c'est toujours mieux. L'erreur étant de croire que sur la neige gros pneu = gros grip. C'est le contraire. Y'a qu'à aller chercher les photos de rallye des fameuses Groupe B qui culminaient facile à des 500 cv, et qui au Monte-Carlo ou au rallye de Suède étaient montées avec des pneus de dimension des bonnes vieilles Deux Chevaux.
quelle est l'utilité d'une hiérarchie pour savoir qui va plus vite à des vitesses supérieures aux limites légales?
Juste de la curiosité technique pour ma part. Ou alors aussi pour comparer avec le rendu dans les jeux Gran Turismo ou Forza, et comprendre les réactions de la caisse quand il est correctement rendu.
Citation de samy :
sur route enneigé une simple vieille twingo peut mettre la paté à pas mal de voiture
Ça m'a aussi fait penser à la 2CV qui dans de la neige fraîche et un peu épaisse faisait souvent des trucs impressionnants dans les stations de ski.