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Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?

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Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
#1
Cé quoi votre becane , moi j'suis en vespa px 125 , sur panname

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#4251
En 125 qui patate bien y à là cagiva mito, ça monte à 180. Mais les assurances se font plaisir
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#4252
Non mais monter à 180 avec un 125, c'est comme vouloir mettre un turboréacteur sur une Clio. http://laurent.tarrisse.perso.sfr.fr/test_gif/gne3.gif

Si tu veux de la patate en moto, spa compliqué, tu passes le permis, tu te prends un Hayabusa et personne te fera pu jamais chier.

Maintenant, si on croit avec un 125 pouvoir jouer au Hell's Angel, ou s'acheter une Kenrod pour la monter en Goldwing, certes y aura toujours des solutions, mais http://laurent.tarrisse.perso.sfr.fr/test_gif/masturbe1.gif

Un 125 c'est un léger cran au dessus d'une mobylette.
Pas plus.
Ca freine juste un soupçon mieux et tu peux porter quelqu'un officiellement en toute légalité.
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#4253
Avec ma veille Hyosung, je tape les 120 km/h comme même

 

 

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#4254
Tu veux plutôt dire que l'aiguille sur ton compteur arrive devant le chiffre 120 ?
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#4255
oui, cépafaux:oops2:

 

 

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#4256
La mienne aussi, mais de toutes façons faut pas se leurrer: 40 bornes d'autoroute à "120", moi je ne risquerai jamais de le tenter. Jsus pas sûr que le moteur survivrait, vu que ma meule, à 120, elle est à fond de fond.

De toutes façons, un 125 c'est parfait pour aller au village voisin ou en ville. Au-delà...
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#4257
Quand il fait beau je fais régulièrement 80 bornes avec sans problème.

 

 

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#4258
80 bornes poignée-in-ze-coin ? :8O:
ou 80 bornes relativement tranquilles avec, ok, une fois ou deux, une petite pointe...
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#4259
Pas toujours a burnes, mais au moins la moitié du trajet, elle bronche pas.

 

 

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#4260
ptain
moi je m'y risquerais pas... peut-être que je flippe à tort, cela dit.
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#4261
Après, les GF125 de Hyosung ont la réputation d'avoir des moteurs increvables. Bon, par contre c'est des savonnettes. badteeth.gif

 

 

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#4262
Citation :
par contre c'est des savonnettes.

Faut pas que tu te ramasses alors badteeth.gif

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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#4263
La mienne aussi est une savonnette.
C'est la rançon du succès, depuis l'ouverture du marché 125 aux tomobilistes de plus de deux ans d'âge mental, de permis pardon, les constructeurs se sont rués sur le gâteau, et pour attirer le chaland vers leurs modèles ils tirent les prix de leurs modèles vers le bas. Donc cadre, pneus, freins, faut bien économiser sur quelque chose...
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#4264
EN fait, j'ai des pneus de mobylette sur la mienne, c'est là que le bât blesse.

 

 

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#4265
Le pneu et le frein AR sont les deux points noirs de la mienne, en toute objection. Parce que bon, niveau robustesse, assurance, conso, entretien, praticité, encombrement et gain de temps pour aller au boulot, c'est 5 étoiles partout.
Par contre effectivement, le petit boyau et le frein à tambour AR, je lâcherais sans problème 200E pour les changer
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#4266

Perso j'ai eu un dtr125 de 2003 (2T) un peu bricolé (32 chevaux)mais pas trop et j'étais à 140 (compteur). Je pouvais faire plus de 100 bornes poignée dans l'angle sans souci (à part mon cul qui vibre au diapason).

En ville je ne me suis quasi jamais fait doublé par un scooter/moto. (ça tire bien assez fort mais jusqu'en 3ème donc de quoi être le premier au feu suivant, le grand kiffe quoi!)

La varadero est sûrement celle qui marche le mieux (malgré que ce soit un 4T) et la plus cher car bien équipé (ce qui n'est pas un détail).

Il y a les TDR125 qui sont pas mal non plus. (c'est le même moteur que la DTR et puis que pas mal d'autres finalement)

Y'a les duke de KTM (à voir en tout cas elles sont jolis)

Une cagiva mito c'est un vrai bonheur surtout en 2T mais c'est vraiment beaucoup d'entretien pour rien.

D'une manière général, toute les vieilles de l'âge d'or du 2T.

 

y'a pas à tortiller du cul pour chier droit

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#4267
La mito, ça coute le prix d'un 600 neuf, ça m'avait beaucoup refroidi. Par contre, elle a de l'allure.

 

 

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#4268
elle a de l'allure.... elle a de l'allure...
Ptain les mecs, stun 125 quoi. Elle a autant d'allure qu'une 205 GTi sur un départ de grand prix de F1, ou un autocollant Turbo acheté chez Norauto et collé à l'arrière de la Renault 5 TS :| v'z'avez comme même pas l'impression de demander à une calculatrice solaire de vous faire de l'image 3D, là ?
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#4269
Citation :
En ville je ne me suis quasi jamais fait doublé par un scooter/moto.


Ouais, enfin, la plupart des motards que je connais roulent comme de grosses limaces en ville, hein, ça doit aussi jouer. :-D

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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#4270

bien essayes en une un jour et puis tu verras (ou pas). Ce n'est pas juste un stickers turbo qui est dessus.

Je suis d'accord sur le coté jouet mais le moteur est pointu et très nerveux. Il est très rare aujourd'hui d'avoir des moteur 2T comme celui là. Le freinage est adapté au caractéristique de la moto. Bref c'est un miracle que ce genre de moto soit dans la catégories 125.

Moi perso j'ai toujours adoré les 2T, le GP125...Du coup j'aime cette moto, qui entre nous, n'a rien à faire sur une route finalement (comme beaucoup).

Citation :

 Ouais, enfin, la plupart des motards que je connais roulent comme de grosses limaces en ville, hein, ça doit aussi jouer. :-D

Oui c'est vrai mais en même temps, la 125 est très agile, légère, 32 chevaux ça pousse aussi donc non je t'assure que certains gros cubes ne font pas toujours le poids (à moins de faire les gros bourrin).

y'a pas à tortiller du cul pour chier droit

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#4271
L'essayer je veux bien.
Mais tu l'as dit toi-même: "La mito, ça coute le prix d'un 600 neuf"
Bon ben voilà, quoi. Si on parle "pousser", "performances", "patate", "poignée dans le coin", toussa, ben ché pas, mais on parle pas 125 http://laurent.tarrisse.perso.sfr.fr/test_gif/noidea.gif je trouve qu'il y a un paradoxe, moi, là. Alors ok, je veux bien qu'il y ait sur une marché UN modèle exceptionnel, mais globalement....
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#4272
Globalement d'accord avec DaRinze (et 32 chevaux, ça doit pas être homologué, y'a écrit < 15chevaux sur mon permis A1 du coup c'est un peu tricher).

Mais bon y'a pas forcément besoin de patate pour s'amuser !

Pour les longues étapes, j'ai déjà fait 500 bornes d'affilée sur ma 125 Varadero sans souci, en étant limite zone rouge tout le temps pour être dans le flot sur l'autoroute, aucun souci.
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#4273
Citation :
Bon ben voilà, quoi. Si on parle "pousser", "performances", "patate", "poignée dans le coin", toussa, ben ché pas, mais on parle pas 125


Pour moi, "pousser", "performances", "ouvrir comme un batard" etc, on ne parle surtout pas de route ouverte... 1909274.gif

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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#4274
oui, aussi
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#4275
Oulala les gars vous enflammez pas! j'ai pas parlé de faire le kéké à essayer d'échapper aux aux condés ni de faire du 200 sur l'autoroute hein!
Quand je dis "un minimum de patate" c'est juste que j'ai pas envie de me trainer un veau custom qui soit au final moins efficace en ville qu'un sccot. Faut que je puisse faire 30 bornes de temps en temps mais jamais plus, à 100 à l'heure ça suffit.
Par contre en ville un truc un minimum "nerveux" (c'est mieux?:-D) ça serait cool, ici c'est marseille, faut pouvoir monter des trottoirs tranquillou ou doubler en catastrophe (s'arrêter en catastrophe surtout...)
fin bref, au final je pense que n'importe quel trail/enduro/supermot ira bien, tant pis pour le look (de toute façon en 125 c'est raté de base) tout ce que je demandais en fait c'était juste un truc dont les performances citadines soient pas inférieures à un scoot 50cc.

Et désolé pour le pavé icon_facepalm.gif

#ALAPLAJ L'été n'est pas fini partout!

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