au début des années 2000 (2003), j'avais eu un problème similaire, on m'avait dit à l'époque que les batteries de première monte (celle installée d'origine) tenaient plus longtemps que les batteries de rechange.
La mienne avait tenu 10 ans, cela dit... mais sans faire des trajets quotidiens, toujours un peu de distance, et avec une voiture qui dormait en garage, ça joue aussi.
"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus
Anonyme
27133
5334Posté le 26/10/2018 à 17:46:53
Oui trop de petits trajets, je pense que ça flingue bien les batteries.
Je le vois avec ma meule : je ne roule visiblement pas assez (longtemps) en allant au boulot, pour recharger suffisamment la batterie et compenser la perte due au démarrage ; résultat, au bout de quelque temps, y a pu assez de jus pour démarrer, et faut pousser.
Je pense que d'avoir un véhicule qui dort dehors ça joue aussi (je sais pas si c'est ton cas) : il faut plus tirer sur la batterie au démarrage, c'est pas négligeable.
"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus
Anonyme
27133
5336Posté le 26/10/2018 à 17:53:50
exact, et oui ma lionne hispano-allemande dort dehors. Les matins de très, très grand froid (genre quand il fait 12°), on sent bien qu'elle a plus de mal que les autres jours.
[ Dernière édition du message le 26/10/2018 à 17:54:56 ]
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
5337Posté le 26/10/2018 à 18:22:54
Pas de start and stop mais je sentais le coup venir. Depuis quelques jours le compteur kilométrique partiel se remettait à zéro à chaque mise de’ contact