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En fait le vol était un vol avec instructeur, et l’élève pilote aux commandes. L’instructeur a ordonné l'éjection mais l’élève a jugé qu’il pouvait poser, après avoir réussi à sortir de vrille à plat grâce à la réchauffe
Il a touché le sol à plus de 250 kt
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Malac
226
Posteur·euse AFfiné·e
Membre depuis 8 ans
5492Posté le 11/04/2020 à 16:46:13
Je pense que quand leurs yeux découvrent l'état de la bécane ,rares sont les pilotes qui se posent la question de ramener l'appareil au sol , et les 250 nœuds ne devaient pas être de trop pour garder un minimum à l'horizontale la plume restante .
Mon pote pendant sa vrille à plat engagée vers 38000 pieds était sûr qu'en rentrant dans les couches plus denses en perdant de l'altitude genre 6000 pour se donner le temps de tirer la poignée si ça ne fonctionnait pas, allait réussir à sortir de la situation , mais le contrôle sur Caritat à qui il avait fait la suggestion était ferme sur l'éjection obligatoire passant les 8000.
L'appareil était équipé sur ce coup là de bidons de convoyage non largables qui créaient probablement des problèmes d'écoulements , car le Mystère 4 en configuration combat sortait parfaitement d'une vrille à plat volontaire ou non .
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Malac
226
Posteur·euse AFfiné·e
Membre depuis 8 ans
5493Posté le 11/04/2020 à 19:33:18
Les billets sont à la vente , mais j'ai un doute sur la tenue du meeting 2020
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kosmix
50567
AF, je suis ton père
Membre depuis 19 ans
5494Posté le 13/04/2020 à 00:09:27
Ah oui voir des avions de la 2ème guerre mondiale quel spectacle
L'histoire du F-15 qui vole avec une aile en moins est bien hallucinante, belle prouesse de pilotage.
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Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?