Sujet Mécano-FANZINE
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greg lefonctionnaire
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Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...
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Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :
![](https://storage.canalblog.com/97/52/130545/15052628_m.jpg)
et voici le démarreur déposé :
![](https://storage.canalblog.com/67/55/130545/15053110_m.jpg)
Je suis Charlie
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zorglub28
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ah un moment faut carrément les sabler pour leur refaire une petite beauté
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Guitariste en chambre avec du matos de stade.
Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28
Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28
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KoalaMan
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Sinon, quand je freine, le voiture tire à gauche de façon conséquente. Je soupçonne un étrier de frein de droite d’être grippé, mais je ne vois pas trop comment tester.
Si je mets la voiture sur chandelles et que je demande à quelqu’un de freiner, est-ce que je peux tester juste à la main de bouger la roue ?
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
![zorglub28 zorglub28](https://img.audiofanzine.com/img/user/avatar/3/1/31897.png?w=40&h=40&fm=pjpg&s=1b980949a9b190a5755187955e089347)
zorglub28
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oryjen
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Démonter (des deux côtés!), décaper, nettoyer, graisser, éventuellement remplacer les joints, et remonter.
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L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.
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zorglub28
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![Chris Kazvon Chris Kazvon](https://img.audiofanzine.com/img/user/avatar/6/2/629918.jpg?w=40&h=40&fm=pjpg&s=7178f19ad357268de0f43840c42acad3)
Chris Kazvon
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J'ai eu les deux cas ^^
Pour le test: après ton trajet habituel, tu poses la main sur une jante puis l'autre
Si l'une est froide et l'autre tiède/chaude, tu as un souci
Chris Kazvon
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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard
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KoalaMan
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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
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Chris Kazvon
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Donc ça chauffe.
Le côté froid est celui qui n'a pas de souci.
Faut rouler en freinant "de temps en temps"
En freinant non stop tu vas faire chauffer aussi le côté sain.
Tester les 4 freins, pas évident
C'est du tambour à l'arrière ?
Un frein Arrière HS c'est pas facile à déceler à mon sens (l'avant contribue beaucoup plus au freinage)
Chris Kazvon
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El Migo
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pas trop vite quand même hein...
![Dr Pouet Dr Pouet](https://img.audiofanzine.com/img/user/avatar/4/6/46282.jpg?w=40&h=40&fm=pjpg&s=087bfb4e3bbbb9f616120f9aa369c3b4)
Dr Pouet
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