'époque un probable mauvais mélange de cette dérive avait été fait sur le Robin ATL destiné aux aéroclubs. Passé 45° d'inclinaison en virage, la profondeur perdait toute efficacité de compensation , et le nez "engageait" de façon sévère vers le sol !


Et puis l’empennage en V me semble hyper-ouvert. Levpalonnier ne devait pas être très efficace.
#4668
Oui mais il est nettement plus ouvert que sur le Bonanza. A priori je me dis qu’il faut un angle de 90°. Mais ça pourrait bien être comme disait Mabrev : complété par une petite dérive vers le bas.

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#4669
Citation de Xavier :
Bon moi j'y vais le samedi. Qui d'autre ?

Si la météo est ok j'y suis , j'ai l'autorisation d'atterrissage sur place, avec pas mal de contraintes d'horaires mais autorisation quand même !
#4670
Une photo de l’avion de Malac !

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#4671
Cool avec plaisir ! J'aurai des basket vertes
#4672
Hello
Il faut être vraiment béotien en matière aéronautique pour pouvoir penser une seconde que l'on puisse donner un rendez-vous à 15 jours , ou même à 8 jours ou même à 4 heures lorsque le déplacement est de l'ordre de 650 kilomètres ( et donc plusieurs météos ). Mon amie Olivia/Aéroweb n'est capable de me donner des données météo fiables qu'à 3 heures maximum. C'est donc le jour même, en envisageant une fenêtre météo, avec cap et altitudes à suivre scrupuleusement, au téléphone , en collaboration avec un prévisionniste qu'il est possible d'envisager le vol ou pas . Idem pour le vol retour. C'est là qu'il ne faut pas confondre un 200 tonnes au décollage avec 250 pax à bord ( avec horaires respectés à 10/15 minutes ) et un 500/600 kilos avec deux pax et les cartes OACI et VAC sur les genoux.
T'inquiétes Xavier , même à Oshkosh j'ai retrouvé des potes . Si j'y suis , je te trouves !
#4673
Citation :
Mon amie Olivia


Une appli que je connais bien... :bravo:

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#4674
Sinon y'a des navettes toutes les heures depuis la gare de Melun :-D
#4675
Citation de Xavier :
Sinon y'a des navettes toutes les heures depuis la gare de Melun :-D

Improbable que je me déplace en train, si je suis sur place , ce sera en vol avant les 11 heures pour le posé accordé , où ne sera pas !
C'est la météo qui décide le droit de passer ou pas !