Xavier Belmoufles chouettes coucous land
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Anonyme
24659

Sujet de la discussion Posté le 05/11/2009 à 11:40:32Xavier Belmoufles chouettes coucous land
Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...
et je commence pour ce très bel engin
http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg
rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
et je commence pour ce très bel engin
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Dr Pouet
52038

Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
3251 Posté le 27/03/2015 à 10:38:44
L'hypothèse du malaise est peu probable :
https://www.lemonde.fr/societe/article/2015/03/26/crash-de-l-a320-l-hypothese-de-l-acte-volontaire_4601792_3224.html
Et la descente de l'avion était rectiligne, régulière, dont maîtrisée soit par le pilote soit par le pilote automatique. Le tout selon une pente "normale", notamment moins forte que pour une descente en urgence après une dépressurisation.
Citation :
En plus de l’accès de routine, il existe « une procédure d’urgence pour accéder dans le cockpit si la personne a un problème », ajoute-t-il. Depuis l’extérieur, « il faut taper un code d’accès d’urgence. Au bout de trente secondes sans réponse, sans réaction à l’intérieur du cockpit la porte s’ouvre toute seule », explique le commandant de bord. Sauf, une fois encore, si le pilote resté à l’intérieur s’y refuse.
https://www.lemonde.fr/societe/article/2015/03/26/crash-de-l-a320-l-hypothese-de-l-acte-volontaire_4601792_3224.html
Et la descente de l'avion était rectiligne, régulière, dont maîtrisée soit par le pilote soit par le pilote automatique. Le tout selon une pente "normale", notamment moins forte que pour une descente en urgence après une dépressurisation.
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Anonyme
8045

3252 Posté le 27/03/2015 à 11:11:54
Citation :
Le pilote de l'Airbus A320 hors du cockpit lors de la chute de l'avion dans les Alpes françaises, qui a tué 150 personnes, a tenté de forcer la porte du poste de pilotage avec une hache, affirme ce vendredi 27 mars le quotidien allemand Bild citant des sources sécuritaires.
Alors que son copilote était en train de manoeuvrer l'avion vers le sol pour des raisons encore inconnues, le pilote du vol Germanwings a utilisé une hache se trouvant à bord de l'appareil pour tenter de forcer la porte blindée, selon ces sources, et tenter d'empêcher la catastrophe, rapporte Bild.
Une porte-parole de la compagnie allemande Germanwings a dit à Bild qu'une hache devait être à bord de l'appareil. Un tel outil "fait partie de l'équipement de sécurité d'un A320", a-t-elle dit.
Ah ok on me contrôle á l aéroport pour savoir si j ai un cure dent dans mon sac, et dans les avions il y a une hache.

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Javier Guante Hermoso
47326

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3253 Posté le 27/03/2015 à 11:14:53
Uniquement dans le poste de pilotage.
Dans certaines companies US il y a carrément une arme à feu dans le cockpit.
Dans certaines companies US il y a carrément une arme à feu dans le cockpit.
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Anonyme
8045

3254 Posté le 27/03/2015 à 11:18:52
C est quoi la différence entre poste de pilotage et cockpit?
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[ Dernière édition du message le 27/03/2015 à 11:19:05 ]

Javier Guante Hermoso
47326

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Membre depuis 20 ans
3255 Posté le 27/03/2015 à 11:21:18
la langue.
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Anonyme
8045

3256 Posté le 27/03/2015 à 11:25:02
Donc la hache est a l intérieur et le mec á l extérieur essaye d ouvrir la porte avec une hache. C est pas très logique.
Citation :
le pilote du vol Germanwings a utilisé une hache se trouvant à bord de l'appareil pour tenter de forcer la porte blindée
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Javier Guante Hermoso
47326

Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
3257 Posté le 27/03/2015 à 11:27:11
L'info est pure spéculation pour moi. Dans la cabine passagers, il y a des pieds de biche, mais pas de hache.
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[ Dernière édition du message le 27/03/2015 à 11:27:53 ]

Anonyme
8045

3258 Posté le 27/03/2015 à 11:30:25
Ouais je me disais aussi, il y a beaucoup de spéculations dans cette histoire.
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Javier Guante Hermoso
47326

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Membre depuis 20 ans
3259 Posté le 27/03/2015 à 11:32:23
Déjà, est-ce qu'on est bien sûr qu'il s'agissait d'un avion?
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Anonyme
8045

3260 Posté le 27/03/2015 à 11:38:01

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Anonyme
27133

3261 Posté le 27/03/2015 à 12:02:49
Citation :
La video ca prend beaucoup plus de mémoire que le son. Un capteur video c'est plus facile à neutraliser qu'un micro.
si duch était là...
... si duch était là donc, il te rétorquerait probablement qu'en prenant une image chaque 3/4 secondes et en compressant le flim avec du codec h264, on doit arriver à faire tenir 1h de vol sur une clé USB de 64 gigas qui est monnaie courante de nos jours.
On m'a dit que l'enregistrement dans les boîtes noires est effectué sur un disque dur... c'est vrai ? Je suis très surpris qu'une technologie aussi "fragile" soit utilisée: j'sus pas sûr que la mécanique du disque dur (bras de lecture, axe de rotation des disques...) résiste à un crash d'avion. Surpris aussi qu'une mémoire de type Flash ne soit pas préférée comme support de stockage.
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[ Dernière édition du message le 27/03/2015 à 12:03:41 ]

Anonyme
8045

3262 Posté le 27/03/2015 à 12:18:59
Citation :
Durée de survie des données : longue (stockage sur bande magnétique (obsolète) ou sur carte de mémoire flash)
wiki
https://fr.wikipedia.org/wiki/Boîte_noire_(aéronautique)
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Dr Pouet
52038

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Membre depuis 21 ans
3263 Posté le 27/03/2015 à 12:21:29
Citation de daRinze :
On m'a dit que l'enregistrement dans les boîtes noires est effectué sur un disque dur... c'est vrai ? Je suis très surpris qu'une technologie aussi "fragile" soit utilisée: j'sus pas sûr que la mécanique du disque dur (bras de lecture, axe de rotation des disques...) résiste à un crash d'avion. Surpris aussi qu'une mémoire de type Flash ne soit pas préférée comme support de stockage.
D'une manière générale : si tu es surpris d'avoir en 5 secondes une idée meilleure que celles de centaines de gars qui bossent depuis des années (des disènes d'années), c'est certainement que pour une raison où une autre tu es à côté de la plaque.
Mieux vaut partir de la logique inverse : plein de gens pas plus bêtes que moi y ont longuement réfléchi, donc ils n'ont pas dû faire n'importe quoi.
En l'occurrence tu sais déjà que l'enregistrement audio a résisté au choc.
Cet article "ne cite pas suffisamment ses sources" mais il parle de résister à plusieurs milliers de g :
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Boîte_noire_(aéronautique)
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Anonyme
22821

3264 Posté le 27/03/2015 à 12:27:11
Y aussi le fait que pour la video faut pas laisser d'angle mort, donc multiplier les cameras (et s'assurer d'avoir une bonne exposition pour avoir un truc exploitable) que c'est facile de masquer l'objectif pour rendre le truc inutile. Avec un micro c'est beaucoup plus difficile de faire en sorte qu'il ne capte plus aucun son.
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Anonyme
27133

3265 Posté le 27/03/2015 à 12:29:36
Citation :
si tu es surpris d'avoir en 5 secondes une idée meilleure que celles de centaines de gars qui bossent depuis des années (des disènes d'années), c'est certainement que pour une raison où une autre tu es à côté de la plaque
Etre à côté de la plaque ne signifie pas forcément être dans l'erreur. L'erreur, c'est quelquefois la majorité qui y est dedans.

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[ Dernière édition du message le 27/03/2015 à 12:29:57 ]

Anonyme
30851

3266 Posté le 27/03/2015 à 12:34:05
DarinZe > Tu imagine bien que si ce sont des disques durs qui sont utilisés (ce que l'article cité par Dr Pouet semble réfuter) ce ne sont surement pas les mêmes que ceux utilisés dans l'informatique traditionnelle ou même sur les serveurs. Mais des disques durs particulièrement durcis (il y a les chocs mais aussi la chaleur en cas d'incendie ou l'humidité) et testé en conditions semblables.
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[ Dernière édition du message le 27/03/2015 à 12:34:43 ]

Dr Pouet
52038

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Membre depuis 21 ans
3267 Posté le 27/03/2015 à 12:48:00
Concernant la vidéo : je n'ai pas l'impression qu'il y a beaucoup de situations où ça aurait apporté des infos vraiment utiles en plus de l'audio ou les données.
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Dr Pouet
52038

Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
3268 Posté le 27/03/2015 à 12:55:47
Citation de daRinze :
Citation :si tu es surpris d'avoir en 5 secondes une idée meilleure que celles de centaines de gars qui bossent depuis des années (des disènes d'années), c'est certainement que pour une raison où une autre tu es à côté de la plaque
Etre à côté de la plaque ne signifie pas forcément être dans l'erreur. L'erreur, c'est quelquefois la majorité qui y est dedans.
Oui. Tout est dans le "quelque fois".

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[ Dernière édition du message le 27/03/2015 à 12:57:55 ]

Anonyme
22821

3269 Posté le 27/03/2015 à 12:58:18
Citation de Dr :
Concernant la vidéo : je n'ai pas l'impression qu'il y a beaucoup de situations où ça aurait apporté des infos vraiment utiles en plus de l'audio ou les données.
je pense que c'est la principale raison, le peu d'infos utiles en plus que ca apporterait ne justifient pas les couts de developement et d'installation d'une boite noire video.
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El Migo
24008

Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
3270 Posté le 27/03/2015 à 13:09:24
Ca pourrait être financé par TF1 ?
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Javier Guante Hermoso
47326

Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
3271 Posté le 27/03/2015 à 13:13:49
C'est de la mémoire flash.
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Dr Pouet
52038

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Membre depuis 21 ans
3272 Posté le 27/03/2015 à 13:26:19
Citation de El :
Ca pourrait être financé par TF1 ?

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Djardin
19834

Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
3273 Posté le 27/03/2015 à 14:00:40
Il y a des photos du crash là : http://www.huffingtonpost.fr/2015/03/27/crash-a320-germanwings-avion-photos_n_6953550.html
On dirait une décharge. Mais vu la taille des morceaux, effectivement il y a pas eu de survivants.
On dirait une décharge. Mais vu la taille des morceaux, effectivement il y a pas eu de survivants.
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Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

Anonyme
10038

3274 Posté le 27/03/2015 à 15:56:05
A la fois superbes et terribles les photos...
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Mick Paraida
1889

AFicionado·a
Membre depuis 15 ans
3275 Posté le 27/03/2015 à 18:06:09
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