Sujet Mécano-FANZINE
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greg lefonctionnaire
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Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...
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Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :
![](https://storage.canalblog.com/97/52/130545/15052628_m.jpg)
et voici le démarreur déposé :
![](https://storage.canalblog.com/67/55/130545/15053110_m.jpg)
Je suis Charlie
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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
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roth weiler
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Chris Kazvon
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![:) :)](https://static.audiofanzine.com/images/audiofanzine/interface/smileys/icon_smile.gif)
Le gros avantage: pas besoin d'investir dans les outils de calage spécifiques au moteur.
L'inconvénient: impossible de changer la pompe à eau. Mais sur la seconde vidéo vu la taille de la courroie, j'ai l'impression qu'elle prend juste les AAC et la poulie de Vilebrequin (donc pompe à eau ailleurs), donc pas un souci.
En revanche sur le bloc de la Clio, changement de pompe à eau obligatoire et celle ci est entaînée par la courroie de distri, donc pas possible d'appliquer cette technique
Chris Kazvon
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dana12
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Le gars y va à la disqueuse !
Il aurait dû le faire avec le moteur tournant, comme ça pas besoin de faire tourner la roue pour disquer la courroie dans toute sa longueur
![:oops2: :oops2:](https://static.audiofanzine.com/images/audiofanzine/interface/smileys/icon_redface2.gif)
Incrédule sur tout, sceptique sur le reste
![KoalaMan KoalaMan](https://img.audiofanzine.com/img/user/avatar/6/4/64089.png?w=40&h=40&fm=pjpg&s=bd7ece6638fce8a789a1a5fc7cb62319)
KoalaMan
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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
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JohnnyG
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J'attends un devis. Mais la pièce vaut 30€ chez Oscar truc et selon un site de bricolage, sous réserve d'avoir les outils, fallait compter 30 minutes.
Et le mecano me dit qu'il n'a pas besoin de déposer le moteur.
![Chris Kazvon Chris Kazvon](https://img.audiofanzine.com/img/user/avatar/6/2/629918.jpg?w=40&h=40&fm=pjpg&s=7178f19ad357268de0f43840c42acad3)
Chris Kazvon
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En parlant de clio 2... Le support moteur de la mienne a lâché...
J'attends un devis. Mais la pièce vaut 30€ chez Oscar truc et selon un site de bricolage, sous réserve d'avoir les outils, fallait compter 30 minutes.
Et le mecano me dit qu'il n'a pas besoin de déposer le moteur.
Le support côté distri, côté batterie ou le "dogbone" en dessous ?
Dans tous les cas, c'est effectivement 30€ et 30min....
Note: si tu as un moteur essence, ça vaut le coup de mettre le suport inférieur ("dogbone") de la RS qui a un insert métallique et limite les mouvements du levier de vitesses
![:) :)](https://static.audiofanzine.com/images/audiofanzine/interface/smileys/icon_smile.gif)
Chris Kazvon
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JohnnyG
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A priori côté conducteur ça va bien.
Et c'est un moteur essence a la puissance phenomale de 75 CV en sortie d'usine.... Mais 20 ans plus tard...
Avec la vidéo que j'ai vue, a priori, ce qu'il me manque, c'
[ Dernière édition du message le 13/10/2020 à 15:54:24 ]
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Chris Kazvon
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Chris Kazvon
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