Se connecter
Se connecter
Mot de passe oublié ?
ou
Créer un compte
ou
Se connecter avec Facebook
Notifications
< Retour vers Le Pub
Agrandir
Le Pub
Forums thématiques
Le Pub
Actu 84 84
Articles 54 54
Médias 69 868 69,9k
Tutoriels
Forums 12 127 12,1k

Mécano-FANZINE

  • 5 491 réponses
  • 88 participants
  • 199 410 vues
  • 55 followers
Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

Afficher le sujet de la discussion
5191
Se pose la question traditionnelle de ce qui est mieux entre du vieux qui pollue (salut Rev’ ) et du neuf qui pollue moins. :oops2:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

5192
Je blaguais. La réponse à ta question est très claire, et je suis d'accord avec toi: le vieux qui pollue mais roule encore pollue moins que le neuf qui pollue pas.:mdr:

--------------------------------------------------------------------------------

L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

5193
Je m’en doutais, mais c’est tout de même une question que je me pose régulièrement. En particulier quand il nous fallait racheter une auto, j’avais commencé à regarder les autos neuves, qui consomme 2l/100 de moins que celle qu’on a pris. Et donc conclusion que ça ne valait pas le coup.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

5194
Après c'est une question de dosage aussi... Les moteurs esence de J5 je sais pas, mais par exemple les vieux XUD Peugeot, c'était quand même un scandale! Là quoi qu'il arrive faut arrêter de faire tourner ces moulins à cancer!:facepalm:

--------------------------------------------------------------------------------

L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

5195
Plop !

Je commençais à regarder les montages pour des Oil Catch Tank, et je me dis que finalement pour le même budget (entre 100 et 150€) ce serait plus judicieux de m'offrir un nettoyeur à ultrasons.

Quelqu'un en a un ?
Quel modèle ?
Des trucs à éviter ?

On voit pas mal les "GT Sonic" qui ont l'air de faire le taf

3L c'est suffisant pour des vis / injecteurs ?

y une pièce en particulier qui justifie le passage sur du 6L ?

Chris Kazvon

-------------------------------------------------

Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

[ Dernière édition du message le 20/05/2020 à 12:18:57 ]

5196
Pour moi 3L ça suffit, petite astuce : ne remplis pas tout le bain du liquide désiré ; remplis de flotte et mets tes petites pièces dans un petit récipient plastique avec dedans le liquide voulu. Ça évite de gâcher du sans-plomb!

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

5197
Merci pour ta réponse !

bien vu pour le petit bac ! :)

on m'a passé ce lien donc je partage ici
https://fr.aliexpress.com/item/32928303926.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37on53R2

y a les dimensions des bacs plus bas sur la page.
Il faut que je me fasse une version en carton à l'échelle 1 pour me rendre compte

Chris Kazvon

-------------------------------------------------

Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

[ Dernière édition du message le 20/05/2020 à 15:05:15 ]

5198
Après plusieurs mois de veille, j’ai enfin sourcé un pare chocs d’origine pour remplacer le machin tuning degueu que j’ai sur la BM. Le cahier des charges était :
-bleu (pas envie de repeindre)
-standard (il y a un pack M un peu mochasse)
-style 325ti (inserts gris au lieu de noirs, spécifiques à mon modèle, et en trouver des gris c’est 150 balles le kit complet).
Donc j’ai coché toutes les cases, avec en bonus des bas de caisse et un PC arrière un peu abîmé mais qui servira toujours.
Le seul truc c’est l’absence d’ouverture pour les lave phares. Ayant des feux au xénon, je suis obligé d’avoir les lave phares sous peine de recalage au CT. Est ce que je peux envisager décemment de percer le pare chocs moi même à dimension, et si oui, comment ?

5199
Les pare-choc, c'est de la fibre de verre, non ? Tu perces à la perceuse, un coup de scie sauteuse avec une lame à petites dents, ou même de scie à chantourner et ça se fait.

Encore mieux, tu demandes à Momo le garagiste du coin de te le faire en même temps qu'il monte le pare-choc. Ça lui prend 5 minutes.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

5200
c'est foutu comment les laves phares ? le mieux pour les travaux comme ça c'est investir dans une dremel :) faut esperer que le pare choc soit pas en fibre, sinon pour percer c'est la misère ...

Guitariste en chambre avec du matos de stade.

Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28

Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28