Se connecter
Se connecter
Mot de passe oublié ?
ou
Créer un compte
ou
Se connecter avec Facebook
Notifications
< Retour vers Le Pub
Agrandir
Le Pub
Forums thématiques
Le Pub
Actu 83 83
Articles 56 56
Médias 67 377 67,4k
Tutoriels
Forums 12 114 12,1k

Sujet Mécano-FANZINE

  • 5 491 réponses
  • 88 participants
  • 191 248 vues
  • 55 followers
Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

Afficher le sujet de la discussion
5171
Au temps pour moi :oops:

J'avais pas pensé à l'aspect carbu / cuve... :oops:

Chris Kazvon

-------------------------------------------------

Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

5172
Citation de tihouss :
Un carbu est équipé d'une cuve, avec pointeau et flotteur pour réguler le niveau (et donc la quantité de carburant qui part par les gicleurs). Tu t'en fous que l'essence arrive par à-coups du moment qu'elle arrive avec un débit suffisant :bravo:


:fache: Prends-moi pour un con !!



Parce que tu as raison ! :bravo:
J’ai posé la question sur un forum spécialisé (dans les J5, je vous assure que ça existe !), et j’ai eu la même réponse.

Je laisse le carbu demain, je nettoie le Delco en attendant. On croise les doigts, je voudrais bien pouvoir utiliser mon camion er passer quelques jours dans la nature avec la famille.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

5173
C'est ça, tu fuis la ville avant l'invasion zombie.
5174
Un problème d'allumage est aussi une piste évoquée par mon loupiot. Donc le nettoyage de delco est aussi une bonne chose à faire.
Toutefois, je ne vois pas pourquoi tu fonctionnerais pas à faible régime et bien à plein régime avec un delco encrassé.

Incrédule sur tout, sceptique sur le reste

5175
Bah ça ne fonctionne pas « bien » à haut régime. Ça marche en ratatouillant, alors qu’à bas régime ça cale.

Mais c’est vrai que je pense que si c’était le Delco, ça ne marcherait pas mieux quand il tourne plus vite. Ou bien si ? :)

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

5176
Un des câbles de bougie ?
A ma connaissance c'est quasiment impossible à tester, ça m'est arrivé sur une Clio.

Le topic du rock exotique      

5177
Allumage merdique, ça pourrait le faire (je viens de lui poser la question, hein, moi je lui ai appris les bases quand il avait 8 ans, depuis, c'est lui le mécano de la famille :clin: blague à part, je lui fais assez confiance).
L'état des bougies peut-être un bon indicateur de la carburation : trop blanches, carbu encrassé.

D'ailleurs, si tu les démontes (les bougies), tu peux regarder si elles pètent chacune à leur tour (en t'éloignant du puits de bougie où il peut y avoir un peu de vapeur d'essence).

Edit : th

Citation :
Bougie blanche
La bougie est très blanche aussi bien sur l’électrode que sur le culot et dans le puits. La carburation est trop pauvre. Il y a probablement une prise d’air au collecteur d’admission ou un mauvais fonctionnement du système de refroidissement. La température est trop élevée pour le type de bougie. Réglez éventuellement la carburation pour accroître la richesse du mélange, montez des bougies un point “plus chaud”. Vérifiez l’efficacité du système de refroidissement et, en particulier, la tension de la courroie actionnant la pompe à eau.

Incrédule sur tout, sceptique sur le reste

[ Dernière édition du message le 28/03/2020 à 23:16:06 ]

5178
J’ai peut-être trouvé la panne. Et compris un ou deux trucs au passage.

Le flotteur ne bouge pas librement, il faut que je l’actionne avec le doigt. Il ne résiste pas beaucoup, mais il ne redescend pas quand l’essence est vide dans la cuve.

Je vais essayer de montrer une vidéo :

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

[ Dernière édition du message le 30/03/2020 à 19:43:27 ]

5179
Dépôt de gomme?

--------------------------------------------------------------------------------

L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

5180
Je ne sais pas trop, et surtout je ne suis pas certain de comment faire pour lui rendre son mouvement libre. Je vais peut-être sortir l'axe pour le poncer avec un grain ultra fin. Je ne voudrais pas que ça se reproduise prochainement...

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.