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Xavier Belmoufles chouettes coucous land

  • 6 087 réponses
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Sujet de la discussion Xavier Belmoufles chouettes coucous land
Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...



et je commence pour ce très bel engin



http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg


rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
Afficher le sujet de la discussion
4651
Vous avez vu ? Il y a un beau junkers de collection qui s'est crashé récemment faisant 20 victimes :(


https://www.rts.ch/info/regions/autres-cantons/9756167-le-crash-d-un-avion-junkers-a-fait-20-morts-dans-les-grisons.html

le-pub-des-gentlemen-2319295.jpg

4652
:(

Ça peut être dû à plein de choses...

x
Hors sujet :
Punaise en revanche les sites d'infos en continu comme ça c'est la plaie !
Ils peuvent pas attendre 5h et faire un article détaillé ? Faut forcément abreuver les gens de bribes d'infos toutes les demie heures ???

Chris Kazvon

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4653
Ouais, et puis pas de boîte noire, donc plus difficile et incertain pour trouver les causes.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

4654
C'est vrai qu'en ce moment , les conditions de vols pour cause de météo sont particulièrement difficiles, les incidents et accidents se révèlent multiples et variés. Dimanche , dans les Alpes , il fallait grimper au niveau 130 pour trouver l'isotherme 0°, ce n'était pas le bon moment pour naviguer dans les vallées , le mélange moyenne altitude/haute température peut te zipper 30/40 pour 100 de ta puissance. Un pote s'y est vautré samedi apparemment à cause de ça !
4655
:aime2:Bugatti Model 100P Racer
Protoype 1938, qui n'a pas volé cause guerre.
Une réplique construite en 2015, qui s'est écrasé en 2016
atk289cqdng11.jpg
4656
Il est beau mais visiblement il ne vole pas très bien :oops2:

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

4657
Beau et bizarre !

Le moteur est entre les ailes avec un axe qui passe entre les jambes du pilote ? Pour le refroidissement ce n’est pas top.

Et puis l’empennage en V me semble hyper-ouvert. Levpalonnier ne devait pas être très efficace.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

4658
jpg_ESPADON_cote.jpg

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

4659
:bravo:

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4660
On dirait qu'il y a une gouverne verticale, en bas vers la roulette de queue, pour compenser l'ouverture du V.
C'est clair qu'on ne voit pas trop comment le refroidissement est effectué...
4661
Ah oui, bien vu.

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4662
Bah refroidissement par eau, comme la plupart des moteurs en ligne, et le P39 Airacobra

2327387.jpg

[ Dernière édition du message le 18/08/2018 à 10:04:09 ]

4663
Bon moi j'y vais le samedi. Qui d'autre ?
4664
Citation de Xavier :
Bah refroidissement par eau, comme la plupart des moteurs en ligne, et le P39 Airacobra

Merci pour la réponse et joli avion !

Et bon meeting à Melun ! :boire:

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4665
et rafraichissement par bières?

Non je ne mettrai pas de pull

4666
Le refroidissement liquide a aussi besoin d'entrées d'air, les quelques trous que l'on aperçoit sur la photo semblent bien petits.

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

4667
Citation de Dr :
Beau et bizarre !

Le moteur est entre les ailes avec un axe qui passe entre les jambes du pilote ? Pour le refroidissement ce n’est pas top.

Les empennages en V sont des mélangeurs assez complexes qui combinent la profondeur et la direction . Le Beechcraft Bonanza , le Fouga Magister en étaient munit et volaient très bien avec. A l'époque un probable mauvais mélange de cette dérive avait été fait sur le Robin ATL destiné aux aéroclubs. Passé 45° d'inclinaison en virage, la profondeur perdait toute efficacité de compensation , et le nez "engageait" de façon sévère vers le sol !


Et puis l’empennage en V me semble hyper-ouvert. Levpalonnier ne devait pas être très efficace.
4668
Oui mais il est nettement plus ouvert que sur le Bonanza. A priori je me dis qu’il faut un angle de 90°. Mais ça pourrait bien être comme disait Mabrev : complété par une petite dérive vers le bas.

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[ Dernière édition du message le 19/08/2018 à 17:02:33 ]

4669
Citation de Xavier :
Bon moi j'y vais le samedi. Qui d'autre ?

Si la météo est ok j'y suis , j'ai l'autorisation d'atterrissage sur place, avec pas mal de contraintes d'horaires mais autorisation quand même !
4670
Une photo de l’avion de Malac !

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4671
Cool avec plaisir ! J'aurai des basket vertes
4672
Hello
Il faut être vraiment béotien en matière aéronautique pour pouvoir penser une seconde que l'on puisse donner un rendez-vous à 15 jours , ou même à 8 jours ou même à 4 heures lorsque le déplacement est de l'ordre de 650 kilomètres ( et donc plusieurs météos ). Mon amie Olivia/Aéroweb n'est capable de me donner des données météo fiables qu'à 3 heures maximum. C'est donc le jour même, en envisageant une fenêtre météo, avec cap et altitudes à suivre scrupuleusement, au téléphone , en collaboration avec un prévisionniste qu'il est possible d'envisager le vol ou pas . Idem pour le vol retour. C'est là qu'il ne faut pas confondre un 200 tonnes au décollage avec 250 pax à bord ( avec horaires respectés à 10/15 minutes ) et un 500/600 kilos avec deux pax et les cartes OACI et VAC sur les genoux.
T'inquiétes Xavier , même à Oshkosh j'ai retrouvé des potes . Si j'y suis , je te trouves !
4673
Citation :
Mon amie Olivia


Une appli que je connais bien... :bravo:

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4674
Sinon y'a des navettes toutes les heures depuis la gare de Melun :-D
4675
Citation de Xavier :
Sinon y'a des navettes toutes les heures depuis la gare de Melun :-D

Improbable que je me déplace en train, si je suis sur place , ce sera en vol avant les 11 heures pour le posé accordé , où ne sera pas !
C'est la météo qui décide le droit de passer ou pas !