Xavier Belmoufles chouettes coucous land

le 8 juin, il y a Airexpo à Toulouse sinon.  et l'an dernier on a eu le plus bel avion du monde, l'ATR 42-600.

et l'A380 qui se liquéfie et se transforme en nuage :

http://www.spotair.org/resize.p.12375.html

Ouais, bon, le constellation et la caravelle ont un certain charme. Mais l'ATR, il a surtout le changement du tout au tout entre le truc moche et banal au sol, et le truc hyper harmonieux qui virevolte en vol.

https://www.lemonde.fr/economie/article/2013/05/16/un-defaut-de-fabrication-sur-certains-reacteurs-de-boeing-777_3251755_3234.html

Citation :

General Electric et l'avionneur américain Boeing ont alerté mercredi 15 mai les compagnies aériennes qu'un "défaut de fabrication" pouvait affecter la bonne marche des réacteurs équipant certains Boeing 777

 Après les batteries du 787, ça va mal pour Boeing. j'ai entendu qu'Airbus, au lieu de vendre le même nombre que Boeing, avait vendu le double cette année.

Le réacteur du 777 est le plus gros du monde, ça a peut-être posé certains soucis de mise au point....et de fiabilité à long terme.

D'ailleurs quand j'observe l'A350 c'est aussi un bi-réacteur, ils doivent être similaires à ceux du 777.

Question que je me suis souvent posée: Est-ce qu'un bi-réacteur avec un moteur en panne peut quand même voler, se poser?

Merci les amis. ETOPS, je vais checker ça..

En ce moment, je me fais souvent un aller-retour Lyon-Rodez, pour le taff, et je prend cet avion:   

https://fr.wikipedia.org/wiki/Beechcraft_1900

C'est assez chouette (surtout la partie accident). Comment dire, c'est pas comme prendre les gros navions.

Certes on ne peut pas dire que ce soit grand confort (rien que le bruit déjà). Mais putain, qu'est-ce que c'est bon ces coucous à hélices.

Y'a comme l'image et la musique d'indiana jones qui viens(le 2 je crois) et cette idée qui ne me quitte point:chercher un bateau gonflable.

Une fois, j'ai été le seul passager. Du coup je suis passé coté cabine avec le casque et tout (le fameux 19ème passager).

Bonne ambiance et puis aussi un virage perso pour le fun...

Donc...

Lundi matin, beau temps, un truc de fou, rien que la vue.

Hors sujet :

:ParanoFanzine: je crois que j'ai blablaté avec quelqu'un de haut placé chez Bosh...C'est assez compromettant. . 

Mardi soir, sale temps, encore plus fou. J'ai compris l'utilité d'une ceinture. ( :Trou d'air: ) Heureusement tout le monde l'avais, sinon il y aurait eu de la cervelle écrasé au plafond. Certains n'en menait pas large. Bref un attérissage de travers en bonne et du forme.

La délicatesse habituel c'est muter en vacarme dégeulasse mais nous étions en vie. La pilote m'a avouer que c'était pas le pire qu'elle est vue. Mais ça avait été assez rock'n'roll.

J'adore chaque moment que je passe dans ce coucou. Est ce que c'est facile à voler?

Donc tout ce que j'ai trouvé sur ETOPS est en anglais, mais j'ai compris l'essentiel et notamment qu'un bi-réacteurs certifié ETOPS 180 est capable de voler au moins trois heures avec un seul moteur, ce qui lui permet d'être agréé pour les plus longs parcours, même au dessus des océans.. Me voilà rassuré!

Sinon, tobby free, tu as raison: ça doit être agréable de voler dans ces conditions. Et passer coté cabine!! Mon rêve! Mais je garde un souvenir d'enfance ému d'un voyage dans un vieux Fokker à hélice entre deux îles des Canaries. C'est vrai que le bruit des moteurs à hélice ça change la donne. En plus, dans le Fokker, la cabine passager était en dessous des ailes, ce qui était sympa pour voir le paysage et, accessoirement, le moteur tourner.. En plus, comme il y avait aussi très peu de passagers, les hôtesses avaient le temps d'être aux petits soins avec les enfants, c'est à dire nous. Ce genre de voyage, c'est le bonheur! Malheureusement, je n'ai pas eu la chance de rééditer ce genre d'expérience..

Par ailleurs, il est bien joli le Beechcraft dans lequel tu voyages..

Je ne trouve pas ça décevant, au contraire..

Voilà une photo de "mon" Fokker:

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/9/1/6/1155619.jpg

Ça, il n'est pas aussi esthétique que le Beechcraft.. Mais c'est un petit avion bien sympa quand même. Je devrais dire "c'était" car j'imagine qu'il ne doit plus être en service?