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Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo

  • 6 198 réponses
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Sujet de la discussion Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
Voilà, pour ceux qui font du vélo, rando, vtt, course, balade, dirt, c'est ici que ça se passe.

pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps

rien

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5901
Moi si : la même utilisation qu'un vélomoteur, mobylette, scooter... Mais en pédalant.

Pour la ville, ça n'a guère de sens vu les restrictions d'usage (équivalent aux 2RM) et le nombre croissant de villes limitées à 30 km/h qui risque bien de devenir le standard à l'avenir, mais quand tu habites en campagne ce qui implique des distances plus grandes, donc des temps de trajets plus longs, c'est pas forcément débile. Surtout que tu réduis le différentiel de vitesse avec les voitures, ce qui est plutôt une source de sécurité.

[ Dernière édition du message le 27/11/2023 à 01:51:05 ]

5902
En Suisse, c'est très fréquent. Ils roulent à 45, ça trace et effectivement, on ne peut pas prendre les pistes cyclables, mais en milieu rural, elles sont presque inexistantes.

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

5903
Un uber gagne pas mal d’argent en fait. Peu si on considère ses amplitudes horaires mais ça va, il a largement de quoi se payer un vélo électrique.
Je vois pas trop le délire du vélo qui dépasse les 40 car à cette vitesse on doit plus trop pédaler.
Quand je suis à 35 sur le plat j’ai déjà l’impression d’aller bien vite et aussi d’être presque à fond.
D’ailleurs pour ça les vélos électriques c’est bien relou. On va plus vite sur le plat mais dès que ça monte…faut doubler puis se faire doubler etc…
5904
Citation :
Un uber gagne pas mal d’argent en fait.

Je n'ai trouvé que des sources plutôt optimistes quant à la densité de travail et avec effectivement des amplitudes journalières allant de 35 à 50h, ce qui est pas top.
5905
Citation :
Je vois pas trop le délire du vélo qui dépasse les 40 car à cette vitesse on doit plus trop pédaler.
C'est exactement le principe d'un VAE, sauf que l'assistance se coupe à 40 et pas à 25. Sur un VAE, si tu ne pédales pas, plus d'assistance, c'est la même chose.

Citation :
D’ailleurs pour ça les vélos électriques c’est bien relou. On va plus vite sur le plat mais dès que ça monte…faut doubler puis se faire doubler etc…


Je ne comprends pas la phrase. Pour moi c'est l'inverse. En VAE bridé à 25, tu ne suis pas un cycliste entrainé en vélo musculaire sur le plat, car il roulera sans problème à plus de 30, par contre en côte, c'est le contraire. Dans une montée à 8%, une personne qui ne fait jamais de vélo et qui utilise un bon VAE avec l'assistance à fond laissera sur place un cycliste entrainé en vélo classique qui se traînera à 15 quand le VAE sera à 20-22.

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

5906
C’est ce que je disais Berzin on est d’accord.
5907
Ah ok...

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

5908
Je suis en musculaire, j’ai pas été très clair
5909
Maintenant c'est muscuclair !
Oui, j'ai aussi laissé tomber le VAE, je préfère aussi le musculaire.

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

5910
Ah oui ? Je serais curieux de savoir pourquoi.
5911
Il y a plein de raisons. Je citerais notamment le poids qui peut le rendre pénible à manoeuvrer et déplacer.
Mais surtout, je trouve beaucoup de plaisir à pédaler directement et non à me sentir poussé par quelque chose (même si c'est un autre plaisir).
Le silence fait aussi du bien. Le moteur de mon VAE n'est pas hyper bruyant, mais c'est quand même cool quand je l'ai pas.

après, j'apprécie mon VAE dès que la distance s'allonge, qu'il faut monter une cote un peu raide, qu'il faut trimbaler du matos ou rouleur dans une tenue tout sauf sportive.
Mais actuellement où je vais au taff à vélo à 3,5 km, je préférerais y aller en musculaire si j'en avais toujours un.
5912
Citation :
Ah oui ? Je serais curieux de savoir pourquoi.

Déjà, j'ai toujours fait beaucoup de vélo musculaire par plaisir, donc le passage au VAE n'était pas pour moi un moyen de combler un manque de niveau physique. Je fais régulièrement des sorties de plusieurs dizaines de kilomètres en vélo, donc aller au boulot en faisant environ 8-10 bornes, c'est une formalité.
J'ai eu l'occasion d'acheter d'occasion un VAE et je me suis dit que ce serait sympa de transpirer un peu moins. C'est pour moi le seul avantage. En effet, comme dit par Will, le VAE est lourd. Rouler sur une machine de 20 kg quand tu as l'habitude au vélo de route de 9 kg, ce n'est pas une super sensation. Pour le charger dans la voiture si besoin, c'est bien plus facile.
De plus, en vélo musculaire, même si je transpire un poil plus, je vais beaucoup plus vite sur le plat et en descente. J'habite dans un département vallonné et dans certaines descentes, je peux filer à plus de 50 avec le vélo conventionnel quand avec mon VAE, avec la posture droite, les pneus larges, je plafonne à 35 max. Et puis, plus besoin de penser à charger la batterie. Après, j'ai un VAE à 1400 euros neuf, peut être qu'avec un vélo à 2500, mon ressenti serait différent ?

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

[ Dernière édition du message le 28/11/2023 à 03:08:59 ]

5913
merci ! vos réponses sont tout à fait sensées.
5914
On en parlait il y a une ou deux pages : le revenu mensuel d un livreur uber oscille plutôt entre 1200 et 1300 e - source : France info, sans précision sur le temps de travail.
5915
Pour se balader à vélo, c'est bien payé :oops2:

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

5916
:mrg: +1

aujourd'hui je reste couché / tout a déja été fait / rien ne disparait / tout s'accumule (dYmanche)

5917
Comme Will et Berzin pour le VAE, j'utilise assez peu (même si j'en ai un à dispo): c'est des bécanes lourdes, et le vélo normal à coté ça fait plaisir à utiliser rien que pour la légereté.

aujourd'hui je reste couché / tout a déja été fait / rien ne disparait / tout s'accumule (dYmanche)

[ Dernière édition du message le 01/12/2023 à 15:02:59 ]

5918
au début ça m'a fait bizarre, mais aujourd'hui je trouve que le poids d'un VAE est un problème mineur - à moins qu'on ait besoin de le porter sur plusieurs mètres.
5919
Pour moi, ce n'est pas tant la question de porter le vélo que la réactivité quand on roule. Basculer le vélo d'un côté pour tourner par exemple, on ne ressent pas du tout les mêmes sensations avec un vélo de 10 kg et avec un autre de 22. Il y a un sentiment de fluidité, de liberté que je ressens moins avec le VAE, qui me laisse un peu l'impression d 'être en mobylette.

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

5920
ah ok ! j'avais même pas vraiment conscience de ça... de toute façon le VAE est plus adapté à mes besoins/envies actuels que le vélo classique.
5921
mon targa 10 devait bien faire 20kgs et y'avait pas de batterie

On the internets, nobody knows you are a dog

I try

5922
Quand on aime souffrir. :mrg:

Sinon, oui ce qui convient à l'un n'est pas forcément fait pour l'autre. C'est comme les Strat et les Les Paul !

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

5923
A voir, moi un peu fatigué.
5924
Je vais passer au taf.
Pour voir les vélos,-
Après manger.
5925
bonne année les pédalant-es !
petite virée nocturne dans les zone résidentielles, sous un ciel enfin dégagé, et sous un éclairage pas toujours aussi présent pour les vélos que les autos...

[ Dernière édition du message le 04/01/2024 à 11:21:09 ]