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Born to be wild

Test des guitares Sébastien Gavet Tour Bus SG6V3, SG6V5 et SG6V6

Award Innovation 2013
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Sébastien Gavet- SG Lutherie Tour Bus SG6V5
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Sébastien Gavet- SG Lutherie Tour Bus SG6V5
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Sébastien Gavet, ingénieur reconverti par passion dans la lutherie, a eu la bonne idée de concevoir des modèles étonnants d’ingéniosité (c’est le cas de le dire !) de guitares « de voyage », transportables facilement, mais avec des qualités de son et de confort bien au-dessus de la plupart de ce qui existe en la matière.

Son credo est simple : concevoir une guitare capable de répondre à une exigence de qualité pour une utilisation sur scène ou en studio. Le pari est amplement réussi grâce à un procédé de déploiement simple comme bonjour de deux pièces en bois qui permettent une sensation de jeu très proche d’une guitare « normale » et qui permettent de réduire la taille du corps au minimum… Et conséquemment de conserver un diapason normal pour le manche !

Easy riders

Sébastien Gavet Tour Bus SG6V3, SG6V5 et SG6V6

J’ai eu la chance d’avoir dans les mains trois modèles différents : deux guitares en configuration deux humbuckers, l’une intégralement faite d’acajou, l’autre équipée d’un vibrato Floyd Rose Schaller et construite en acajou pour le corps et en érable pour le manche et certaines pièces mobiles. Le troisième modèle, d’inspiration Telecaster avec deux micros simples bobinages, est doté d’un corps en aulne et d’un manche en érable.

Très franchement, transporter seul dans le métro trois guitares, je n’avais jamais fait cela, eh bien grâce aux guitares Tour Bus c’est désormais non seulement possible, mais de surcroît franchement facile ! Affichant un poids d’environ 2,5 Kg et une longueur de 78 cm sur une largeur de 16,6 cm, ces grattes sont les amies des voyageurs (et des kinésithérapeutes et autres ostéopathes). L’encombrement est vraiment minime et les petites housses conçues pour accueillir les guitares sont très pratiques.

Sébastien Gavet Tour Bus SG6V3, SG6V5 et SG6V6

Dès qu’on les sort desdites housses, l’aspect « guitare de luthier » saute aux yeux, on est en présence d’un objet d’artisanat de haute volée, sans aucun doute. Le look général est très réussi, ça n’a pas du tout l’air de jouets… Mais venons-en à la principale singularité de ces instruments : les pièces mobiles se déployant en un clin d’œil. Le principe est simple : on dévisse la molette de serrage de la pièce centrale au dos du corps, on appuie légèrement pour débloquer, on tire jusqu’à la longueur désirée et on resserre la molette. Cette partie permet de caler l’instrument sur la cuisse.

Sébastien Gavet Tour Bus SG6V3, SG6V5 et SG6V6

Deuxième étape, on déplie la pièce en demi-cercle jusqu’à ce que la pièce métallique coulissante se cale contre le bouton d’attache de la bandoulière. La procédure prend moins de cinq secondes, c’est vraiment bluffant de simplicité, tout au plus un petit coup à prendre. Une fois l’instrument « déplié » pris en main, le confort de jeu est étonnant. Forcément, les sensations sont différentes par rapport un instrument « normal », la Tour Bus utilisant (en toute logique) beaucoup moins de bois ; ceci dit le sustain de l’instrument et les vibrations qu’il dégage sont tout bonnement bluffants, en particulier grâce au manche traversant.

L’accastillage est de très bonne tenue, chaque élément a été choisi avec soin ; l’agencement des mécaniques Schaller est particulièrement malin en termes de gain de place, sans gêner l’accordage outre mesure. Les micros des trois modèles sont bobinés à la main par Sébastien, c’est vous dire si le garçon sait tout faire ! On retrouve soit deux humbuckers « maison », soit une configuration de type Telecaster (deux simples bobinages), mais toutes les options sont possibles sur demande. Il est à noter que sur le modèle à deux doubles bobinages avec bridge de type Tune-o-Matic fixe, chacun des deux micros est splittable.

Petites bécanes… Mais grosses cylindrées

Sébastien Gavet Tour Bus SG6V3, SG6V5 et SG6V6

Il est vraiment étonnant de jouer sur ces instruments qui, si l’on ferme les yeux, procurent des sensations de jeu très proches de celles que l’on a avec une guitare normale. Les seules différences notables sont d’une part la résonance générale de l’instrument qui, tout en étant excellente toutes proportions gardées, est forcément moins importante que celle d’une guitare de format standard (rien ne se perd, rien ne se crée, peu de bois entraîne moins de son à vide !), d’autre part la stabilité lorsqu’on joue assis, ce qui est logique considérant la légèreté de ces guitares.

L’équilibre général est par contre excellent, la petitesse de la tête permet d’empêcher que la guitare penche trop de ce côté, ce qui est toujours énervant. Le manche (en C) est vraiment agréable et autorise toutes les prouesses sans problème ! Il est réglable grâce à une barre de trussrod double action accessible depuis le micro manche. Certes, cela n’est pas hyper pratique, mais le format réduit impose forcément quelques compromis… Ce qui n’empêche pas que le manche soit hyper agréable et rapide, d’une finition impeccable. Le radius moyen (12") conviendra à toutes les morphologies de mains ; par ailleurs en ce qui concerne les frettes, toutes les tailles sont disponibles sur demande, les modèles testés étant montés en frettes jumbo très agréables à jouer.

Sébastien Gavet Tour Bus SG6V3, SG6V5 et SG6V6

D’autre part, le confort de jeu est étonnamment bon pour la main droite, c’est la grande force de ces guitares Tour Bus car c’est souvent là qu’on peine un peu à jouer « normalement ». Le fait de pouvoir très naturellement reposer son avant-bras sur la partie supérieure est un élément déterminant dans la manière de jouer, ici on est tout de suite à l’aise.

Son

Sébastien Gavet Tour Bus SG6V3, SG6V5 et SG6V6

Commençons par voir ce que les deux modèles dotés de deux humbuckers ont dans le ventre en les branchant dans une bonne vieille JCM800 ! Je commence naturellement par explorer les possibilités de sons clairs qui ne réservent pas de surprise particulière, si ce n’est que les humbuckers « faits maison » de Sébastien fonctionnent à merveille et procurent un son très équilibré et chaleureux. Toutes les nuances de jeu sont là et on se régale dans tous les styles, la finition des frettes est au top et l’accès aux aigus plus qu’honorable malgré la forme originale du corps. Voici un petit panel des sonorités pour chaque configuration de micros en son clair afin de vous donner une idée (la guitare est branchée dans une tête Marshall JCM 800 reliée à un baffle Orange 2x12) :

SG6V3 clean 3positions
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  • SG6V3 clean 3positions 00:28
  • SG6V3 clean bridge 00:13
  • SG6V3 clean center 00:12
  • SG6V3 clean neck 00:12

Les micros splittés donnent une couleur plus « twangy » très intéressante, enrichissant un peu plus la palette sonore, sans surprise. Cette option autorise des incursions dans sur des terrains différents, comme l’indie-rock, la funk…

SG6V6 clean bridge split
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  • SG6V6 clean bridge split 00:17
  • SG6V6 clean neck split 00:14
Sébastien Gavet Tour Bus SG6V3, SG6V5 et SG6V6

Le modèle d’inspiration Telecaster nous propulse instantanément dans les sonorités typiques de l’illustre modèle, avec un peu moins d’agressivité qu’une Tele standard US (et ce n’est pas forcément un mal, le surplus d’aigus faisant en l’occurrence parfois un peu trop saigner les gencives !). Les sons oscillent entre claquant et velouté (miam) selon la position du sélecteur de micros, on n’est pas perdu pour un sou car cette guitare réagit vraiment comme son illustre modèle.

SG6V5 clean bridge
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  • SG6V5 clean bridge 00:09
  • SG6V5 clean center 00:12
  • SG6V5 clean neck 00:15

Voyons à présent comment réagissent les Tour Bus avec un peu plus de graoûh (comme dirait Judge Fredd). En son Crunch, la SG6V5 (copie de Telecaster) permet autant des rythmiques post-rock incisives que des solos bluesy dégoulinants, en passant par les sons country-rock typiques de ce genre d’instrument, l’illusion est parfaite. Les micros « maison » ont une couleur riche et équilibrée avec une belle dynamique, rien à redire, c’est du grand art.

SG6V5 crunch bridge
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  • SG6V5 crunch bridge 00:10
  • SG6V5 crunch center 00:14
  • SG6V5 crunch neck 00:18

De leur côté, les deux modèles en configuration deux doubles bobinages s’en sortent à merveille. C’est grumeleux, chaleureux et le grain met immédiatement en valeur le jeu. On en oublie de plus en plus le format inhabituel de ces instruments qui peuvent réellement donner des résultats étonnants.

SG6V3 crunch bridge
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  • SG6V3 crunch bridge 00:10
  • SG6V3 crunch center 00:11
Sébastien Gavet Tour Bus SG6V3, SG6V5 et SG6V6

Enfin, cerise sur le gâteau, force est de constater que les contrées hostiles et dévastées des royaumes distordus n’effrayent pas outre mesure nos trois naines intrépides. Point de faiblesse ou fréquence faiblarde dans la matière sonore, le manche traversant, la qualité des essences de bois et la patate des micros bobinés à la main y étant pour beaucoup, compensant la petite quantité de bois utilisée dans la construction.

SG6V3 OD bridge
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  • SG6V3 OD bridge 00:18
  • SG6V3 OD bridge2 00:09
  • SG6V3 OD center 00:14
  • SG6V3 OD neck 00:09

On the road again ?

Une chose est certaine, après quelques heures passées à jouer sur les guitares Tour Bus de Sébastien, le monsieur maîtrise parfaitement son sujet et le résultat est plus que convaincant. Le système de « pattes » rétractables se fait vite oublier, c’est à se demander comment on n'y a pas pensé plus tôt. Là où le challenge est particulièrement réussi, c’est que ces guitares de voyage sont plus de véritables instruments que des gadgets à emmener pour frimer à La Baule en été : très honnêtement, les regards interloqués en studio s’effaceront rapidement quand les Tour Bus auront montré ce qu’elles savent faire (ceci dépendant bien sûr des mains entre lesquelles elles auront été confiées, il va sans dire). C’est un vrai tour de force d’avoir conçu des instruments aussi « crédibles » en termes de confort et de son pour un encombrement et un poids aussi réduits. Bien entendu, le prix (entre 1100 et 1500€ suivant le modèle et les options) correspond au travail d’un artisan indépendant, mais la qualité se paye, ainsi que l’originalité, c’est aussi simple que cela. Le bon côté, c’est que Sébastien se fera un plaisir de suivre vos désirs en termes de lutherie, d’électronique et de hardware afin de vous livrer un modèle totalement personnel ! Bravo, quand talent et inventivité vont de pair, ça fait des étincelles…

Award Innovation 2013
Points forts
  • Encombrement et poids minimes pour un confort de jeu proche d’une guitare « normale »
  • Inventivité du concept de parties mobiles que l’on déploie
  • Son et lutherie haut de gamme
  • Look
Points faibles
  • Pas à la portée de toutes les bourses, mais prix tout à fait justifié
  • A part ça, néant !
  • Vince_
    Vince_
    Vie après AF ?
    22601 posts au compteur
    le dernier lien n'a pas l'air de fonctionner...

    Comme cela arrive de temps en temps sur AF, de très bons messages sur des réflexions de fond, et c'était passionnant à lire.
    J'ai retrouver ( en mieux écrit ) ma vision sur les formes de guitares, pourquoi en se démontant le cerveau de tous les côtés ( du web ), on en revient toujours aux classiques.
    Amha le jeune con qui joue la sécurité en tapant dans une bonne strat ou LP us a peu de chances de se tromper et beaucoup de gagner un temps et argent fou en s'évitant des aventures diverses.

    Ceci étant dit, je continue de penser que Strandberg a gagné sa place sur le podium aux cotés des F et G.
    Le défi était impossible et ils l'ont fait. ( on pourra toujours rétorqué que " oui mais c'est stratoïde comme même ).
    Certes. Mais c'est assez éloigné pour gagné le titre d'original.

    Vigier Marilyn me fait penser à différents modèles de headless ( Corona par ex ) qui s'en sont peut être inspiré.

    Sans transition pour revenir plus directement sur le sujet.

    A aucun moment ni ici ni ailleurs ( ou alors au mieux évoqué sous forme de joke ) n'est mentionné un autre besoin que celui de voyager ou gagner de la place.

    Je parle des personnes de petites tailles.
    Jusqu'ici mon enquête en a conclu que les petits jouent sur des guitares standards.
    A part Prince et Randy Rhoads ( dans une moindre mesure ) la taille des grattes n'a pas l'air de les préoccuper plus que ça.
    Ca peut se comprendre dans la mesure où justement les " meilleures " guitares, les plus évocatrices ( représentées par les guitaristes légendaires ) sont de taille standard. Et une guitare électrique normale est quasi toujours ( à part les ES 335's et Gretsch ) plutôt petite et compacte, comparée aux Dreadnought acoustiques par exemple.

    Est-ce que ça nous viendrait à l'idée de prendre une jolie paire de Weston en taille 44 si l'on fait soi-même du 38 par exemple ?
    ( bon c'est peut être mal choisi sachant que certains pourront répondre oui vu la classe de la sus-citée marque )
    De mon point de vue c'est ce que font tous les petits en terme de guitare.

    bon je m'arrête là, la vérité ce sujet me passionne et j'pourrai continuer encore trop longtemps.
  • Sébastien Gavet
    Sébastien Gavet
    Nouvel AFfilié
    5 posts au compteur
    Bonjour à tous et merci pour vos nombreux commentaires. Merci aussi à AF d'avoir testé mes guitares.

    Comme beaucoup l'ont écrit il ne faut pas forcement voir la Tour Bus uniquement comme une guitare de voyage pour laquelle vous ne prendrez aucun soin et qui servirait à caler les valises dans le coffre de la voiture et qu'on aurait aucun scrupules à laisser en plein soleil mais plus comme une guitare qui en position de transport est compacte, discrète et facilement transportable et qui en position de jeu permet de retrouver l'ergonomie souhaitée ainsi que le son souhaité.

    Depuis que j'ai lancé la fabrication de ces guitares j'ai rencontré pas mal de guitaristes qui je pense représentent une grande partie des guitaristes. Ce sont de bon guitaristes qui passent pas mal de temps à composer, répéter, penser guitare et musique mais qui n'en vivent pas et qui ont un travail à coté. Ils jonglent entre leur travail, leur famille et leur principale passion. J'ai par exemple rencontré un commercial qui était super content de trouver une guitare qu'il pouvait prendre avec lui dans l'avion, aller ensuite directement chez son client sans trimbaler un gros flight case qui attire les regards et les questions et le soir pouvoir jouer tranquille à l'hôtel en se branchant sur son ordi portable en retrouvant les sensations et le son d'une guitare traditionnelle, ce qui est indispensable pour lui et beaucoup pour jouer, répéter, composer et se faire plaisir.

    Les situations et besoins des guitaristes sont variées c'est la raison pour laquelle je propose ces guitares qui sont faites sur mesure (accastillage, diapason, profil manche, frettes, micros, gaucher/droitier, essences de bois, finition...)
    En concert elle peut aussi trouver sa place.
    https://medias.audiofanzine.com/images/thumbs3/1944499.jpg


    Pour la molette au dos, il est vrai qu'elle déplait à une majorité. J'ai donc remplacé la molette bakélite par une molette en bois (ici elle est en acajou/erable/palissandre) plus petite et du coup aussi customisable pour ses dimensions et sa forme en fonction des goûts et de taille des doigts

    https://medias.audiofanzine.com/images/thumbs3/1944500.jpg

    Voici aussi quelques images des dernières version de housses qui vont avec les guitares.

    http://sebastiengavet.com/image/housse-v2.jpg

    Sébastien
  • Elemmir
    Elemmir
    Squatteur d'AF
    3378 posts au compteur
    Ben, je crois qu'il suffit de prendre contact avec Sébastien via le lien sur son site...
    Pour les flemmards ;) :
    http://www.sebastiengavet.com/guitare-bio.html
  • quentounet
    quentounet
    Nouvel AFfilié
    1 post au compteur
    Bonsoir,
    où peut-on acheter ces guitares
    Merci.
  • Thorn K.
    Thorn K.
    Posteur AFfiné
    224 posts au compteur
    Citation de warlus1 :
    suis je le seul à ne pas comprendre l'intéret d'une guitare de voyage?....
    Si tu veux voyager, tu ne prends pas une guitare mais une bonne paire de pompes....

    Soit tu n'a jamais voyagé, soit tu n'es pas assez passionné pour vouloir jouer en voyage. Et puis faut m'expliquer le rapport avec les pompes, impossible d'avoir de bonnes chaussures quand on a une guitare ?

    J'ai parcouru et parcours la planète ( actuellement en Indonésie ), quand je me fais un road trip de 4 à 6 mois à l'autre bout du monde, si j'ai pas ma gratte je meurs lol. Je me suis tapé mes guitares folk dans fly case, le truc bien encombrant, bien des fois je l'ai maudite, à côté de ça quand tu rencontre des tonnes de zicos sur la route, des bars partout ou tu peux jouer juste en demandant, avoir une guitare de voyage vaut tout l'or du monde.

    Maintenant, comme il a aussi été dit, quand on est sur la route, avoir une gratte à 1500 balles, qui va être bahuter dans tout les sens, c'est contradictoire, je pense que c'est un instrument plus réservé à des musiciens pro qui bougent beaucoup mais qui on l'exigence de la qualité, pour des séances studio ou concerts.

    Bref, il existe bien des musiciens avec des besoins différent, tout simplement.
  • jeff 7 adore.
    jeff 7 adore.
    Squatteur d'AF
    2711 posts au compteur
    Oui c'est ça..il montre qu'il peut faire "aussi" cette petite guitare de tres bonne qualité si besoin ,mais il sait faire des vraies guitares avant tout. Ca montre aussi qu'en tout cas il saura trouver des solutions techniques ingenieuses et novatrices ,ce qui n'est pas donné à tout luthier,c'est un plus d'avoir ces connaissances me semble-t-il.
  • anathonh
    anathonh
    AFicionado
    1619 posts au compteur
    Bon à la fois, y'a pas mort d'homme, puisque j'imagine que ce n'est pas une guitare de grande série et qu'elles sont peut être même réalisées en commande. Ce qui sous-entendrai qu'elles sont produites uniquement si quelqu'un en veut.

    J'ai visité le site de Mr Gavet et je suis assez admiratif de la partie "guitare sur mesure", ça à l'air très très sérieux.
    J'en conclue, que si des modifications esthétiques doivent être effectuées pour que ce concept
    trouve grâce aux yeux d'un guitariste intéressé, Mr Gavet saura réaliser les rêves de chacun.
    Et pour le coup, il faut plus s'attarder au concept qu'à la silhouette telle qu'elle est proposée.

    Donc tout est pour le mieux dans le meilleur des mondes possibles.
  • Elemmir
    Elemmir
    Squatteur d'AF
    3378 posts au compteur
    Sinon, vous pouvez aussi aller voir ses autres créations, plus classiques, mais très jolies aussi...
  • V old man on the hill
    V old man on the hill
    Posteur AFfolé
    586 posts au compteur
    Jeffwmc dit vrai!
    Ça sent le manque d’expérience des tour bus et des studios pros et même du camping.
    Quand au beau boulot! Je suis parait il réactionnaire! Et bien je vais devoir vivre avec cela. C'est toujours mieux qu'avec une Les Paul dépliante.
  • jeff 7 adore.
    jeff 7 adore.
    Squatteur d'AF
    2711 posts au compteur
    Beau boulot en tout cas...bravo aussi pour l'effort de recherche sur l'ergonomie.Après c'est cher c'est sur,mais c'est du travail de luthier.Seule les grandes series et la M.O. à bas cout peuvent faire baisser serieusement les prix.Je pense qd meme que pour voyager une stenberger à 300euros me suffirait.Par contre quand je lis que cette guitare pourrait interesser "les requins de studios",je m'etonne pour ne pas dire plus!
    En effet un gratteux de studio qu'on appelle pour faire des^parties guitares je ne l'imagine pas arriver sans son instrument fetiche.Surement pas avec une gratte de voyage si bonne soit elle au niveau son.
    WillSegal rajoute.... qu'en tournée par manque de place ds un petit tourbus....ben non là non plus ,je vois aucun zicos se presenter sur scene avec ce genre de gratte franchementet puis jouer tt les jours pend&ant trois mois avec???.La guitare c'est vraiment "THE instrument de reference",le référence sexuelle le symbole phallique etc....pas questions de risquer de se ridiculiser avec une pt'ite gratte! Dans l'absolu tu as cent fois raison (gain de place,son correct,qualité))mais dans la réalité je ne crois pas .
  • Elemmir
    Elemmir
    Squatteur d'AF
    3378 posts au compteur
    Citation :
    J’ai eu la chance d’avoir dans les mains trois modèles différents : deux guitares en configuration deux humbuckers, l’une intégralement faite d’acajou, l’autre équipée d’un vibrato Floyd Rose Schaller et construite en acajou pour le corps et en érable pour le manche et certaines pièces mobiles.

    (tiré de l'article).

    y a juste pas la tige sur la photo...
  • Lestien
    Lestien
    Posteur AFfranchi
    79 posts au compteur

    Bonjour, j'ai du mal voir mais je ne vois pas de vibrato pourtant il me semble en entendre sur les exemples sonores (ok pour les effets de mécaniques mais la..?) quelqu'un à une idée?

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