Xavier Belmoufles chouettes coucous land
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Anonyme

et je commence pour ce très bel engin
http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg
rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....

Anonyme




Dr Pouet

Malheureusement, le bon gout ne s’achète pas.
https://www.vice.com/fr/article/gyy43q/mec-photographie-jets-multi-milliardaires?utm_source=vicefrfb
Un championnat de goût de chiotte.
Enfin... j'espérais pas non plus un concours de sobriété.
Je m'attendais à pire. Pour les yachts, ils se lâchent vachement plus. Vomi garanti.

Chris Kazvon

Chris Kazvon
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Djardin

Je pense qu'à l'arrière il y en a quelques un·e·s qui ont vomi le repas.
Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

Dr Pouet


Djardin

Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

Anonyme



samy dread

Non je ne mettrai pas de pull
[ Dernière édition du message le 08/10/2017 à 18:19:06 ]

Dr Pouet


Javier Guante Hermoso


Javier Guante Hermoso


Dr Pouet


Là il a dû en bouffer 5 d’un seul coup.

[ Dernière édition du message le 08/10/2017 à 22:25:51 ]

Javier Guante Hermoso


-Liam-

Justement je repensais à cet atterrissage costaud ce we: vous pensez que les pneus sont tous changés derrière + check approfondi du zinc, ou alors c'est totalement dans son domaine d'action "classique" et quasi rien de plus n'est checké par rapport à une arrivée normale?
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio
[ Dernière édition du message le 09/10/2017 à 09:05:52 ]

Dr Pouet

Pour cet atterrissage, je pense que ça fait clairement partie des choses auxquelles un avion doit résister sans problème. Mais je ne sais pas si ça mérite ou pas inspection. Je parierais qu’ils vérifient au moins l’état des pneus.
[ Dernière édition du message le 09/10/2017 à 09:15:44 ]

Javier Guante Hermoso


Djardin

Il me semble que vu que ça coûte hyper cher des pneus, quand ils sont usés les pneus avant passent à l'arrière (ou l'inverse), là où il y a moins de contraintes.
ça permet de les faire durer un poil plus.
Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

-Liam-

A noter que les avions de Lufthansa sont en pneus hiver d'octobre à Pâcques. Les Allemands ne rigolent point.
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
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Javier Guante Hermoso


Jimbass

On m'avait narré l'histoire d'un instructeur sur ULM (3 axes, comme un petit avion de tourisme) et ancien pilote de ligne qui disait "c'est exactement pareil sur un 747 ... avec 30 nœuds de vent de travers".
Musikmesser 2013 - Bullshit Gourous - Tocxic Instruments - festivals Foud'Rock, Metal Sphère et la Tour met les Watts

Javier Guante Hermoso


Dr Pouet

Le pilote peut aussi décraber au palonnier juste avant le touchdown non?
Normalement c’est ce qu’il se fait. Sur les petits avions de tourisme en tout cas.

-Liam-

+1, en tout cas au vu de pas mal de vidéos d'atterrissages mouvementés, y a toujours une remise dans l'axe perceptible durant les derniers instants en l'air.
Ce qui est impressionnant dans le cas du 380 ci-avant ce sont les mouvements correctifs de la dérive verticale une fois l'avion posé, y a l'air d'avoir une inertie de fou!
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
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Dr Pouet

Edit :
http://www.lexpress.fr/actualite/societe/trafic/en-pleine-tempete-xavier-atterrissage-mouvemente-pour-un-a380-a-dusseldorf_1950326.html
Rebond + Cisaillement de vent (fréquents à Düsseldorf paraît-il)...
[ Dernière édition du message le 09/10/2017 à 15:48:16 ]

Djardin


Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.
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