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Xavier Belmoufles chouettes coucous land

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Anonyme

24659

Sujet de la discussion Posté le 05/11/2009 à 11:40:32

Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...

et je commence pour ce très bel engin

http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg

rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....

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Anonyme

22808

991 Posté le 24/09/2010 à 19:46:48

Raskol > glrrrfxzk :aime:

XB > Ce qui me fascine avec ce genre de photo c'est qu'on a toujours l'impression que ça sort de sim city ou d'un truc dans le genre. Encore là il m'a fallu quelques poignées de secondes pour me convaincre que non non c'était bien réel.

Anonyme

150

992 Posté le 25/09/2010 à 11:43:43

Citation de : Xavier Belmoufles

Jofree, si t'avais envie d'aller à Fairford, je te propose mieux:

OSHKOSH!

Pour demain, identifiez-moi tous les coucous de cette photo

Oshkosh, "la Mecque des pilotes !"

Pere Founasse

10159

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 18 ans

993 Posté le 25/09/2010 à 12:15:08

Grandiose la photo de Rask !

C'est quoi l'engin à gauche ?

Provocateur d'extrême droite

[ Dernière édition du message le 25/09/2010 à 12:15:36 ]

Jofree

10420

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

994 Posté le 25/09/2010 à 12:24:11

Hors sujet :

Fairford j'y crois pas trop mais Le Bourget oui clairement. Par contre impossible de ne pas emmener mon gynécée.

Sinon tof légendaire sur le lac salé avec le Northrop HL-10 & le B-52 :bravo:

Ça m'évoque automatiquement cet autre jet de l'époque, le M2-F2.

"To boldly go where no man has gone before."

Jofree

10420

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

995 Posté le 25/09/2010 à 12:25:51

Ou encore le M2-F1.

http://mm04.nasaimages.org/MediaManager/srvr?mediafile=/Size4/nasaNAS-8-NA/65341/ECN-225.jpg&userid=1&username=admin&resolution=4&servertype=JVA&cid=8&iid=nasaNAS&vcid=NA&usergroup=Dryden_-_nasa-8-Admin&profileid=36

Vu de derrière, on dirait une baignoire volante.

http://mm04.nasaimages.org/MediaManager/srvr?mediafile=/Size4/nasaNAS-8-NA/64632/E-10962.jpg&userid=1&username=admin&resolution=4&servertype=JVA&cid=8&iid=nasaNAS&vcid=NA&usergroup=Dryden_-_nasa-8-Admin&profileid=36

"To boldly go where no man has gone before."

Jofree

10420

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Membre depuis 21 ans

996 Posté le 25/09/2010 à 12:27:54

Pis pour finir le M2-F3.

"To boldly go where no man has gone before."

Pere Founasse

10159

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 18 ans

997 Posté le 25/09/2010 à 13:01:46

C'était quoi l'intérêt de ces avions et de ces si petites ailes ?

Provocateur d'extrême droite

Anonyme

30851

998 Posté le 25/09/2010 à 14:31:30

Je pense que c'est des avions expérimentaux pour faire des recherches. D'après wiki, ceux ci sont des avions à très très grande vitesse.

Jofree

10420

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

999 Posté le 25/09/2010 à 14:31:50

Dans le cadre des recherches sur les vols hypersoniques ou encore sur le retour dans l'atmosphère pour les vols spatiaux, la quasi-absence d'ailes permet d'éviter l'échauffement intempestifs de celles-ci.

C'est donc le corps de l'avion (le fuselage) qui assure la portance de ce dernier. On appelle ça le lifting body.

Le crash d'un M2-F2 dans les années 60 est indirectement à l'origine de The Six Million Dollar man. Cf le générique de la série.

"To boldly go where no man has gone before."

Pere Founasse

10159

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 18 ans

1000 Posté le 25/09/2010 à 14:34:50

A combien ils pouvaient voler ces petits avions ?

Provocateur d'extrême droite

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