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Sujet Xavier Belmoufles chouettes coucous land

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Sujet de la discussion Xavier Belmoufles chouettes coucous land
Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...



et je commence pour ce très bel engin



http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg


rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
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5171
Ça fait pitié oui, quelle naïveté :facepalm:

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

5172
J'ai enfin le temps de faire ce post :)


Citation :

Lockheed XB-30:
Lockheed-XB-30-Galaxy.jpg

"hé chef, il me reste une tourelle de tir, je la mets sur quoi ?"
"boarf, y a un Lockheed Constellation qui traîne au fond du hangar, prends le !"
:-D



Citation :

Convair YB-60:
Convair_YB-60_in_flight_%28SN_49-2676%29_061102-F-1234P-006.jpg


de très gros airs de B-52 !! ils ont inspiré Boeing ou le cahier des charges orientait vers cette config ?



Citation :

Vultee XP-81:
2914L_zps5c91e518.jpg


un Skyraider mais avec moteur arrière ?



Citation :

Lockheed XP-80:
NASM-A19600296000-NASM2018-10648.jpg


Prototype du T-33 ?

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

[ Dernière édition du message le 24/06/2019 à 23:48:45 ]

5173
Xp81: motorisation couplée pistons et jet je crois

Xp80: non, le p80 shooting star a été le premier chasseur jet US. Le T33 en est juste le dérivé biplace
5174
-XP81: oui à l'époque l'intérêt du jet était de surpasser en vitesse les meilleurs appareils à hélices. Or les réacteurs (radiaux) étaient encore faiblards... Ces prototypes à motorisation mixte servaient surtout de bancs d'étude pour perfectionner les réacteurs: une fois le mouvement assuré par la technologie de grand-Papa, on étudiait peinard le gain apporté par le jet. Il y en a eu plusieurs, autant chez les alliés que chez les nazis, tournant autour de cette formule, pendant un bon moment.
-Assez Blake et Mortimer pour moi aussi, ce P80. C'était pas la formule pour attaquer le mur du son, mais ces premiers jets à ailes droites et arrondies avaient une gueule d'enfer!:bave:

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L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

[ Dernière édition du message le 25/06/2019 à 14:32:31 ]

5175
Je change un peu de registre...
Je viens de voir passer un A-340. En version 600 je l'ai toujours trouvé follement élégant.

3f0f4f5f6695ea4c01607c3ace725024396fb75d_2_622x354.jpeg

A340-600_Airbus.jpg
5176
5177
Pas facile à garer par contre
5178
A savoir que les pilotes préfèrent largement mieux "piloter" l'A330 que le 340
5179
Ces avions rallongés j'ai toujours peur qu'ils se cassent en deux :-D

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

5180
Citation de Malac :
A savoir que les pilotes préfèrent largement mieux "piloter" l'A330 que le 340


À cause du côté sous-motorisé de l’A340, non ?