Mécano-FANZINE
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étonnant.
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Bravo les gars, je plussoie cette dernière phrase d'autant plus que je feuilletais il y a peu un catalogue Facom, il faut un outil pour chaque boulon maintenant !!!
Sinon, ma mégane fait toujours des siennes, la vitre conducteur est bloquée en haut.
Sinon, ma mégane fait toujours des siennes, la vitre conducteur est bloquée en haut.
Je suis Charlie
tihouss
26528
Vie après AF ?
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G7 & 2 : 
greg : :Renault:
Je suis pas du genre à tirer sur les françaises normalement (notamment parce que j'ai pas les statistiques adéquates), mais je dois dire qu'en allant en Suède sur plus de 5000 bornes, les deux-tiers des caisses en panne qu'on a vues étaient de notre beau pays
greg : :Renault:
Je suis pas du genre à tirer sur les françaises normalement (notamment parce que j'ai pas les statistiques adéquates), mais je dois dire qu'en allant en Suède sur plus de 5000 bornes, les deux-tiers des caisses en panne qu'on a vues étaient de notre beau pays
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Si on se fie aux stats fiabilité de la presse spécialisée, en ce moment, les françaises n'ont pas à Rougir...
Dacia semble tenir la première place avec des produits simples et éprouvés, les japonaises et coréennes tiennent la route, et les allemandes, contrairement à la propagande, subissent des affres des produits p'tet un poil trop pointus. BMW est dernier je crois...
Je sens que je vais avoir droit à mon savon là...
Dacia semble tenir la première place avec des produits simples et éprouvés, les japonaises et coréennes tiennent la route, et les allemandes, contrairement à la propagande, subissent des affres des produits p'tet un poil trop pointus. BMW est dernier je crois...
Je sens que je vais avoir droit à mon savon là...
Je suis Charlie
[ Dernière édition du message le 17/03/2013 à 21:02:45 ]
tihouss
26528
Vie après AF ?
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G²
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Membre d’honneur
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greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
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Le 2012 auto-plus :
Je suis Charlie
greg lefonctionnaire
11410
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Anonyme
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Citation :
Laguna 2 phase 1
étonnant.
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
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Anonyme
18168
c'est surtout le 1.9dci qui merdoie pas mal sur ce modèle.
mais le 2.2 n'est pas en reste.
mais le 2.2 n'est pas en reste.
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
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wildchild666
11218
Drogué·e à l’AFéine
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Anonyme
18168
G²
13458
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Merci.
C'est super intéressant à faire 
G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo
Vends ampli sono haute puissance ici.
[ Dernière édition du message le 18/03/2013 à 21:49:09 ]
wildchild666
11218
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Anonyme
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wildchild666
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Anonyme
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Kahlron
558
Posteur·euse AFfolé·e
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tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
J'y suis allé changer mes amortos avant, gens super sympas, honnêtes, prêts à filer un coup de main, je recommande plus que chaudement!!!!
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Kahlron
558
Posteur·euse AFfolé·e
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Thiouss, le mec qui fait le trajet Clermont-Rennes pour changer ses amortos 
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Nan, jété à Nantes à l'époque! Bon en revenant on avait eu un souci (je sais pas comment, un tambour avant s'était déreglé et avait fait surchauffer le frein av droit et le moteur). C'était pas visible comme ça, nullement de leur faute. Cela dit ça m'avait appris comment régler un tambour
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
5005
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Couestchieune taïme!
J'ai changé les pièces suivantes :
- fils de bougies
- bougies
- tête d'allumeur
- doigt d'allumeur
- condensateur
- bobine.
Juste après l'avoir fait (sans sortir l'allumeur, y a la place in situ), j'ai réglé l'écartement des vis platinées, pifpafpouf. En conduisant j'ai eu un truc assez bizarre : peu de puissance (vraiment peu, genre l'accélération n'était même pas franche en 1ère et pas la peine d'essayer de dépasser 50 en montée), et sur une accélération brusque le moteur semblait manquer un cylindre. Le bruit était régulier, assez sain, juste une sorte de tuf-tuf-tuf au lieu d'un bruit linéaire.
J'ai sorti l'allumeur, recalé proprement avec les marques sur la poulie du vilo (apparement l'étincelle était systématiquement en retard au lieu d'en avance!), et après quelques ajustements (mais encore à parfaire) j'en suis arrivé à un résultat à peu près correct niveau puissance.
Et après avoir roulé un peu, retour du tuf-tuf-tuf. S'il y a un truc que j'ai appris, c'est que ça sert à rien de se casser les youks sur un truc que t'arrives pas à régler, parce que c'est le signe que quelquechose est foiré si c'est inréglable.
Accessoirement, j'ai nettoyé un peu le carbu des restes de Loctite (
), mais rien de trop sérieux, et je vois pas pourquoi les soucis proviendraient de ça (il tournait pas si mal avant, si ce n'est que la voiture avait un peu plus de pêche si on tirait un tout petit poil le starter).
Il se peut que ça soit juste le réglage de l'avance à refaire, m'enfin bizarre tout ça. Si les symptômes sont connus, je suis preneur de la solution!
J'ai changé les pièces suivantes :
- fils de bougies
- bougies
- tête d'allumeur
- doigt d'allumeur
- condensateur
- bobine.
Juste après l'avoir fait (sans sortir l'allumeur, y a la place in situ), j'ai réglé l'écartement des vis platinées, pifpafpouf. En conduisant j'ai eu un truc assez bizarre : peu de puissance (vraiment peu, genre l'accélération n'était même pas franche en 1ère et pas la peine d'essayer de dépasser 50 en montée), et sur une accélération brusque le moteur semblait manquer un cylindre. Le bruit était régulier, assez sain, juste une sorte de tuf-tuf-tuf au lieu d'un bruit linéaire.
J'ai sorti l'allumeur, recalé proprement avec les marques sur la poulie du vilo (apparement l'étincelle était systématiquement en retard au lieu d'en avance!), et après quelques ajustements (mais encore à parfaire) j'en suis arrivé à un résultat à peu près correct niveau puissance.
Et après avoir roulé un peu, retour du tuf-tuf-tuf. S'il y a un truc que j'ai appris, c'est que ça sert à rien de se casser les youks sur un truc que t'arrives pas à régler, parce que c'est le signe que quelquechose est foiré si c'est inréglable.
Accessoirement, j'ai nettoyé un peu le carbu des restes de Loctite (
), mais rien de trop sérieux, et je vois pas pourquoi les soucis proviendraient de ça (il tournait pas si mal avant, si ce n'est que la voiture avait un peu plus de pêche si on tirait un tout petit poil le starter).Il se peut que ça soit juste le réglage de l'avance à refaire, m'enfin bizarre tout ça. Si les symptômes sont connus, je suis preneur de la solution!
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
18168
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