Xavier Belmoufles chouettes coucous land
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En fait le vitrage est en triplex pour supporter éventuellement une collision aviaire à haute vitesse sans dégâts pour l'équipage . Ce sont donc deux vitres collées sur une feuille de plastic au centre,comme les pare-brises des bagnoles, et c'est le plastic qui prend une coloration jaunâtre à cause des UV !
Le B 26 G N° 30 du groupe Sénégal au décollage de Lyon-Bron le 11 novembre 1944
Lyon-Bron, un départ de mission vers l'Allemagne du groupe Sénégal en avril 1945.
oryjen
17492
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Chris Kazvon
17116
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après si le machin est au soleil et exposé aux 4 vents toute l'année, la verrière a tendance à en prendre un coup 
En état de vol tout est bien ajusté et on voit à travers les carreaux
En état de vol tout est bien ajusté et on voit à travers les carreaux
Chris Kazvon
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Malac
226
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Sauf que sur la photo de l'appareil en radada , ce n'est pas un Fouga, mais il semble aussi pataud !
La visi à bord en place arrière n'est pas fameuse mais néanmoins suffisante !
La visi à bord en place arrière n'est pas fameuse mais néanmoins suffisante !
Silverfish Imperatrix
6599
Je poste, donc je suis
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Javier Guante Hermoso
47326
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Malac
226
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Citation de Chris :
après si le machin est au soleil et exposé aux 4 vents toute l'année, la verrière a tendance à en prendre un coup
En état de vol tout est bien ajusté et on voit à travers les carreaux
En fait le vitrage est en triplex pour supporter éventuellement une collision aviaire à haute vitesse sans dégâts pour l'équipage . Ce sont donc deux vitres collées sur une feuille de plastic au centre,comme les pare-brises des bagnoles, et c'est le plastic qui prend une coloration jaunâtre à cause des UV !
Malac
226
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Le B 26 G N° 30 du groupe Sénégal au décollage de Lyon-Bron le 11 novembre 1944
Lyon-Bron, un départ de mission vers l'Allemagne du groupe Sénégal en avril 1945.
Anonyme
4548
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Javier Guante Hermoso
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330 ravitailleur 
Javier Guante Hermoso
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