Audiofanzine a 25 ans !
Se connecter
Se connecter
Mot de passe oublié ?
ou
Créer un compte
ou
Se connecter avec Facebook
FR
EN
Notifications
  • Refonte graphique octobre 2025
    Refonte graphique octobre 2025
    Une refonte graphique vient d'être mise en ligne. Nous espérons qu'elle vous plaira. Merci de nous signaler tout bug ou perte de fonctionnalité ici →
  • Un cadeau d'UVI pour les 25 ans d'Audiofanzine
    Un cadeau d'UVI pour les 25 ans d'Audiofanzine
    Pour célébrer notre quart de siècle, UVI se joint à nous et vous offre le Digital Synsations Vol.1. Pour en profiter c'est par ici 👉
  • Nouveauté : Bookmark article, news ou tuto
    Nouveauté : Bookmark article, news ou tuto
    Bookmarkez un article, une news ou un tuto et retrouvez-le dans votre section "Mes signets" du menu membre.
  • 6 nouveaux annuaires
    6 nouveaux annuaires
    Luthiers, Réparateurs, Cours de musique, Studios d’enregistrement, de mastering et de répétition... Suggérez l’ajout d’une entreprise, inscrivez la vôtre ou déposez un avis.
  • Alertes disponibilité et baisse de prix
    Alertes disponibilité et baisse de prix
    Ces nouvelles fonctionnalités vous permettent d'être informé·e dès qu'un produit est disponible ou que son prix a baissé.
  • Tentatives d'arnaque dans les petites annonces
    Nous faisons face depuis quelques mois à une recrudescence de tentatives d'arnaques dans les petites annonces. Suivez nos recommandations >
le Pub inclassable
News
Articles
Médias
Forums
Tutoriels

Xavier Belmoufles chouettes coucous land

  • 6 087 réponses
  • 126 participants
  • 315 112 vues
  • 80 followers
Sujet de la discussion Xavier Belmoufles chouettes coucous land
Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...



et je commence pour ce très bel engin



http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg


rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
Afficher le sujet de la discussion
3201
T'es un petit joueur, porpeulbache. :oops2:
3202
Ouaip, jsuis frileux, jsuis du pays de la chocolatine, moi. :oops2:

... AF ON, NO Audio out...

3203
Bonne question DaRinze dont je n'ai pas la réponse. Pour ce qui est : est-ce qu'un piaf risque de se faire aspirer sous un cunimb, y'a déjà probablement une question de charge alaire à prendre en considération , mais surtout le fait, qu'un piaf a la faculté de "rentrer" ses ailes le long de son "fuselage" pour perdre instantanément de la portance. Mais quand on regarde bien lors d'un orage, autre que l'orage lui-même, le ciel est étrangement vide !
3204
C'est surtout qu'a mon avis les piafs sont pas si cons, depuis le temps ils ont bien compris que c'est pas une bonne idée de faire le mariolle la dedans, et ils restent bien au chaud dans leur nid.

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

3205
voilà, d'où le complément d'incertitude que javé rajouté pas si inopinément que ça à la fin de ma question... :-D
3206
Citation de Dr :

LFYM servira essentiellement à gérer des plans de vols. On se fait mousser comme on peut. :oops2:
Mise en service en 2015 s'il n'y a pas trop d'imprévus (ce qui est rare).

Ça se précise. Son adresse complète RSFTA (= AFTN en anglais) devrait être LFYMBRIA.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

3207
A tes souhaits.
3208
:-D

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

3209
LFYM va aller au delà du simple bâtiment de gestion des vols ! Il me semble bien avoir entendu notre premier ministre annoncer que l'aéroport se fera coûte que coûte. Va y'avoir du sport sur le site non ??
3210
Citation de Malac :
LFYM va aller au delà du simple bâtiment de gestion des vols ! Il me semble bien avoir entendu notre premier ministre annoncer que l'aéroport se fera coûte que coûte. Va y'avoir du sport sur le site non ??

Non non, ya un qui pro quo là. Le 1er ministre devait parler de Notre Dame des Landes (je ne sais pas si NDdL a déjà un code OACI d'ailleurs). Au pire c'est le bouche à oreille ministériel qui aura affecté par erreur dans un de ses discours LFYM à Notre Dame des Landes, mais c'est tout.

À Bordeaux les travaux se limiteront à bouger une cloison et surélever un plancher (pour passer le câblage dessous, alors que ce n'était pas prévu à la construction du bâtiment). Je leur ai suggéré de faire une photo de l'hygiaphone où les pilotes venaient parler aux agents de bureau de piste, car il va être supprimé (il n'est plus en usage depuis plusieurs années).

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

3211

Un hygiaphone sale c'est plus un hygiaphone mrgreen

Il y a deux moyens d’oublier les tracas de la vie : la musique et les chats.
Albert Schweitzer

3212

Petite frayeur à Bordeaux Contrôle : http://f1jek.ns5-wistee.fr/mp3/TCAS Bdx.mp3

On notera l'intérêt de la modulation d'amplitude (AM) qui permet d'entendre que deux stations parlent en même temps, ce qui n'est pas le cas de la FM (utilisée par de très nombreux services, police, pompiers, samu...). En FM, l'effet de "capture" fait qu'on n'entend que la station al plus forte sans interférences. C'est la raison principale de l'utilisation de l'AM pourtant relativement complexe à mettre en oeuvre (il faut en théorie un ampli BF aussi puissant que l'ampli HF, sauf que maintenant on synthétise à coups de DSP).

Le pilote qui a eu l'alerte TCAS a eu sa p'tite frayeur lui aussi.

https://www.flightradar24.com/2015-01-20/10:17/12x/HOP82PW/5514eb4 C'est à cause du RYR84N qu'il fallait pas monter...

 

Il y a deux moyens d’oublier les tracas de la vie : la musique et les chats.
Albert Schweitzer

[ Dernière édition du message le 20/01/2015 à 13:10:20 ]

3213
Ouais effectivement c'est une petite frayeur mais la situation était sous contrôle. C'est moins drôle quand le contrôle appelle alors que t'es aux minimas de visibilité pour t'intimer une altération de cap de 10 degrés et une descente rapide de 500 pieds, car il a sur son écran " un trafic non identifié, même altitude, cap inverse "!
3214
3215
On dit souvent "si c'était privé ce serait moins cher... Etc"

Tarif unitaire pour le contrôle aérien :

France : 70,11€ (et pourtant on vient juste de l'augmenter, en vue de gros investissements de modernisation)

Espagne 71,80,
Italie 78,91,
Allemagne 90,26,
Royaume Uni 92,56
Suisse 98,64

(en France c'est un service public, en Allemagne ça doit être du 50%, en Suisse c'est presque totalement privé ; faudrait avoir le tarif hollandais aussi)

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

3216
C'est le cout pour un trajet ?

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

3217
Non c'est proportionnel au nombre de kilomètres parcourus dans un espace aérien contrôlé, et je pense, pour 1 avion indépendamment du nombre de passagers (la charge de travail pour un contrôleur aérien ne dépend pas de la taille de l'avion).

Du coup, certaines compagnies ont des logiciels pour trouver des trajectoires un peu moins directes mais moins chères au total.

Genre peut-être qu'un Francfort - Turin passe le plus possible par la France ! :mdr:

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

[ Dernière édition du message le 04/02/2015 à 17:50:40 ]

3218
si c'est 80€ le km(je prends la moyenne), ça fait cher la traversée de la russie

Non je ne mettrai pas de pull

3219
Bah rien qu'un Dunkerque Marseille à 80K€, c'est pas à la portée de tous.

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

3220
Alors... : ben c'est compliqué. Mais c'est juste une valeur qui va être utilisée ensuite pour calculer toutes les sortes de redevances de contrôle. Seule cette valeur varie d'un pays à l'autre, la manière de calculer est la même pour tous les pays de l'Europe. D'ailleurs c'est un organisme unique pour toute l'Europe (Eurocontrol) qui calcule, collecte et redistribue ces ces taxes.


Visiblement tout est défini ici :
http://www.developpement-durable.gouv.fr/Redevances-de-navigation-aerienne.html

Et il y a même des exemples de calculs :
http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/2014Calculs.pdf

Néanmoins, après un examen attentif de 2 minutes, je crois comprendre que c'est, à la louche :
pour un vol de 100km avec une masse au décollage de 50 tonnes.


Mais je pense que ce qui est important c'est de se dire : 70€ pour France ou Espagne, 80€ pour l'Italie, 90€ pour l'Allemagne ou le royaume Uni, et 100€ pour la Suisse.

Ça remet un peu les pendules à l'heure par rapport aux articles d'un journaliste comme Fabrice Amedeo, spécialiste autoproclamé de l'aérien (alors que ses articles trahissent sans cesse une méconnaissance quasi totale de ce domaine).



Par exemple quand il écrit :
Citation :
Le 3 mai dernier, un équipage qui décolle de Nice qui se voit refuser une route plus courte pour rallier sa destination. «Négatif, aujourd'hui, c'est route standard, on applique le règlement», lui fait savoir le contrôle aérien. «Je lui réponds que s'il n'y a personne, c'est bien dommage car cela nous aurait fait économiser du fioul. En quittant sa fréquence, le contrôleur nous indique que cette route est celle que nous avons déposée et que si cela ne nous plaît pas, nous pouvons adresser une réclamation. En dépit de ce règlement, l'objectif du contrôle aérien n'est-il pas la fluidification du trafic ? Qu'en est-il de l'écologie ?» interroge le commandant de bord à la fin de son rapport.

tout ce que ça sous-entend est certainement assez faux et injuste.

Mais l'article est tourné de manière à protéger ce journaliste (imbécile) de toute attaque. Par exemple :
- il ne fait que "rapport les propos d'un commandant de bord"
- d'ailleurs on ne sait pas si c'est un pilote d'une compagnie régulière, ou celui d'un milliardaire qui a une baraque à Nice (et qui doivent représenter la moitié des avions du parking"
- un contrôleur n'a aucune motivation pour refuser une route ; par contre il peut y avoir plein de raisons pour cela : une zone militaire active, trop d'avions sur la nouvelle route demandée, trop d'avions à gérer pour avoir le temps de téléphoner au prochain centre de contrôle et voir avec eux si cette nouvelle route est compatible avec leurs prévisions de traffic (basées sur les routes déposées par les compagnies / les pilotes)
- bien sûr les contrôleurs sont des êtres humains et on peut toujours tomber sur le con de service, mais dans ce cas il ne faut pas faire une généralité à partir d'un exemple isolé
- pour toutes ces raisons, un pilote d'une compagnie aérienne a toutes les raisons de suivre la route prévue par sa compagnie
- à l'inverse, on a déjà le cas suivant :
. une petite compagnie low-cost assurait une liaison régulière entre 2 villes (une en France, l'autre en Espagne je crois)
. elle avait l'habitude de demander une route directe, qui traverse des zones (militaires...) qui peuvent être actives ; comme on ne ne le sait pas à l'avance, tout pilote doit prévoir de contourner ces zones
. un jour la route directe est justement refusée à cause d'une zone active
. et ben l'avion n'avait pas assez de kérosène pour suivre la route prévue !
-> bonjour le sérieux... voire la sécurité : car normalement on doit prévoir une bonne marge de réserve en kérosène.


C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

3221
Il est donc possible qu'un vol Francfort - Turin cherche à passer au maximum par la France ! :mdr:

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

3222
Je vais probablement me rendre ici au mois de mai.

Si certains sont intéressés. Tihouss a déjà mordu à l'hameçon.

3223
Visiblement c'est les 23 et 24 mai.

Or le
http://concorsodeleganzavilladeste.com
se déroule du 22 au 24 mai. Ça semble donc incompatible non ?

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

3224
Ah c'était pas au mois d'août?
3225
Ce ne serait pas plutôt "retroride" en août ?

Pour la villa d'Este :
Citation :
UPCOMING EVENT
22nd - 24th May 2015

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité