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Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?

  • 8 241 réponses
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  • 118 followers
Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
#1
Cé quoi votre becane , moi j'suis en vespa px 125 , sur panname

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#4876
Disons moto guzzi des 80's

y'a pas à tortiller du cul pour chier droit

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#4877
Disons moto guzzi des 80's

y'a pas à tortiller du cul pour chier droit

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#4878
Outch ça a chier là

y'a pas à tortiller du cul pour chier droit

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#4879

tobby free , juste lis ma signature !

Too many chiefs , not enough indians .

J'essaye l'objectivité , et je roule sur de vieilles MOTOGUZZI et BMW , absurde  , mais j'aime ça !

J'utilise le pingoin sur mes ordis !

MES PHOTOS ICI !

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#4880

icon_wink.gif me voilà rassuré.

En plus loin de l'idée de défendre une quelconque vision de la moto. Je n'en ai pas la légitimité. D'autant que ma colonne vertébrale ne me permet guère plus que d'enfourcher ma compagne. Chose dont on ne se peut se passer comme de manger ou de chier. Le fait est qu' à chaque fois que j'écris une bouze ici, je le regrette dans le quart d'heure qui suit. Bref du vent, ou des clous... Maudit soit le pub.icon_tresfache.gif

 

y'a pas à tortiller du cul pour chier droit

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#4881
Citation de tobby :
Outch ça a chier là


Une vrai diharrée!... :-D

Reste que pour le côté motard du "je fabrique du neuf comme si c'était du vieux", nous, les zicos râtés, on connait bien ça, avec la mode du reliquage sur nos pelles :??:
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#4882
Et c'est pas tout, car Los Teignos a également pondu un édito sur le sujet...

Incrédule sur tout, sceptique sur le reste

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#4883

tobby free , avec mon dos c'est dans 5 ou 6 mois que je pourrais enfourcher une de mes pétoires , et la compagne c'est que dans des positions cool mes agréables pour nous deux .......... !icon_rolleyes.gif

Too many chiefs , not enough indians .

J'essaye l'objectivité , et je roule sur de vieilles MOTOGUZZI et BMW , absurde  , mais j'aime ça !

J'utilise le pingoin sur mes ordis !

MES PHOTOS ICI !

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#4884
erf, y a 1 semaine la moto n'a pas voulu démarrer, démontage/rechargearge/remontage en 2h. La moto démarre, cool reste à voir sur la durée.
Aujourd'hui, je la démarre (nickel) et part faire un petit tour, voir ce qu'il en est. Ptite balade au soleil rasant le long de la garonne (30 bornes), au retour elle me fait caler et veut plus redémarrer :grmbl:
Heureusement j'étais à 1 ou 2 km de la maison, je rentre chercher la malette de chirurgien et lui retire la batterie (en 5 min o/)
Demaine je checke la batterie, l'alternateur et le régulateur.

Quand je conduis pas j'ai peur.

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#4885
Le pendant de "bagnole de merde land" existe pour la moto?... :-D
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#4886
non mais si on créée le thread, la malchance va s'abattre sur nous et y aura encore plus de merde. donc non et c'est très bien ainsi. :oops2:

Quand je conduis pas j'ai peur.

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#4887
Les miennes n'ont pas de batterie.
Tant que le pied n'est pas en panne...:bravo:
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#4888

C'est vrai qu'à la poussette, tu aurais pû la relancer peut-être.

Sinon, il se peut que ta batterie soit défectueuse (vieille) donc à changer mais (vu le prix) avant ça je regarderais la gueule des bougies à ta place.

Sinon il faisait quel temps quand tu as calé (humide/pluie?)

Le truc c'est peut-être pas un problème de batterie et que c'est un hasard si l'a rechargé ta permis de repartir

(genre entre-temps la moto a sécher...)

Hors sujet :

oxyde mes condoléances pour ton dos. Moi c'est une sciatique, ça fait un mal de chien, je me retrouve même parfois paralysé icon_police.gif

 

 

y'a pas à tortiller du cul pour chier droit

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#4889
elle tient pas la charge, moteur en route elle reste en dessous de 12v. les bougies ont moins de 2 000 km.

Quand je conduis pas j'ai peur.

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#4890
Salut à tous!

Bon, je vais bientôt pouvoir louer un garage, et l'achat d'une 125 se précise..
Du coup, j'hésite entre une honda CBR125, et une Daelim Roadwin 125.
J'en ai vu une d'occaz (daelim), à 1100 euros pour 17000 km et des brouettes. Les pneux sont clairement à changer, elle est en dépot chez un concessionnaire (pas de garantie). Mais ce qui me gêne, c'est qu'elle n'a ni factures, ni carnet d'entretien. Le prix est bien en dessous de la câote, même si les pneus sont à changer...
Du coup, est-ce risqué d'acheter sans aucune garantie quant à l'entretien? Le carnet d'entretien est-il vraiment un support fiable?
Est-ce que c'est un achat qui peut valoir le coup?
Bref, je n'y connais pas grand chose, si vous pouviez m'aiguiller...:oops2:icon_facepalm.gif

Des questions sur les Warwicks?

Les compos collectives!!!

 

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#4891
Les 125 classiques c'est chiant à mourir, dans le doute prends une MSX avec une ligne inox.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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#4892
trop cher, mon frère.


(enfin je connais pas le budget de UK)


sinon pour 1 000€ de plus il a permis moto + 500cm³

Quand je conduis pas j'ai peur.

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#4893
Citation de Alx33 :
trop cher, mon frère.


(enfin je connais pas le budget de UK)


sinon pour 1 000€ de plus il a permis moto + 500cm³

T'essaie de me refiler une rougne? :oops2:
Nan mais j'envisage le gros cube une fois que je me serai fait la main sur une 125, et surtout une fois que j'aurai vraiment éprouvé l'utilité que j'en aurai. Bref. Je me tâte à carrément partir sur du neuf. Sinon, niveau budget, je pensais retser raisonnable, mais je me dis que ça vaut quand même le coup de privilégier la sécurité avant tout. Genre, payer une moto pas cher pour que les freins me lâchent à 100km/h, ça me branche moyen...

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#4894
Donc, UK, tu envisages le permis grosse cylindrée, mais tu veux d'abord te faire la main sur plus petit, et tu hésites. Si c'était à refaire (mon évolution en terme de cylindrées), à ta place je chercherai dans les 250 cm3 pour quelque chose de plus satisfaisant qu'une 125 en terme de couple sans pour autant aller taper dans des cheveaux de délire.

Je sais, ce post n'est pas directement la réponse ad hoc à ta question, mais je suggère un autre angle de réflexion (que tu as parfaitement le droit de rejeter en bloc).
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#4895
+1 avec Ykar.

Pour le neuf en 125, AMHA tu vas douiller pour quelques chose qui ne sera pas obligatoirement plus fiable qu'un modèle d'occaz récent (- de 10 ans) et qui perdra pas mal à la revente.

Quand je conduis pas j'ai peur.

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#4896
Uk:
Pas de chinoiserie.
Que ceux qui prônent le contraire démontent un étrier de frein et on en reparle.

Évite les italiennes (dispo pièces.).

Du jap.
Honda cbr pour un peu de route.
yam tdr pour t'éclater.
honda sr si t'es jamais pressé.

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#4897
Daelim c'est coréen !

Et ensuite certains garagiste ne veulent pas s'en occuper tandis que d'autres en ont fait leurs spécialité.

Quand je conduis pas j'ai peur.

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#4898
Daelim c'est de la merde.
Au niveau des chinois.
C'est pas cher, mais ça fait trop pour le kilo de bouse.

:coffe:
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#4899
Bah; pour du 250, il faudrait que je passe le permis moto sans savoir si je vais vraiment accrocher (notamment en termes de possibilité d'avoir le temps d'en faire). C'est pour ça que je voyais la 125 comme une période test...
C'est avant tout pour faire de la nationnale, dans le lot-et -garonne, ça me semble approprié.
Il est possible que je fasse des petits roadtrips sur 200-300 bornes, avec pas mal de pauses. Vraiment tranquille.
La cbr me branchait pas mal,mais avec mes 1m82, j'ai peur qu'elle soit un peu petite.
La daelim me paraissait être un compromis intéressant, pas très chère en neuf, et j'ai vu cette occaz, mais je crains que ce soit la loterie, n'y connaissant rien...
Bref, je pense peut être m'orienter vers du neuf, ou essayer la cbr de ma copine et si ça marche bien en termes de taille, essayer de trouver une occaz garantie par un concessionnaire, tout au moins. J'ai pas envie de risquer ma vie pour une question de quelques centaines d'euros...

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#4900
Si tu as une honda CBR dans le même ordre de prix et kilométrage équivalent, choisis la honda. Je dis ça sur la renommée des 2 marques, plus que par réelle étude des différences.
Le Daelim est un 4 temps dont la puissance max se situe vers 10 000 tr/mn, 4 soupapes. Le moteur honda est équivalent mais avec 2 soupapes seulement.
Ces petits moteurs, quand ils sont sur des motos vendues en France, sont limités à 13 CV en puissance, ce qui est peu. La longévité est forcément liée à l'utilisation des proprios précédents, et là c'est un peu une loterie.

Incrédule sur tout, sceptique sur le reste

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