Sujet Mécano-FANZINE
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Anonyme
18429
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
Même pas français comme livre.
Je suis Charlie
Anonyme
18429
En francais y'a rien.
Javier Guante Hermoso
47332
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
Chris Kazvon
17114
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 12 ans
arf c'est ce que je craignais 
c'est pour ma culture G juste.
en fait je suis tombé sur pas mal de sites sur lesquels ils tracent les précédentes courbes, mais le tracé est expliqué de manière... succinte, et la technique est pas toujours la même
genre certains prennent les points sur la courbe de surge et regardent si le régime moteur est "assez bas pour que ça y soit rarement"
c'est pour ma culture G juste.
en fait je suis tombé sur pas mal de sites sur lesquels ils tracent les précédentes courbes, mais le tracé est expliqué de manière... succinte, et la technique est pas toujours la même
genre certains prennent les points sur la courbe de surge et regardent si le régime moteur est "assez bas pour que ça y soit rarement"
Chris Kazvon
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Traumax
53326
Goncourt du Grouik
Membre depuis 18 ans
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
Grosse frayeur en rentrant tout à l'heure d'une opération tondeuse chez Mère Grand.
(opération tondeuse= tondeuse dans remorque tractée par Mégane)
A 10km de chez moi au départ d'un stop, j'ai ressenti un gros trou à l'accélération et j'ai vu une grosse fumée noire sortir !
Plus de puissance, un défaut d'injection n'a plus tardé à se manifester.
J'ai réussi à rentrer comme ça.
Je me suis dit que j'allais bien galérer, je commençais à me faire des devis dans la tête, mais capot levé j'ai remarqué qu'une durit sur de circuit de suralimentation était à moitié sortie.
Je l'ai réemmanchée, et ça a l'air bon...
Si Seth ou quelqu'un d'autre pouvait me confirmer que j'ai bon, et le lien de cause à effet, ça serait pas mal...
(opération tondeuse= tondeuse dans remorque tractée par Mégane)
A 10km de chez moi au départ d'un stop, j'ai ressenti un gros trou à l'accélération et j'ai vu une grosse fumée noire sortir !
Plus de puissance, un défaut d'injection n'a plus tardé à se manifester.
J'ai réussi à rentrer comme ça.
Je me suis dit que j'allais bien galérer, je commençais à me faire des devis dans la tête, mais capot levé j'ai remarqué qu'une durit sur de circuit de suralimentation était à moitié sortie.
Je l'ai réemmanchée, et ça a l'air bon...
Si Seth ou quelqu'un d'autre pouvait me confirmer que j'ai bon, et le lien de cause à effet, ça serait pas mal...
Je suis Charlie
[ Dernière édition du message le 17/08/2013 à 17:54:39 ]
Anonyme
18429
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
Le 1.5 en 100cv...
J'ai pas de plan plus large, j'ai ça sinon (plus flou et moins large en fait...
):
C'est la durit qui va du radiateur d'air (interccoler?), au bloc auquel est fixée la vanne EGR (dessus moteur, vers l'arrière).
là, j'ai fait un truc :
J'ai pas de plan plus large, j'ai ça sinon (plus flou et moins large en fait...
):C'est la durit qui va du radiateur d'air (interccoler?), au bloc auquel est fixée la vanne EGR (dessus moteur, vers l'arrière).
là, j'ai fait un truc :
Je suis Charlie
[ Dernière édition du message le 17/08/2013 à 18:12:03 ]
Anonyme
18429
ok!
vérifie que ta durite est en bon état, dégraisse la portée et remonte ça convenablement.
Ca devrait aller.
vérifie que ta durite est en bon état, dégraisse la portée et remonte ça convenablement.
Ca devrait aller.
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