Mécano-FANZINE
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Sans cache! en même temps je le vois mal faire ça au cutter
Il aurait dû le faire avec le moteur tournant, comme ça pas besoin de faire tourner la roue pour disquer la courroie dans toute sa longueur
Le support côté distri, côté batterie ou le "dogbone" en dessous ?
Dans tous les cas, c'est effectivement 30€ et 30min....
Note: si tu as un moteur essence, ça vaut le coup de mettre le suport inférieur ("dogbone") de la RS qui a un insert métallique et limite les mouvements du levier de vitesses
roth weiler
1339
AFicionado·a
Membre depuis 4 ans
Citation de KoalaMan :
Le gars y va à la disqueuse !
Sans cache! en même temps je le vois mal faire ça au cutter
On the internets, nobody knows you are a dog
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
Le type sur la seconde vidéo a l'air de le faire au cutter. 
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
roth weiler
1339
AFicionado·a
Membre depuis 4 ans
ah bah ouais t'as raison. Il me fait penser au garagiste dans le film 'the mask' 
On the internets, nobody knows you are a dog
Chris Kazvon
17116
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 13 ans
c'est pas bête comme technique !
Le gros avantage: pas besoin d'investir dans les outils de calage spécifiques au moteur.
L'inconvénient: impossible de changer la pompe à eau. Mais sur la seconde vidéo vu la taille de la courroie, j'ai l'impression qu'elle prend juste les AAC et la poulie de Vilebrequin (donc pompe à eau ailleurs), donc pas un souci.
En revanche sur le bloc de la Clio, changement de pompe à eau obligatoire et celle ci est entaînée par la courroie de distri, donc pas possible d'appliquer cette technique
Le gros avantage: pas besoin d'investir dans les outils de calage spécifiques au moteur.
L'inconvénient: impossible de changer la pompe à eau. Mais sur la seconde vidéo vu la taille de la courroie, j'ai l'impression qu'elle prend juste les AAC et la poulie de Vilebrequin (donc pompe à eau ailleurs), donc pas un souci.
En revanche sur le bloc de la Clio, changement de pompe à eau obligatoire et celle ci est entaînée par la courroie de distri, donc pas possible d'appliquer cette technique
Chris Kazvon
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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard
dana12
17910
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 15 ans
Citation de KoalaMan :
Le gars y va à la disqueuse !
Il aurait dû le faire avec le moteur tournant, comme ça pas besoin de faire tourner la roue pour disquer la courroie dans toute sa longueur
Incrédule sur tout, sceptique sur le reste
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
JohnnyG
10279
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 15 ans
Chris Kazvon
17116
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 13 ans
Citation de JohnnyG :
En parlant de clio 2... Le support moteur de la mienne a lâché...
J'attends un devis. Mais la pièce vaut 30€ chez Oscar truc et selon un site de bricolage, sous réserve d'avoir les outils, fallait compter 30 minutes.
Et le mecano me dit qu'il n'a pas besoin de déposer le moteur.
Le support côté distri, côté batterie ou le "dogbone" en dessous ?
Dans tous les cas, c'est effectivement 30€ et 30min....
Note: si tu as un moteur essence, ça vaut le coup de mettre le suport inférieur ("dogbone") de la RS qui a un insert métallique et limite les mouvements du levier de vitesses
Chris Kazvon
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JohnnyG
10279
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Membre depuis 15 ans
Chris Kazvon
17116
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 13 ans
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