Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
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Ok, je comprend le point. C'est peut être parceque je suis moyennement sensible à l'aspect rendement
![[jj]](https://img.audiofanzine.com/img/user/avatar/3/1/31875.png?w=40&h=40&fm=pjpg&s=d71b718254d937215f8a209b6505a2a5 "[jj]")
Denfert
18223
Membre d’honneur
Membre depuis 22 ans
Félicitations 
Alors là je veux bien comprendre pourquoi il "faut" passer sur de la pédale auto sur du gravel, surtout que tu nous parles de bois et sentiers. Pour du routard qui mesure ses kilowatts max avec ses potes sur Strava, je veux bien, mais sur du terrain engagé casse gueule, je trouve ça plus dangereux qu'autre chose, mais c'est peut être moi
Citation :
Et il faut que je passe aux pédales automatiques...
Alors là je veux bien comprendre pourquoi il "faut" passer sur de la pédale auto sur du gravel, surtout que tu nous parles de bois et sentiers. Pour du routard qui mesure ses kilowatts max avec ses potes sur Strava, je veux bien, mais sur du terrain engagé casse gueule, je trouve ça plus dangereux qu'autre chose, mais c'est peut être moi
Oiseau Bondissant
20547
Vie après AF ?
Membre depuis 21 ans
Le rendement est nettement plus important avec des pédales automatiques pour un effort supplémentaire pas forcément énorme. Tu entraînes ta chaîne sur la totalité du cycle de pédalage et notamment sur la remontée des jambes. J’imagine que si tu roules avec des gars qui avoinent un peu, ça compte.
Je bosse avec un mec qui fait du VTT depuis 40 ans et il me dit que la pédale auto dans les sentiers techniques n’effraye que les débutants
Je bosse avec un mec qui fait du VTT depuis 40 ans et il me dit que la pédale auto dans les sentiers techniques n’effraye que les débutants
« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien
[ Dernière édition du message le 13/12/2021 à 11:37:40 ]
j-master
33960
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Denfert
18223
Membre d’honneur
Membre depuis 22 ans
Citation de Oiseau :
Le rendement est nettement plus important avec des pédales automatiques pour un effort supplémentaire pas forcément énorme. Tu entraînes ta chaîne sur la totalité du cycle de pédalage et notamment sur la remontée des jambes. J’imagine que si tu roules avec des gars qui avoinent un peu, ça compte.
Je bosse avec un mec qui fait du VTT depuis 40 ans et il me dit que la pédale auto dans les sentiers techniques n’effraye que les débutants
Ok, je comprend le point. C'est peut être parceque je suis moyennement sensible à l'aspect rendement
[jj]
5912
Je poste, donc je suis
Membre depuis 20 ans
Parce que mes nouveaux copains ils ont tous ça pour jouer à la récré 
Blague à part, le "il faut" est relatif, par contre de leur point de vue, eux qui étaient évidemment tous équipés, c'est surtout le gain de rendement, notamment dans les montées, qui est intéressant. Puisque tu met de la force aussi en tirant. Après pas mal font du VTT vraiment engagé et ça a l'air assez répandu aussi. Même dans de l'enduro bien vénère. Donc il doit y avoir un coup à prendre, mais la dangerosité n'a pas l'air d'être cruciale, au profit du rendement. C'est un peu comme une fixation de ski aussi, il y a peu de chance qu'en cas de chute tu restes accroché. Et si besoin de mettre le pied à terre, tu te débloque vite. Enfin j'ai vu personne galérer à cause de ça en tout cas. Je vais creuser la question...
Edit : grilled sur le rendement
Blague à part, le "il faut" est relatif, par contre de leur point de vue, eux qui étaient évidemment tous équipés, c'est surtout le gain de rendement, notamment dans les montées, qui est intéressant. Puisque tu met de la force aussi en tirant. Après pas mal font du VTT vraiment engagé et ça a l'air assez répandu aussi. Même dans de l'enduro bien vénère. Donc il doit y avoir un coup à prendre, mais la dangerosité n'a pas l'air d'être cruciale, au profit du rendement. C'est un peu comme une fixation de ski aussi, il y a peu de chance qu'en cas de chute tu restes accroché. Et si besoin de mettre le pied à terre, tu te débloque vite. Enfin j'ai vu personne galérer à cause de ça en tout cas. Je vais creuser la question...
Edit : grilled sur le rendement
[ Dernière édition du message le 13/12/2021 à 11:44:42 ]
Will Zégal
75070
Will Zégal
Membre depuis 22 ans
Pas mieux. Surtout que je crois que quelqu'un avait partagé ici une vidéo qui montrait que finalement, les pédales automatiques ne donnaient pas plus de puissance, sauf pour les "arrachages" : démarrages brutaux où le fait d'avoir les pieds bien calés permettait de concentrer tout sur la puissance sans s'occuper du maintien.
Bon, moi hier, première sortie avec le long tail en mode balade avec ma douce et des copains venus en week-end avec leurs vélos, tous en vélo mécaniques et par ailleurs assez peu cyclistes (j'ai eu l'impression de faire du sur-place).
Donc, j'ai pas utilisé l'assistance. ou à peine.
Ben ça le fait carrément sur le plat. ça fera pas des exploits en terme de vitesse, mais pour de la balade à 15 km/h, non problem. On s'est fait une douzaine de bornes, de quoi aller boire l'apéro+huîtres en terrasse le long de la mer et revenir, avec un passage par le circuit de BMX pour que l'ado-acrobate de la bande se défonce un peu.
J'avoue que j'ai quand même mis l'assistance quelques dizaines de secondes en tout, sur trois côtes assez franches, parce que là, même en moulinette, le poids du bouzin et la trainée de la largeur des pneus se fait bien sentir.
Mais tout ça veut dire que l'hypothèse de repartir en longue distance le long des canaux avec ce vélo est valable (ce dont je doutais), parce que s'il n'y a besoin de l'assistance que pour passer quelques raidillons, l'autonomie doit être suffisante pour tenir une semaine à 3-40 bornes/jour sans recharger.
Restera à tester l'emport du vélo en TER. Parce qu'il est quand même lourd et grand et va l'être encore plus une fois bien chargé. Déjà que la dernière fois, on n'était pas hyper surs qu'ils aillaient nous laisser embarquer avec nos vélos chargés comme des mules.
Les joies du TER : tu peux les prendre avec ton vélo... s'il y a de la place. Donc, aucune garantie avant de monter dans le train. De quoi développer l'intermodalité !
La dernière fois, on avait fait Lorient-Redon par les canaux. On se prévoit un Lorien-Brest. Et un collègue de ma douce va tous les ans faire un parcours avec des potes le long de la Loire, ses châteaux et ses caves. ça nous tente bien.
Bon, moi hier, première sortie avec le long tail en mode balade avec ma douce et des copains venus en week-end avec leurs vélos, tous en vélo mécaniques et par ailleurs assez peu cyclistes (j'ai eu l'impression de faire du sur-place
).Donc, j'ai pas utilisé l'assistance. ou à peine.
Ben ça le fait carrément sur le plat. ça fera pas des exploits en terme de vitesse, mais pour de la balade à 15 km/h, non problem. On s'est fait une douzaine de bornes, de quoi aller boire l'apéro+huîtres en terrasse le long de la mer et revenir, avec un passage par le circuit de BMX pour que l'ado-acrobate de la bande se défonce un peu.
J'avoue que j'ai quand même mis l'assistance quelques dizaines de secondes en tout, sur trois côtes assez franches, parce que là, même en moulinette, le poids du bouzin et la trainée de la largeur des pneus se fait bien sentir.
Mais tout ça veut dire que l'hypothèse de repartir en longue distance le long des canaux avec ce vélo est valable (ce dont je doutais), parce que s'il n'y a besoin de l'assistance que pour passer quelques raidillons, l'autonomie doit être suffisante pour tenir une semaine à 3-40 bornes/jour sans recharger.
Restera à tester l'emport du vélo en TER. Parce qu'il est quand même lourd et grand et va l'être encore plus une fois bien chargé. Déjà que la dernière fois, on n'était pas hyper surs qu'ils aillaient nous laisser embarquer avec nos vélos chargés comme des mules.
Les joies du TER : tu peux les prendre avec ton vélo... s'il y a de la place. Donc, aucune garantie avant de monter dans le train. De quoi développer l'intermodalité !
La dernière fois, on avait fait Lorient-Redon par les canaux. On se prévoit un Lorien-Brest. Et un collègue de ma douce va tous les ans faire un parcours avec des potes le long de la Loire, ses châteaux et ses caves. ça nous tente bien.
Oiseau Bondissant
20547
Vie après AF ?
Membre depuis 21 ans
Rhalala, je sens le GAS électrique prendre forme pour 2022. Ça fait un moment que j’y pense.
3 prétendants en ligne de mire pour du 29 pouces en semi-rigide, 500w ou plus.
Cube Hybrid Reaction, fabrication Allemande
Trek Powerfly 5, fabrication USA
BMC Speedfox, fabrication Suisse
Le prix, ça pique
Ma préférence va au Trek, des vélos qui me conviennent bien niveau géométrie. Oui le BMC n’est pas semi-rigide, je n’en ai pas trouvé dans leur gamme.
3 prétendants en ligne de mire pour du 29 pouces en semi-rigide, 500w ou plus.
Cube Hybrid Reaction, fabrication Allemande
Trek Powerfly 5, fabrication USA
BMC Speedfox, fabrication Suisse
Le prix, ça pique
Ma préférence va au Trek, des vélos qui me conviennent bien niveau géométrie. Oui le BMC n’est pas semi-rigide, je n’en ai pas trouvé dans leur gamme.
« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien
[ Dernière édition du message le 14/12/2021 à 07:47:42 ]
Polaroil
13213
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 16 ans
Anonyme
[jj]
5912
Je poste, donc je suis
Membre depuis 20 ans
OB > des belles montures ! Je suis en revanche bien incapable d'en choisir un plus qu'un autre... Sans doute la disponibilité vs les délais de livraisons actuels parfois délirants rentreront en ligne de compte.
Niveau tarif, tu ne vas plus avoir grand chose à envier au Z9 du révérend
Niveau tarif, tu ne vas plus avoir grand chose à envier au Z9 du révérend
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