Mécano-FANZINE
- 5 491 réponses
- 88 participants
- 199 319 vues
- 55 followers
greg lefonctionnaire
Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...
Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :
et voici le démarreur déposé :
Je suis Charlie
KoalaMan
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
oryjen
--------------------------------------------------------------------------------
L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.
KoalaMan
Plus sérieusement, sans entrer dans un débat pro/contre EV, j'ai l'occasion de conduire une Model S de temps en temps, et c'est franchement cool comme bagnole. Ce n'est que la version 85D, mais ça envoie grave, et l'absence de ronflement de moteur ne se fait pas sentir au bout de quelques minutes. Je suis loin d'être païlote, mais on se concentre justement sur les trajectoires à prendre, et pas sur des trucs techniques inutiles comme changer une vitesse ou appuyer sur l'embrayage. Les deux mains sur le guidon, et hop, on envoie la sauce.
Ceci dit, vu le poids de la bête, ça reste quand même fait pour faire du dragster ou de la conduite cool (ce pour quoi elle est faite).
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Wilko-
Tiens là sur ma 205 j'ai un pb d'allumage : en voulant checker l'état des bougies, sur la dernière je pense avoir fait une connerie indéterminée car depuis cette manip de haute voltige ( ) le moulin tourne sur 3 cylindres : bougie changée, continuité des câbles ok, bombe contact passée mais rien n'y fait.
Tu n'as pas inversé deux fils : cylindres 2 - 3 ou cylindres 3-4 ?
Problème de bobine ?
amicale MZ
wildchild666
Tu n'as pas inversé deux fils : cylindres 2 - 3 ou cylindres 3-4 ?
Nope, les câbles sont bien marqués 1-2-3-4 et non !
Merci pour le tuto/schéma
- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam
oryjen
--------------------------------------------------------------------------------
L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.
zorglub28
Guitariste en chambre avec du matos de stade.
Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28
Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28
[ Dernière édition du message le 18/11/2019 à 20:05:50 ]
Anonyme
Les injecteurs sont morts, ainsi que le FAP.
greg lefonctionnaire
Tu as été où au garage ?
VW ?
Je suis Charlie
- < Liste des sujets
- Charte