Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
- 6 198 réponses
- 102 participants
- 200 838 vues
- 77 followers
Afficher le sujet de la discussion
Ok, je comprend le point. C'est peut être parceque je suis moyennement sensible à l'aspect rendement
![[jj]](https://img.audiofanzine.com/img/user/avatar/3/1/31875.png?w=40&h=40&fm=pjpg&s=d71b718254d937215f8a209b6505a2a5 "[jj]")
Jolis bébés. Qu'est-ce que ça donne sur les aspects pratiques ?
Tu parles de ton sac à dos. C'est vraiment un gain de confort énorme que d'avoir de la bagagerie. Que ce soient des sacoches, un porte bagages où fixer son sac, une plateforme avant où le poser, je trouve pour ma part que ça change tout de rouler sans rien sur soi ou avec un poids sur le dos et les épaules. Sans compter que je me suis laissé dire que c'était beaucoup, beaucoup mieux pour les vertèbres. Et puis on transpire moi, surtout dans le dos.
Et puis, en descendant le poids, on abaisse le centre de gravité et c'est mieux pour la maniabilité / agilité.
Après, si on ne porte qu'un petit sac avec un ultrabook et quelques accessoires et un petit pull, je comprends qu'on prime la légèreté du vélo. Mais si le sac est plus gros et lourd...
Or, quelle que soit la solution, le magnifique look de ces vélos en prendrait un coup. De même que tout autre aspect pratique comme des garde boue, des éclairages, etc.
Après, si tu te changes en arrivant, ça ne te dérange peut-être pas d'être repeint à chaque trajet.
A propos de sac d'ordi, perso, j'aime bien la solution de la plateforme avant parce que ça permet d'emporter facilement un format plus mallette-attaché-case et l'ordi est sans doute moins soumis à vibration sur un semi-rigide en bénéficiant de la suspension. Sur la plateforme de mon ancien vélo, je mettais sans problème une mallette pouvant contenir mes deux contrôleurs Machine et une besace photo qui me sert de sac d'ordi + carte son, casque, câbles....
Je n'ai jamais senti de différence significative entre mettre du poids devant ou derrière. Par contre, je pense que mettre beaucoup de choses devant augmente un peu la prise au vent. Quand on est partis en vadrouille, j'avais au début la tente et les deux duvets empilés sur la plateforme. ça faisait deux étages de duvets, en gros. J'ai senti la prise au vent et on a déplacé un duvet vers un porte-bagages pour réduire à un étage et c'était beaucoup mieux.
Denfert
18223
Membre d’honneur
Membre depuis 23 ans
Félicitations 
Alors là je veux bien comprendre pourquoi il "faut" passer sur de la pédale auto sur du gravel, surtout que tu nous parles de bois et sentiers. Pour du routard qui mesure ses kilowatts max avec ses potes sur Strava, je veux bien, mais sur du terrain engagé casse gueule, je trouve ça plus dangereux qu'autre chose, mais c'est peut être moi
Citation :
Et il faut que je passe aux pédales automatiques...
Alors là je veux bien comprendre pourquoi il "faut" passer sur de la pédale auto sur du gravel, surtout que tu nous parles de bois et sentiers. Pour du routard qui mesure ses kilowatts max avec ses potes sur Strava, je veux bien, mais sur du terrain engagé casse gueule, je trouve ça plus dangereux qu'autre chose, mais c'est peut être moi
Oiseau Bondissant
20560
Vie après AF ?
Membre depuis 22 ans
Le rendement est nettement plus important avec des pédales automatiques pour un effort supplémentaire pas forcément énorme. Tu entraînes ta chaîne sur la totalité du cycle de pédalage et notamment sur la remontée des jambes. J’imagine que si tu roules avec des gars qui avoinent un peu, ça compte.
Je bosse avec un mec qui fait du VTT depuis 40 ans et il me dit que la pédale auto dans les sentiers techniques n’effraye que les débutants
Je bosse avec un mec qui fait du VTT depuis 40 ans et il me dit que la pédale auto dans les sentiers techniques n’effraye que les débutants
« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien
[ Dernière édition du message le 13/12/2021 à 11:37:40 ]
j-master
33978
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Denfert
18223
Membre d’honneur
Membre depuis 23 ans
Citation de Oiseau :
Le rendement est nettement plus important avec des pédales automatiques pour un effort supplémentaire pas forcément énorme. Tu entraînes ta chaîne sur la totalité du cycle de pédalage et notamment sur la remontée des jambes. J’imagine que si tu roules avec des gars qui avoinent un peu, ça compte.
Je bosse avec un mec qui fait du VTT depuis 40 ans et il me dit que la pédale auto dans les sentiers techniques n’effraye que les débutants
Ok, je comprend le point. C'est peut être parceque je suis moyennement sensible à l'aspect rendement
[jj]
5917
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
Parce que mes nouveaux copains ils ont tous ça pour jouer à la récré 
Blague à part, le "il faut" est relatif, par contre de leur point de vue, eux qui étaient évidemment tous équipés, c'est surtout le gain de rendement, notamment dans les montées, qui est intéressant. Puisque tu met de la force aussi en tirant. Après pas mal font du VTT vraiment engagé et ça a l'air assez répandu aussi. Même dans de l'enduro bien vénère. Donc il doit y avoir un coup à prendre, mais la dangerosité n'a pas l'air d'être cruciale, au profit du rendement. C'est un peu comme une fixation de ski aussi, il y a peu de chance qu'en cas de chute tu restes accroché. Et si besoin de mettre le pied à terre, tu te débloque vite. Enfin j'ai vu personne galérer à cause de ça en tout cas. Je vais creuser la question...
Edit : grilled sur le rendement
Blague à part, le "il faut" est relatif, par contre de leur point de vue, eux qui étaient évidemment tous équipés, c'est surtout le gain de rendement, notamment dans les montées, qui est intéressant. Puisque tu met de la force aussi en tirant. Après pas mal font du VTT vraiment engagé et ça a l'air assez répandu aussi. Même dans de l'enduro bien vénère. Donc il doit y avoir un coup à prendre, mais la dangerosité n'a pas l'air d'être cruciale, au profit du rendement. C'est un peu comme une fixation de ski aussi, il y a peu de chance qu'en cas de chute tu restes accroché. Et si besoin de mettre le pied à terre, tu te débloque vite. Enfin j'ai vu personne galérer à cause de ça en tout cas. Je vais creuser la question...
Edit : grilled sur le rendement
[ Dernière édition du message le 13/12/2021 à 11:44:42 ]
Will Zégal
77889
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
Pas mieux. Surtout que je crois que quelqu'un avait partagé ici une vidéo qui montrait que finalement, les pédales automatiques ne donnaient pas plus de puissance, sauf pour les "arrachages" : démarrages brutaux où le fait d'avoir les pieds bien calés permettait de concentrer tout sur la puissance sans s'occuper du maintien.
Bon, moi hier, première sortie avec le long tail en mode balade avec ma douce et des copains venus en week-end avec leurs vélos, tous en vélo mécaniques et par ailleurs assez peu cyclistes (j'ai eu l'impression de faire du sur-place).
Donc, j'ai pas utilisé l'assistance. ou à peine.
Ben ça le fait carrément sur le plat. ça fera pas des exploits en terme de vitesse, mais pour de la balade à 15 km/h, non problem. On s'est fait une douzaine de bornes, de quoi aller boire l'apéro+huîtres en terrasse le long de la mer et revenir, avec un passage par le circuit de BMX pour que l'ado-acrobate de la bande se défonce un peu.
J'avoue que j'ai quand même mis l'assistance quelques dizaines de secondes en tout, sur trois côtes assez franches, parce que là, même en moulinette, le poids du bouzin et la trainée de la largeur des pneus se fait bien sentir.
Mais tout ça veut dire que l'hypothèse de repartir en longue distance le long des canaux avec ce vélo est valable (ce dont je doutais), parce que s'il n'y a besoin de l'assistance que pour passer quelques raidillons, l'autonomie doit être suffisante pour tenir une semaine à 3-40 bornes/jour sans recharger.
Restera à tester l'emport du vélo en TER. Parce qu'il est quand même lourd et grand et va l'être encore plus une fois bien chargé. Déjà que la dernière fois, on n'était pas hyper surs qu'ils aillaient nous laisser embarquer avec nos vélos chargés comme des mules.
Les joies du TER : tu peux les prendre avec ton vélo... s'il y a de la place. Donc, aucune garantie avant de monter dans le train. De quoi développer l'intermodalité !
La dernière fois, on avait fait Lorient-Redon par les canaux. On se prévoit un Lorien-Brest. Et un collègue de ma douce va tous les ans faire un parcours avec des potes le long de la Loire, ses châteaux et ses caves. ça nous tente bien.
Bon, moi hier, première sortie avec le long tail en mode balade avec ma douce et des copains venus en week-end avec leurs vélos, tous en vélo mécaniques et par ailleurs assez peu cyclistes (j'ai eu l'impression de faire du sur-place
).Donc, j'ai pas utilisé l'assistance. ou à peine.
Ben ça le fait carrément sur le plat. ça fera pas des exploits en terme de vitesse, mais pour de la balade à 15 km/h, non problem. On s'est fait une douzaine de bornes, de quoi aller boire l'apéro+huîtres en terrasse le long de la mer et revenir, avec un passage par le circuit de BMX pour que l'ado-acrobate de la bande se défonce un peu.
J'avoue que j'ai quand même mis l'assistance quelques dizaines de secondes en tout, sur trois côtes assez franches, parce que là, même en moulinette, le poids du bouzin et la trainée de la largeur des pneus se fait bien sentir.
Mais tout ça veut dire que l'hypothèse de repartir en longue distance le long des canaux avec ce vélo est valable (ce dont je doutais), parce que s'il n'y a besoin de l'assistance que pour passer quelques raidillons, l'autonomie doit être suffisante pour tenir une semaine à 3-40 bornes/jour sans recharger.
Restera à tester l'emport du vélo en TER. Parce qu'il est quand même lourd et grand et va l'être encore plus une fois bien chargé. Déjà que la dernière fois, on n'était pas hyper surs qu'ils aillaient nous laisser embarquer avec nos vélos chargés comme des mules.
Les joies du TER : tu peux les prendre avec ton vélo... s'il y a de la place. Donc, aucune garantie avant de monter dans le train. De quoi développer l'intermodalité !
La dernière fois, on avait fait Lorient-Redon par les canaux. On se prévoit un Lorien-Brest. Et un collègue de ma douce va tous les ans faire un parcours avec des potes le long de la Loire, ses châteaux et ses caves. ça nous tente bien.
Oiseau Bondissant
20560
Vie après AF ?
Membre depuis 22 ans
Rhalala, je sens le GAS électrique prendre forme pour 2022. Ça fait un moment que j’y pense.
3 prétendants en ligne de mire pour du 29 pouces en semi-rigide, 500w ou plus.
Cube Hybrid Reaction, fabrication Allemande
Trek Powerfly 5, fabrication USA
BMC Speedfox, fabrication Suisse
Le prix, ça pique
Ma préférence va au Trek, des vélos qui me conviennent bien niveau géométrie. Oui le BMC n’est pas semi-rigide, je n’en ai pas trouvé dans leur gamme.
3 prétendants en ligne de mire pour du 29 pouces en semi-rigide, 500w ou plus.
Cube Hybrid Reaction, fabrication Allemande
Trek Powerfly 5, fabrication USA
BMC Speedfox, fabrication Suisse
Le prix, ça pique
Ma préférence va au Trek, des vélos qui me conviennent bien niveau géométrie. Oui le BMC n’est pas semi-rigide, je n’en ai pas trouvé dans leur gamme.
« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien
[ Dernière édition du message le 14/12/2021 à 07:47:42 ]
Polaroil
13801
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 17 ans
Anonyme
[jj]
5917
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
OB > des belles montures ! Je suis en revanche bien incapable d'en choisir un plus qu'un autre... Sans doute la disponibilité vs les délais de livraisons actuels parfois délirants rentreront en ligne de compte.
Niveau tarif, tu ne vas plus avoir grand chose à envier au Z9 du révérend
Niveau tarif, tu ne vas plus avoir grand chose à envier au Z9 du révérend
Oiseau Bondissant
20560
Vie après AF ?
Membre depuis 22 ans
Effectivement, le VTT électrique trouve son utilité dans toutes les montées. En montagne, c’est un bonheur. Pour en avoir discuté l’été dernier avec un secouriste, c’est même galère pour eux car ils doivent secourir des gens coincés avec leurs vélos à des hauteurs beaucoup plus importantes qu’avant. Les gens montent sans cesse et sans effort et puis, un peu comme en ski, quand le vélo se remet dans le sens de la pente pour redescendre et ben ça flippe à mort et ils ont besoin d’aide.
Moi j’utilise mon VTT principalement en vélotaf mais y’a une portion de 3km à travers des jardins et des chemins en mauvais état donc je ne peux pas prendre un vélo urbain. Et puis j’habite dans les coteaux champenois et il m’arrive parfois de faire des sorties avec l’oisillon que j’ai bien du mal à suivre.
Le gros souci vient sur le trajet du retour de boulot car mon parcours termine par une côte bien raide. Mon quintal (et des poussières de grammes) ainsi que mon sac qui doit bien peser ses 7-10kg me font vraiment mal en fin de journée. J’arrive essoufflé comme un bœuf et surtout en nage.
Après, je pourrais clairement m’en passer, ça fait 4 ans bientôt que je m’en passe donc y’a pas d’urgence mais j’y pense depuis pas mal de temps. En fait à chaque fois que j’en ch** dans cette put*** de montée
jj> voui
Moi j’utilise mon VTT principalement en vélotaf mais y’a une portion de 3km à travers des jardins et des chemins en mauvais état donc je ne peux pas prendre un vélo urbain. Et puis j’habite dans les coteaux champenois et il m’arrive parfois de faire des sorties avec l’oisillon que j’ai bien du mal à suivre.
Le gros souci vient sur le trajet du retour de boulot car mon parcours termine par une côte bien raide. Mon quintal (et des poussières de grammes
) ainsi que mon sac qui doit bien peser ses 7-10kg me font vraiment mal en fin de journée. J’arrive essoufflé comme un bœuf et surtout en nage.Après, je pourrais clairement m’en passer, ça fait 4 ans bientôt que je m’en passe donc y’a pas d’urgence mais j’y pense depuis pas mal de temps. En fait à chaque fois que j’en ch** dans cette put*** de montée
jj> voui
« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien
Will Zégal
77889
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
Hors sujet :
Citation :il m’arrive parfois de faire des sorties avec l’oisillon que j’ai bien du mal à suivre.
Je viens de prendre un coup de vieux
Mes souvenirs de l'oisillon, les petits roues n'étaient pas encore bien loin.
(ok, j'exagère un peu).
Jolis bébés. Qu'est-ce que ça donne sur les aspects pratiques ?
Tu parles de ton sac à dos. C'est vraiment un gain de confort énorme que d'avoir de la bagagerie. Que ce soient des sacoches, un porte bagages où fixer son sac, une plateforme avant où le poser, je trouve pour ma part que ça change tout de rouler sans rien sur soi ou avec un poids sur le dos et les épaules. Sans compter que je me suis laissé dire que c'était beaucoup, beaucoup mieux pour les vertèbres. Et puis on transpire moi, surtout dans le dos.
Et puis, en descendant le poids, on abaisse le centre de gravité et c'est mieux pour la maniabilité / agilité.
Après, si on ne porte qu'un petit sac avec un ultrabook et quelques accessoires et un petit pull, je comprends qu'on prime la légèreté du vélo. Mais si le sac est plus gros et lourd...
Or, quelle que soit la solution, le magnifique look de ces vélos en prendrait un coup. De même que tout autre aspect pratique comme des garde boue, des éclairages, etc.
Après, si tu te changes en arrivant, ça ne te dérange peut-être pas d'être repeint à chaque trajet.
A propos de sac d'ordi, perso, j'aime bien la solution de la plateforme avant parce que ça permet d'emporter facilement un format plus mallette-attaché-case et l'ordi est sans doute moins soumis à vibration sur un semi-rigide en bénéficiant de la suspension. Sur la plateforme de mon ancien vélo, je mettais sans problème une mallette pouvant contenir mes deux contrôleurs Machine et une besace photo qui me sert de sac d'ordi + carte son, casque, câbles....
Je n'ai jamais senti de différence significative entre mettre du poids devant ou derrière. Par contre, je pense que mettre beaucoup de choses devant augmente un peu la prise au vent. Quand on est partis en vadrouille, j'avais au début la tente et les deux duvets empilés sur la plateforme. ça faisait deux étages de duvets, en gros. J'ai senti la prise au vent et on a déplacé un duvet vers un porte-bagages pour réduire à un étage et c'était beaucoup mieux.
Oiseau Bondissant
20560
Vie après AF ?
Membre depuis 22 ans
Mon sac à dos reste ...sur mon dos pour plein de raisons. La première, surtout en hiver, c'est pour qu'il soit loin du sol et des projections. Même si je le protège avec une housse, je préfère l'éloigner des sources humides et de la boue. En plus, comme je l'ai dit, je passe par des chemins pas très carrossables. Et là, quand tu poses quelque chose sur un porte-bagage, ben ça morfle bien avec les secousses alors que ça passe crème sur mes épaules.
Ouais, le look , c'est toujours un problème avec les VTT quand tu leur montes des accessoires. A noter que le Trek que je vous ai présenté existe en version "Equipped" (béquille+porte-bagage+garde-boues+phares) pour un p'tit billet en plus :
Ouais, le look , c'est toujours un problème avec les VTT quand tu leur montes des accessoires. A noter que le Trek que je vous ai présenté existe en version "Equipped" (béquille+porte-bagage+garde-boues+phares) pour un p'tit billet en plus :
Citation :
L'oisillon (en avant-plan) en sortie avec le club VTT géré par mon pote. C'était l'an dernier. Depuis, il a repris 10cm et me met la misère dans les côtes, il a un rapport poids/puissance que je ne peux pas égaler
« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien
le reverend
33806
Vie après AF ?
Membre depuis 21 ans
J'hésite, j'hésite...
Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique ! :-( :-)
Will Zégal
77889
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
le reverend
33806
Vie après AF ?
Membre depuis 21 ans
Oui, mais l'ivresse de la vitesse quoi...
Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique ! :-( :-)
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 18 ans
Will Zégal
77889
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
Oiseau Bondissant
20560
Vie après AF ?
Membre depuis 22 ans
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 18 ans
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 18 ans
j-master
33978
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Will Zégal
77889
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
Intéressant.
Ici on met un pied dans la porte pour une future ville sans voiture.
https://oceanefm.ouest-france.fr/syklett-lance-un-service-de-transport-a-la-demande-a-velo-triporteur-sur-lorient-et-lanester
Ici on met un pied dans la porte pour une future ville sans voiture.
https://oceanefm.ouest-france.fr/syklett-lance-un-service-de-transport-a-la-demande-a-velo-triporteur-sur-lorient-et-lanester
Will Zégal
77889
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 18 ans
- < Liste des sujets
- Charte