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Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo

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Sujet de la discussion Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
Voilà, pour ceux qui font du vélo, rando, vtt, course, balade, dirt, c'est ici que ça se passe.

pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps
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2226
Citation de Denfert :
2019, toujours pas de freins à disque sur leur haut de gamme route. Enculage de rire en or.


C'est fréquent sur les HdG route de sport ? C'est pas trop lourd pour l'usage ?
Parce que même si tu prends le système le plus léger, ca reste fondamentalement plus lourd que des v brake, non ?

edit : je viens de regarder vite fait la gamme Specialized compétition, ils sont tous en disque. Je suis vraiment pas à la page en fait.

[ Dernière édition du message le 20/01/2019 à 11:17:26 ]

2227
Citation :
Parce que même si tu prends le système le plus léger, ca reste fondamentalement plus lourd que des v brake, non ?


Si tu chies juste avant de monter sur ton vélo tu gagnes sans doute plus de 2x la différence de poids entre un système de freins à disque et un système de frein sur jante.

Au passage V-Brake c'est un système de freins sur jante spécifique, pas utilisé sur les vélos de route.
2228
Et bah j'ai appris un truc, donc. J'utilisais ca comme terme générique pour les freins a patins.

Du coup je regarde les velo du TdF 2018, et une seule équipe a choisi de mettre des disques. Pour des questions de facilité de maintenance ?

[ Dernière édition du message le 20/01/2019 à 11:29:21 ]

2229
Pour des questions de rage anti freins à disque dans le cyclisme route pro qui est assez proche de "le numérique c'est de la merde parce que ça sonne froid".

Ce n'est aussi autorisé que depuis peu.

[ Dernière édition du message le 20/01/2019 à 11:38:59 ]

2230
Je précise que je m'en branle avec une pelleteuse du milieu cyclosportif pro mais que quand tu suis des sites d'actu vélo t'as forcément des articles qui parlent de ça.
2231
Ceci dit, autant sur un vtt les disques se justifient largement, sur un route je suis beaucoup plus circonspect, pas besoin d’une grosse puissance de freinage avec des pneus aussi étroits (ils sont tous passés en 25 ou il en reste en plus fins ?) et sans problématique d’adherence sur sol meuble. Pour les classiques du Nord et des Flandres, à la limite...

Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.

2232
C'est surtout intéressant sur route mouillée et ça évite d'endommager la jante à la longue. Par contre j'ai entendu dire que c'est plus complexe à régler et que parfois dans les côtes, il pouvait y avoir de petits frottements. Mais peut être quand c'est mal réglé. Le souci en peloton, c'est quand certains ont des freins conventionnels et d'autres à disques. Les distances de freinage n'étant pas les mêmes, ça fait parfois des chutes.

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

2233
Les disques c'est mieux, point barre :oops2:


J'ai acheté sur lbc une paire de leviers de freins/vitesses Ultegra 6600, j'en ai eu pour 50 brouzoufs fdp inclus. Maintenant faut que je trouve un cintre compatible avec ça, ma potence, et si possible avec mes freins actuels (VTT).

C'est relou ces histoires de compatibilité...

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

2234
Pour les freins, ça ne sera pas compatible, ce n’est pas le même tirage de câble.

Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.

2235
Mes freins sont hydrauliques :-D

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

2236
Pour l’hydraulique, je ne me suis pas trop mis au courant des inter-compatibilités... je serais étonné que ça marche, surtout entre marques différentes...

Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.

2237
Citation de Berzin :
Par contre j'ai entendu dire que c'est plus complexe à régler


Au contraire c'est bien bien bien plus facile à regler que des freins sur jante, sans aucun appel. Enfin en hydraulique, les freins à disque câble c'est un peu plus chiant mais ça reste dix fois mieux que sur jante amha.
2238
L'intérêt des freins à disque hydro pour moi au delà de la force de freinage c'est surtout la modulation, t'as toute la gamme entre ralentir très légèrement et stopper sur place.

Et la facilité de réglage donc.
2239
Et niveau changement de garniture, c'est pas trop complexe et ça dure aussi longtemps que des patins ?

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

2240
GIGN94 > je prévois un bricolage pour adapter les leviers à câbles pour commander les leviers hydro pour commander les étriers hydro, ça pourrait être fun.

Berzin > ça se fait vraiment facilement, niveau durée dans le temps ça tient pas mal mais surtout y a zéro réglage entre l’installation et l’usure totale.

Pour avoir pu comparer disque hydro Shimano de base et V-brake sur un voyage à vélo, je peux dire que les disques c’est 4517,12% mieux.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

2241
Intéressant. Je verrai ça le jour où je changerai de vélo.

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

2242
+1000 que des avantages aux freins à disque. Bien réglés, ce système est 1000 fois plus fiable et sécurisant que les freins sur jante.
Je roule avec des Shimano XT depuis au moins 15 ans, j'en ai repris une quatrième paire l'année dernière pour le nouveau VTT. Une purge tous les deux ans suffit, et les plaquettes fritées peuvent durer des années ! Le changement de plaquettes est plus simple et rapide qu'avec des V Brakes. Pas de câbles et gaines qui grippent.

Comme le dit Denfert, c'est la capacité de moduler la puissance de freinage qui fait vraiment la supériorité, et le freinage reste constant quelque soient les conditions. Je n'ai plus fait un seul OTB à cause d'un freinage mal maîtrisé depuis que je roule en disques (mais j'en ai fait pour d'autres raisons :oops2:). Donc en route, il ne doit y avoir que des avantages également, surtout en montagne.
2243
Citation :
compatibilité

de mémoire, il y a seulement deux montages différents, et il y a des adaptateurs pour passer de l'un à l'autre, donc zéro souci.

Et ce quel que soit le diamètre du disque, c'est seulement la hauteur de l'adaptateur qui change

152-05.jpg

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

2244
Citation :
C'est relou ces histoires de compatibilité...


tu veux qu'on reparle bagnole ?:-D

Quand je conduis pas j'ai peur.

2245
Le pire ce sont les boitiers de pédalier... Carré, ISIS, BB30, PF30, 68, 73mm, VHS, Betamax etc...
2246
C'est une forme de protectionnisme. C'est comme chez Shimano, le Dura Ace n'a pas la même conception que les pédaliers moins chers pour éviter que les gens achètent des plateaux moins chers. :facepalm:

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

2247
2248
Je n'étais même pas à la page, le nouveau format du moment, c'est le BOOST :facepalm:
https://www.alltricks.fr/surl/boost
2249
Citation de Berzin :
C'est une forme de protectionnisme. C'est comme chez Shimano, le Dura Ace n'a pas la même conception que les pédaliers moins chers pour éviter que les gens achètent des plateaux moins chers. :facepalm:


Heu j'ai un gros doute là dessus, sur les générations actuelles les manivelles Dura Ace, Ultegra et 105 sont en 4 trous standard compatible avec tout et donc entre elles pour les plateaux.

Pas de problème non plus pour utiliser une cassette d'un groupe avec la manivelle d'un autre, c'est d'ailleurs très fréquent de voir des manivelles ultegra/dura avec une cassette 105 ou xt/xtr avec slx (c'est ce que je fais).

Fin bref +1 boulooban

[ Dernière édition du message le 21/01/2019 à 13:41:13 ]

2250
Citation de Berzin :
Et niveau changement de garniture, c'est pas trop complexe et ça dure aussi longtemps que des patins ?


Les plaquettes à garniture organique durent au moins aussi longtemps que des patins et de mon expérience limitée assez nettement plus, les plaquettes à garniture métal durent des années comme dit props.