en dégrossissant vulgairement la chose je me suis rendu compte que comme sur pas mal de sujets, on à pas tous les mêmes idées. et c'est ca qui est super :petitnicolas:
pour eviter de pourrir tous les sujets avec nos bio-conneries, je vous propose juste de nous dire si vous pensez:
1/ que la planète court un réel danger.
2/ que c'est pas si catastrophique que ca et qu'on à le temps de voir venir les choses sans paniquer.
De plus j'entends souvent dans les médias qu'il est prévu d'ajouter aux routes et autoroutes un système qui produirait de l'électricité quand les VE roulerait dessus (une sorte de revêtement qui induit de l'electricité au contact/frottement , qui rechargerait les batteries .
Ça ressemble à un moteur qui ferait tourner un alternateur. Il ne faut pas espérer grand chose de ce genre de truc.
c'est une remise en cause de tout un modèle de société: l'habitat dispersé, les grands centres commerciaux en périphérie, etc. Ca ne se fera pas sans mal, et c'est là un euphémisme...
C'est très bien résumé. D’où l'importance de produire local, dans la mesure du possible.
Citation :
Bien sûr, mais il faut un produit pour chaque public. Un coupé sport pour les kékés, un SUV pour les familles friquées, une dacia pour ceux qui veulent dépenser moins, un gros 4x4 pour les chasseurs, etc et pour les écolos, une voiture électrique.
Les Dacia sont effectivement faites pour ceux qui veulent dépenser moins, sans sacrifier au confort. En roulant Dacia, on a presque de la chance d’être ouvrier. Les voitures de 2.5 tonnes sont sont pas top pour la planete. Leur poids important annule les progrès réalisés ces dernières années sur les moteurs thermiques, c'est dommage.
Shreddator
2948
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 20 ans
01 Mars 2021 à 11:37
#25028
Citation de Dr :
Citation :
De plus j'entends souvent dans les médias qu'il est prévu d'ajouter aux routes et autoroutes un système qui produirait de l'électricité quand les VE roulerait dessus (une sorte de revêtement qui induit de l'electricité au contact/frottement , qui rechargerait les batteries .
Ça ressemble à un moteur qui ferait tourner un alternateur. Il ne faut pas espérer grand chose de ce genre de truc.
Vu l'inculture scientifique des dirigeants français je suis sûr qu'on pourrait leur vendre ce genre de machine à mouvement perpétuel, ça fait très startup nation
Shreddator
2948
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 20 ans
01 Mars 2021 à 11:52
#25029
Sinon dans le genre projet foireux il y a la route solaire. Ça sent bon le détournement de fonds publics vu comme même sur le papier ça allait être du gaspillage.
1 réaction
gromeul
17109
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 23 ans
01 Mars 2021 à 11:56
#25030
Initiée par Ségolène il me semble ...
samy dread
17453
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
01 Mars 2021 à 12:16
#25031
le morceau vers chez moi a été démonté
Non je ne mettrai pas de pull
miles1981
8370
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
01 Mars 2021 à 12:46
#25032
Toutes ces histoires de route qui vont generer de l'electricite sont bions :
- panneaux solaires sur route : ca va s'abimer tres vite, ca ne genere pas grand chose, et si la route est sale, encore moins. Installer ca coute un nombre ridicule
- utiliser le roulement des voitures : on ne cree pas l'energie, elle se transforme, donc cette energie electrique va provenir des voiture et de leur moteur. Stupide.
Eh ben, c'est fou que le Guardian ait publié une bouse pareille, zéro esprit critique. C'est scandaleux d'avoir cité ça :
Citation :
“When it comes to raw materials there is simply no comparison,” said Lucien Mathieu, a transport analyst at T&E and an author of the report. “Over its lifetime, an average fossil-fuel car burns the equivalent of a stack of oil barrels 25 storeys high. If you take into account the recycling of battery materials, only around 30kg of metals would be lost – roughly the size of a football.”
sans expliquer que ça n'a aucun sens.
Ils comparent les déchets générés par la production de la batterie au pétrole brûlé par un moteur thermique, une comparaison honnête serait de comparer la production de la batterie et celle du réservoir de carburant, à la limite... En gros on part du principe que l'électricité sort de la prise, c'est de la génération spontanée, pfff non mais quel foutage de gueule...
2 réactions
Shreddator
2948
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 20 ans
01 Mars 2021 à 13:09
#25035
Sur ces questions il y a quand-même une majorité d'articles qui tiennent plus du publi-reportage que d'un travail de journaliste. Hier quand je parlais du «tramway» de bolloré, j'ai recherché quelques articles, et ils sont tous comme celui-ci, du n'importe quoi du début à la fin.
Bon, déjà c'est pas un tramway, c'est un bus. Tout le long de l'article le journaliste parle de «tramway sans caténaires ni rail», avec 20 places. Pour parler des voitures de bolloré j'imagine qu'il aurait parlé d'avion terrestre à 5 places.
Tout le truc est présenté comme écolo et visiblement perçu comme tel notamment par Anne Hidalgo, alors que si on le compare à un tramway, c'est tout le contraire : c'est plus petit, et c'est sur pneus, donc bien moins efficace.
Sur le prix :
Citation :
il "coûte quinze fois moins cher qu'un tram normal", estime l'homme d'affaires. Une qualité certes très attrayante pour des municipalités de plus en plus attentives à leurs budgets
Ben oui, et il transporte 15 fois moins de monde qu'un tramway. Et ce coût est juste le prix du matériel roulant, si on le fait en site propre pour avoir la même disponibilité qu'un tram la comparaison va vite montrer à quel point ce truc c'est de la merde (enfin c'est juste un bus très cher avec une très faible autonomie vu que c'est basé sur des supercondensateurs).
Et tous les articles là-dessus sont comme ça, la com de bolloré est recopiée sans esprit critique, c'est affligeant.
2 réactions
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
01 Mars 2021 à 13:14
#25036
Tout à fait. N’oublions pas qu’une roue en métal ne se déforme pas comme un pneu, ce qui fait qu’elle offre une résistance au roulement beaucoup plus faible, et elle nécessite donc beaucoup moins d’énergie pour avancer et transporter des trucs.
Bien mais alors pourquoi ce type de véhicule est sorti ?
Citation de Shreddator :
Parce que ça se vend
En Chine l'électrique est de rigueur dans pas mal de ville depuis une dizaine d'années. Il me semble (de mémoire) que Shanghai a des bus a condensateur depuis 2009 par exemple. Que les petits 2 roues sont forcément électriques ...
Parce que ça se vend ? Non.
Pour limiter la pollution dans les villes afin d'éviter l'arrêt des lignes de production (la Chine n'a pas attendu le covid pour confiner).
1 réaction
#Houba
6572
Membre d’honneur
Membre depuis 17 ans
02 Mars 2021 à 09:41
#25042
Citation de le :
Il a changé Brice de Nice
Ex-producteur retraité de la musique en 2016
le reverend
34001
Vie après AF ?
Membre depuis 22 ans
02 Mars 2021 à 11:22
#25043
Putain, 23 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique ! :-( :-)
#Houba
6572
Membre d’honneur
Membre depuis 17 ans
05 Mars 2021 à 14:59 (modifié le 05 Mars 2021 à 15:00)
#25044
Les croyants de la croissance infinie gardent le moral :
Des liens parfois inattendus entre climat et technologies, bien au delà du manque d'eau de refroidissement des centrales électriques : La sécheresse à Taïwan menace la production des puces électroniques.
Citation :
Taïwan a soif, et l’industrie des puces électroniques est en alerte. L’île indépendante fait face à la pire sécheresse depuis 56 ans : faute de typhons l’été 2020, les réserves d’eaux sont au plus bas actuellement, alors que la saison sèche dure jusqu’à mai. Un risque de plus pour une industrie en surchauffe cette année. La production de semi-conducteurs est insuffisante face à une demande grandissante pour alimenter les technologies modernes
Citation :
Taiwan Semiconductor manufacturing company (TSMC), le numéro un mondial de la fonderie de puces, consomme à lui tout seul 156 000 tonnes d’eau par jour. Si l’entreprise qui produit notamment les puces d’Apple, affirme recycler 86 % de l’eau consommée, il reste plus de 37 000 tonnes à trouver par jour.
. Les voitures de 2.5 tonnes sont sont pas top pour la planete. Leur poids important annule les progrès réalisés ces dernières années sur les moteurs thermiques, c'est dommage.
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