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Sujet Mécano-FANZINE

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Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

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4941
Citation :
j'ai le controle technique bientot puisque c'est toute les deux semaines, maintenant.

ah ouai.
ça revient souvent.

[ Dernière édition du message le 18/10/2019 à 21:08:43 ]

4942
Bah D j a n g o te bile pas pour la fissure, comme la bagnole roule tordu, le CT, hein...image.php

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L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

4943
Oh ben oui, django, t’es comme oryjen, t’as pas d’accident
4944
C'est le bon endroit pour placer cette vanne :
50000 personnes meurent d'arrêt cardiaque tous les ans.

Le gouvernement réfléchi à une loi pour ralentir les battements du cœur.
Avec radars, amende et caméra embarquée.

[ Dernière édition du message le 21/10/2019 à 12:26:27 ]

4945
C'est une blague reçue via mailing-list, par tonton Robert ?
4946
Juste destinée a dérider les Calimeros irlandais.
Mais d'habitude c'est vendredi la journée premier degré.
4947
Citation de oryjen :
J'ajoute: Outre l'excès de pollution généré, dont personne n'a besoin actuellement, la hausse de puissance par reprogrammation est une stupidité: Dans les moteurs modernes gérés informatiquement, l'ensemble des organes de contrôle et de fonctionnement sont dans un équilibre au quart-de-poil, qu'on peut qualifier d'optimal.
Se contenter d'augmenter la puissance par logiciel équivaudrait pour un chiotte à multiplier par 4 ou 5 le débit de la chasse d'eau sans vérifier que la tuyauterie à la sortie peut encaisser le surplus pour évacuer correctement.:-D


+1000
La calibration d'un moteur chez un constructeur automobile mobilise des efforts mesurables en personne.siècle (oui, 200 ingénieurs pendant 5 ans ca chiffre vite). On est vraiment dans l'asymptote de l'optimisation, y'a plus grand-chose à gratter sur la technologie du moteur à combustion interne.

Alors 3 gusses dans un garage qui pensent faire mieux c'est assez insultant pour toute cette matière grise.

En fait ce qui est hyper difficile c'est de trouver le meilleur compromis entre les performances et le respect des normes de pollution ainsi qu'une consommation pas trop délirante. Quand on s'assoit sur ces derniers, c'est facile de gonfler un moteur actuel.
4948
Sur certains bateaux sur lesquels j' ai travaillé (powercats R&C) il y a des profils de performance enregistrés, ça va du bridage au full power en passant par différents modes, économique, cruise, etc ...
Evidemment comme c'est pour louer à des clients qui font n'imp avec (y a 2 Cummins de 380CV quand même) on choisit un profil "pére de famille"
Ca m'étonnerait que ça n'existe pas en automobile quand même ?
4949
Ca existe, c'est les différents modes "confort" / "sport" / "sport +"

ça joue en priorité sur la cartographie de la pédale d'accélération, mais ça peut aussi jouer sur la carto moteur

Chris Kazvon

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4950
Sur les bateaux dont je te parle, avec le profil full power, faut pas trembler pour les manoeuvres de port :surpris:
Heureusement que les accès à la programmation sont protégés