Bagnole de merde land
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CMC6
t'es pas content?
c'est une daube?
démarre jamais, trop souvent au garage?
garagiste qui t'arnaque souvent?
Bref, c'est un sujet pour bauffe mais qui a l'intérêt de prévenir des merdes que certains fabriquant osent sortir!!
A vos coup de gueule...
Dr Pouet
Anonyme
Un pote avait la même (sans prise d'eau pour sa part), le turbo du moteur était quand même un immense troll de VW : on avait l'impression que c'était un turbo 50 bars.
Si le moteur faisait réellement 130 ch, une Ferrari V12 récente ne fait que 220ch.
Le contrôle de traction ne fonctionnait pas correctement sur la neige et les sols mouillés. La voiture essayait toujours de t'envoyer au casse-pipe.
Arf jme souviens effectivement que c'était la foire à la saucisse. les trains roulants étaient déjà à la rue sur sol sec, n'arrivant pas à contrôler le couple délirant du moteur, mais sur neige, avec le TCS activé y avait de quoi rajouter un surcroit de commissions dans le filet.
Pucelle_Dabidjan
Naaaan. Surtout à l'époque, les diesels, c'était plutôt un truc de représentant, ou de français. C'était cette espèce d'anomalie de la nature à 5 cylindres que VW nous offrait il fût un temps. T'avais pas l'équilbre du 4 cylindre et pas la souplesse du 6 cylindre. Une réussite. Mais le train roulant était visiblement tout autant remarquable que sur le diesel. Tes dires se recoupent en tous cas avec mon expérience.
tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
samy dread
je supporterais pas une caisse pareille, elle couine pour tout : si tu roules trop à droite ou trop à gauche, si tu t'approches trop d'un obstacle, elle éteint ou allume les pleins phares toute seule, elle te dit quand changer de vitesse, elle t'indique si l'air est pollué, si t'es trop prêt quand tu recules, si t'as conduit plus de 2h, si t'as les yeux qui suivent plus la route, elle te remet sur le tableau de bord les panneaux de limitation de vitesses qu'elle a vu.
et je crois que j'en oublie
je reconduirais bien un 4L une fois, pour le fun
Non je ne mettrai pas de pull
[ Dernière édition du message le 28/12/2016 à 00:38:23 ]
KoalaMan
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
samy dread
pour la pollution, il n'a pas pu me dire ce qui était mesuré, va falloir que je me renseigne
Non je ne mettrai pas de pull
[ Dernière édition du message le 28/12/2016 à 11:26:16 ]
samy dread
AH AH AH, quand on est derrière un diesel, c'est clair que l'air est crade. Si par chance on est derrière une voiture essence, il y a toutes les chances que la voiture devant celle-ci soit un diesel, ou qu'un diesel soit passé 30 s avant, donc sauf vent, ben oui, l'air est crade qund on est sur la route. N'importe qui qui fait du vélo sur route peut s'en rendre compte
Il est très probable que les NOx ou le NO soient détectés, je suis un peu plus circonspect sur l'aspect particules fines, je ne connais pas de détecteur fiable avec un temps de réponse rapide.
Non je ne mettrai pas de pull
[ Dernière édition du message le 28/12/2016 à 11:27:30 ]
Chris Kazvon
Tu t'arrêtes en cote le frein à main se met tout seul et se défait quand tu réaccélères, ça vibre pour les lignes blanches.....
En revanche le truc que j'ai trouvé top: le siège à réglage électrique avec possibilité de mémoriser 3 réglages, quand on est plusieurs conducteurs c'est vraiment pratique ! (D'ailleurs ça mémorisait aussi la position des rétros !!)
Chris Kazvon
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Anonyme
Evidemment, en 1er lieu j'ai vérifié la présence de liquide : aucun souci. Bon, le truc c'est que ça s'est produit uniquement par très grand froid, il devait ptet faire entre -5 et -10 quand c'est arrivé.
Souci purement electronique ? Ou faut ptet chercher ailleurs ? (encore une fois, ça vient pas d'un manque de liquide, le ballon est correctement rempli).
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