Xavier Belmoufles chouettes coucous land

Anonyme

24659

Sujet de la discussion Posté le 05/11/2009 à 11:40:32

Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...

et je commence pour ce très bel engin

http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg

rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....

Dr Pouet

52038

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2001 Posté le 11/10/2011 à 13:33:45

Oui c'est un sacré concepteur d'avions. Il est particulièrement célèbre pour avoir conçu le VariEze qui est un avion en kit, que beaucoup de passionnés ont construit eux-mêmes, avant de le piloter. C'est un avion simple, donc pas très cher, facile à construire et à entretenir. Comme en plus il est très performant et facile et agréable à piloter, tout cela grâce à une conception très astucieuse, il a eu du succès :

Comme le moteur est à l'arrière, en l'absence de pilote il tombe en arrière. C'est pour ça que son train avant se replie et qu'on le gare comme ça :

Les français prononcent "varièse" mais en fait ça devrait être : "very easy".

Burt Rutan a aussi inspiré le côté technique du personnage de Anthony Hopkins dans La Faille (Fracture). Par contre je pense que le côté tueur psychopathe du personnage de Hopkins n'a rien à voir avec Rutan. :-D

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C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

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le-node

1442

AFicionado·a

Membre depuis 16 ans

2002 Posté le 11/10/2011 à 14:24:08

Il n'y a pas de problème d'équilibre sur le boomerang" ??

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Mon nuage sonore...

Anonyme

27133

2003 Posté le 11/10/2011 à 14:53:20

Le pilote a une check-list rigoureuse qui lui interdit notamment le consommage de haricots et/ou de fayots dans les trois jours qui précèdent un vol. Et la place arrière est interdite aux italiennes (clin d'oeil appuyé à Pictoto, remerciements à Coluche)

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Anonyme

22808

2004 Posté le 11/10/2011 à 15:21:22

Burt Rutan et ses coucous :aime:

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Anonyme

150

2005 Posté le 11/10/2011 à 16:56:30

Dr Pouet, la série des Variez, long ez et autre Cozy 3 ou Cozy mark 4 ne sont pas proposés en kit mais en liasse de plans,donc en CNRA, ils sont assez compliqués à fabriquer car les parties composites demandent des conditions particulières de température et d'hygrométrie , c'est vrai que c'est un appareil qui cavale bien même avec des motorisations modestes et qu'il est absolument fabuleux aux commandes, avec ce décrochage particulier aux canards qui s'apparente plus à un parachutage qu'à un décrochage.

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Anonyme

27133

2006 Posté le 11/10/2011 à 17:03:17

Il faut un brevet de pilote pour acheter, monter et piloter ces coucous ?
Je ne parle pas de l'apprentissage technique nécessaire, juste de la Loi. Disons que le mec qui a piraté Microsoft Flight Simulator, y a joué deux heures, s'autoproclame pilote et décide de s'acheter ce coucou-là, aux yeux de la Loi, est-ce qu'il a le droit ? Ou alors faut-il justifier d'une formation ?
Disons pour métaphorer, que quand t'achètes une voiture, on te demande pas ton permis... (enfin je crois pas)

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Anonyme

150

2007 Posté le 11/10/2011 à 17:14:49

Hello Darinze
Il faut évidemment avoir une licence pilote privé pour pouvoir piloter cette machine. Comme sur la route, il y a des contrôles de licences sur les aérodromes et aéroports de la part de la douane ou de la police de l'air, voire même de la gendarmerie de l'air. Je me souviens il y a une vingtaine d'année de ça, un jeune passionné de simulateurs de 14 ans avait gaulé un appareil sur l'aéroclub de Lyon Bron qui était trafic international à l'époque,un Cessna 152 je crois et il avait décollé à partir d'un taxiway , il était resté une vingtaine de minutes en l'air, avait essayé de recoller l'appareil sur Bron, avait fait une sortie de piste sans gros dégâts que les parents avaient été dans l'obligation de payer. Gonflé le jeune et sacré sueur pour le contrôleur

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Anonyme

27133

2008 Posté le 11/10/2011 à 17:31:14

ok
C'est-à-dire si je comprends bien que tu n'as pas le droit de décoller/atterrir du champ de patates de pépé?
Les ULM peuvent décoller/se poser de n'importe où, non ?

Pi, gonflé le jeunot, là...

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Anonyme

150

2009 Posté le 11/10/2011 à 17:48:12

Nan, pas de champ de patates comme piste. Les ULM ont une réglementation moins contraignante en matière de sites d'atterrissages. Il faut notamment l'accord du propriétaire de la surface posable, et je crois qu'il faut avertir par courrier la Mairie du lieu de posé. En avion, en cas de posé sur panne par exemple, c'est un véritable bordel. Il faut prévenir la Gendarmerie, la Mairie, et le district aéronautique du lieu de posé. Même si c'est une panne de carburant, le pilote ne peut pas redécoller. Le district mandate un pilote pro sur place pour envisager de le faire en toute sécurité. Si c'est risqué, il faut démonter l'appareil, sans compter qu'il faudra rendre des comptes en commission, car il est interdit de tomber en panne de carburant. La règle en la matière est de 30 minutes de carburant restant en conditions VFR ( visual conditions)au moment du posé et 45 minutes en conditions IFR (instrumental conditions)

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Dr Pouet

52038

Membre d’honneur

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2010 Posté le 11/10/2011 à 17:54:36

Citation :

Dr Pouet, la série des Variez, long ez et autre Cozy 3 ou Cozy mark 4 ne sont pas proposés en kit mais en liasse de plans,

Exact, je suis allé un peu vite. C'était un kit où il n'y avait que les plans. :volatil:

Citation :

ils sont assez compliqués à fabriquer car les parties composites demandent des conditions particulières de température et d'hygrométrie

Je voulais dire "plutôt simple, pour un avion" ; au sens où ça reste évidemment plus compliqué qu'un train électrique miniature. Mais j'avoue que c'est un vague souvenir de discussion. Tu dirais plutôt que même pour un avion, c'est pas le plus simple ?

Citation :

c'est vrai que c'est un appareil qui cavale bien même avec des motorisations modestes

Ouais, rien à voir avec un TB10 (pure charrue). :-D

Citation :

C'est-à-dire si je comprends bien que tu n'as pas le droit de décoller/atterrir du champ de patates de pépé?

Ben non. Dès que tu voles, tu risque d'entrer en collision avec d'autres aéronefs, tu prends des risques pour toi-même (donc pour la sécu qui l'a pas forcément demandé...)

Citation :

Il faut un brevet de pilote pour acheter et monter ces coucous ?

Si je ne m'abuse, lors de la construction, il y a 3 étapes où il faut faire venir un expert qui va inspecter l'avion et rédiger un rapport. L'avion ne pourra voler que si les 3 rapports sont ok, et qu'ils ont été déposés via un dossier pour la certification des kits et constructions amateurs.

Citation :

il avait décollé à partir d'un taxiway

Ça me rappelle un pote ça.

Je me souviens que tu m'avais posé la question need : non je ne suis pas pilote de ligne, pas suivi non plus la formation. J'ai seulement le brevet, et je ne pratique plus. Par contre je travaille dans l'ATC, j'ai des potes pilotes, d'autres qui étaient au BEA, d'autres qui sont chez Airbus, je m'intéresse au fonctionnement des avions de ligne... bref j'habite à Toulouse quoi. :-D

Et le père d'un pote a construit un VariEZ, donc il en parle parfois.

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[ Dernière édition du message le 11/10/2011 à 17:59:30 ]

Anonyme

27133

2011 Posté le 11/10/2011 à 17:55:02

ok

Saviez-vous qu'il est également interdit de tomber en panne d'essence sur l'autoroute, je parle pour les tomobilistes ? pareil que pour l'avion, tu dois prévoir. Sur la route, tu peux être tête-en-l'air, mais pas sur l'autoroute!

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Anonyme

150

2012 Posté le 11/10/2011 à 18:11:51

Ouais Pouet le variez n'est pas "compliqué" à construire, mais c'est un vrai casse tête. L'intérieur des ailes est fait avec une espèce de mousse très compacte qui se découpe au fil à chaud avec le max de précision car c'est la dessus que vont s'appliquer les produits composites. Il est possible de trouver quelques pièces comme les palonniers , la lame de train ou des trucs comme ça, mais la majorité du boulot, il faut se le tortorer . Ouais, le district mandate plusieurs fois un expert pendant la construction pour accorder ou non la suite du boulot. C'est vrai qu'un appareil construit comme ça coûte relativement peu, mais le temps de boulot est considérable et beaucoup abandonnent ou divorcent avant la fin. C'est une aile sans longeron sur le Variez et il y a une dizaine d'année, une note a émané de la DGAC obligeant les propriétaires à faire une petite modif de renfort au niveau des raccords d'ailes sur le fuselage. J'ai un pote qui est en construction d'un Cozy 4 depuis au moins 10 ans. Il est déjà passé par plusieurs étapes, la cellule est terminée, le câblage terminé, et le divorce aussi !

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Djardin

19834

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 20 ans

2013 Posté le 11/10/2011 à 18:32:15

Citation de : Dr Pouet

Oui c'est un sacré concepteur d'avions. Il est particulièrement célèbre pour avoir conçu le VariEze qui est un avion en kit, que beaucoup de passionnés ont construit eux-mêmes, avant de le piloter. C'est un avion simple, donc pas très cher, facile à construire et à entretenir. Comme en plus il est très performant et facile et agréable à piloter, tout cela grâce à une conception très astucieuse, il a eu du succès :

Comme le moteur est à l'arrière, en l'absence de pilote il tombe en arrière. C'est pour ça que son train avant se replie et qu'on le gare comme ça :

Les français prononcent "varièse" mais en fait ça devrait être : "very easy".

Burt Rutan a aussi inspiré le côté technique du personnage de Anthony Hopkins dans La Faille (Fracture). Par contre je pense que le côté tueur psychopathe du personnage de Hopkins n'a rien à voir avec Rutan.

Mon oncle en a un ! il l'a construit tout seul dans son garage, avec 2-3 pièces de récup : les manches à balais sont un baton de ski pour l'avant, et une propipette de chimie pour l'arrière !

Après, en plus du brevet de pilote, il me semble qu'il faille faire homologuer l'avion avant de pouvoir l'utiliser. ça fait un peu avion cheap, mais ça fait plus de 20 ans qu'il l'a, et il vole encore. (et son fils a appris là dessus avant de finir pilote à Air France !)

Je sais pas trop combien de temps et d'argent il a mis dedans par contre. Mais bon, quand on construit ce genre d'avion, c'est qu'on est déjà passionné, non ?

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Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

http://soundcloud.com/djardin

Dr Pouet

52038

Membre d’honneur

Membre depuis 21 ans

2014 Posté le 11/10/2011 à 18:34:50

Citation :

Il est déjà passé par plusieurs étapes, la cellule est terminée, le câblage terminé, et le divorce aussi !

Le plus dur est fait alors !

Le père de mon pote a aussi divorcé ; et son Variez vole. :-D

Je crois qu'il a aussi fait la modif de renfort dont tu parles, ça me rappelle quelque chose. Globalement il s'éclate comme un petit fou à bricoler son avion.

Il y a peu, il déclarait encore que les ordinateurs et internet c'est nul. Depuis qu'il a découvert l'existence des forums pour les Variez, équipements, pilotes et autres sujets en rapport, c'est rien de dire qu'il a changé d'avis !

Citation :

Mais bon, quand on construit ce genre d'avion, c'est qu'on est déjà passionné, non ?

C'est qu'on est drôlement passionné oui ! Parce-que sinon c'est plus simple de payer quelques heures de vol de temps à autre.

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[ Dernière édition du message le 11/10/2011 à 18:37:18 ]

sonicsnap

89977

Posteur haute vélocité

Membre depuis 19 ans

2015 Posté le 11/10/2011 à 22:21:08

C'est flashant ce Varieze! Petit bravo à ceux qui se lancent là dedans! C'est beau la passion et l'enthousiasme!

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Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

Anonyme

27133

2016 Posté le 12/10/2011 à 10:08:41

Est-ce que ce bouzin fait un bordel énorme en vol ? genre un V12 en échappement libre ?
Y a un couple qui vient régulièrement virevolter au dessus de la maison, au début je pensais à des drones de reconnaissance sans pilote, mais vu la forme, me demande si c'est pas de véry-easy...

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Anonyme

150

2017 Posté le 12/10/2011 à 10:38:59

Les appareils à moteurs propulsifs font plus de bruit que les tractifs car l'hélice travaille dans le flux des ailes. De plus en plus, les moteurs sont montés avec échappement pour éviter le bordel, mais la grande majorité est en échappement libre, les gaz d'échappements étant simplement guidés via un collecteur vers l'extérieur du compartiment moteur. L'hélice génère déjà du bruit de par sa vitesse de rotation qui n'est pas loin du mach en bout de pale , plus le bruit d'échappement qui vient s'en mêler , c'est effectivement casse burnes pour les gens au sol. En général, ce sont des moteurs 4 cylindres Rolls Royce ou Lycoming qui sont utilisé, tournant à 1800/1900 tr/mn en croisière, mais certains de ces appareils sont montés avec des moteurs Jabiru 6 cylindres qui tournent à 3000 tr/mn en croisière et là, c'est le vrai boxon

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Anonyme

27133

2018 Posté le 12/10/2011 à 13:20:42

Ah mais pour être le bordel, c'est le bordel!!! à en arrêter une conversation téléphonique le temps que ces zoiseaux-là aient dégagé l'espace ! Me demande d'ailleurs si y a pas une limite franchie, même un jeune con en scooter débridé fait moins de boucan que les machins qui tournicotent au dessus de la maison. Dommage que je n'aie pas de sonomètre sous la main. Celui d'un iPhone est-il légalement valable ?

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Anonyme

22808

2019 Posté le 12/10/2011 à 14:33:28

darinze chouette délation land

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Dr Pouet

52038

Membre d’honneur

Membre depuis 21 ans

2020 Posté le 12/10/2011 à 15:51:59

Citation :

Celui d'un iPhone est-il légalement valable ?

Je ne pense pas. Déjà avec un matériel de luxe les mesures de bruit sont d'une très grande complexité...

Par contre tu peux repérer aux jumelles l'immatriculation du bestiau, et dire (d'abord gentiment) qu'il passe souvent au-dessus de chez toi, et que ça fait beaucoup de bruit. Si tu es diplomate et que le gars n'est pas trop bête, il devrait se sentir gêné et aller ailleurs.

Normalement il doit être au moins à 150m du sol, voire 300m si tu es en agglomération.

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C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

Anonyme

27133

2021 Posté le 12/10/2011 à 17:03:48

Citation :

darinze chouette délation land

a pas compris ? http://laurent.tarrisse.perso.sfr.fr/test_gif/headscratch.gif

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Anonyme

150

2022 Posté le 13/10/2011 à 09:23:16

Darinze, il y a dans ton coin, et ici aussi, un bi-plan Boeing Stearman à moteur Pratt et Whitney de couleur jaune qui sévit le long de la côte. C'est probablement l'avion le plus bruyant du monde. Il doit dépasser les 150 décibels à cause d'une configuration d'hélice qui dépasse la vitesse du son en bout de pales, si on rajoute à ça le bruit du moteur en étoile en échappement libre, le total des nuisances est ahurissant .Si c'est celui-là, apparemment le pilote ne craint dégun , il emplafonne régulièrement la zone de contrôle de Marseille Provence et celle d'Istres en restant à basse altitude quand il se dirige vers l'ouest (vers chez toi quoi). Je pense qu'il est basé à Berre la Fare , au nord de Marseille Provence.

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