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Xavier Belmoufles chouettes coucous land

  • 6 087 réponses
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Sujet de la discussion Xavier Belmoufles chouettes coucous land
Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...



et je commence pour ce très bel engin



http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg


rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
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5176
C’est sûr que c’est plus fin que l’A380.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

5177
Pas facile à garer par contre
5178
A savoir que les pilotes préfèrent largement mieux "piloter" l'A330 que le 340
5179
Ces avions rallongés j'ai toujours peur qu'ils se cassent en deux :-D

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

5180
Citation de Malac :
A savoir que les pilotes préfèrent largement mieux "piloter" l'A330 que le 340


À cause du côté sous-motorisé de l’A340, non ?

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

5181
Ouais exact . Pour les pilotes, se faire La Paz en 3-40 l'été , c'est pas le pied !
5182
L'été austral ? Faudrait que tu m'expliques. Je pige pas trop. :?!:
Pour moi la différence entre l'été et l'hiver à La Paz c'est qu'on s'y gèle plus le cul l'hiver (la nuit) et que le vent altiplanique tape bien à El Alto.
Merci.
5183
Ok Aztec , tu retires été et tu rajoutes , par des températures supérieures à la moyenne . Je n'ai personnellement jamais pratiqué La Paz , c'est d'un ami pilote AF, QT A300 A310, A320 A330 A340, et récent retraité avec 24000 h qui me racontait dernièrement certaines de ses galères aux commandes de l'A340 !
5184
Du genre ? Vas-y raconte !

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

5185
Malac, t'es sûr que tu confonds pas La Paz alias El Alto et Quito, les 2 aéroports en altitude dans la cordillère ? Je n'ai jamais réussi à trouver un vol long courrier pour La Paz, n'y ai atterri qu'en 727. Le principal aéroport international de Bolivie est Santa Cruz de la sierra alias Viru Viru. D'après Wiki les seuls gros porteurs atterrissant à El Alto sont des vols d'essai de Boeing ou Airbus, auquel cas ton pote a vraiment un beau coup de chance, le survol de la cordillère est sublime. C'est assez étonnant de lire sur les infos de la cabine alt. 4000m et de sentir les roues se poser. De la Paz, quelques vols internationaux directs pour Santiago et peut être Lima ou Cusco.
Quant à Quito, de nombreux vols internationaux de gros porteurs, j'y ai atterri-décollé en 340 et MD-11 et aussi en 727... Réputation d'aéroport pas réservé aux débutants, le genre tu grimpes un peu sec et quand on te dit de tourner le guidon à gauche tu le fais sinon... tu décores le volcan. Tu joues pas non plus au con pour l'approche, enfin tu suis l'avenue qui part de la Plaza de Armas jusqu'à l'aéroport, après avoir bien suivi le trajet qui te fait passer entre volcans et cordillère...
En tant que passager, tout le temps, je précise... :-D
5186
Citation de Aztec :
Je viens de voir passer un A-340. En version 600 je l'ai toujours trouvé follement élégant.


Les pilotes le surnomment "knacki". :oops2:

Citation de kosmix :
Ces avions rallongés j'ai toujours peur qu'ils se cassent en deux :-D


Oui, c'est pour ca qu'Airbus impose des galleys intermédiaires avec cloison en plusieurs endroits de la zone passagers. Si tu pouvais voir depuis l'arrière les presque 80m ininterrompus, par exemple dans une version full charter, tu flipperais de la souplesse de l'ensemble (jusqu'à 1m de flèche si je me souviens bien, et c'est conçu pour).

Musikmesser 2013 - Bullshit Gourous - Tocxic Instruments - festivals Foud'Rock, Metal Sphère et la Tour met les Watts

[ Dernière édition du message le 27/06/2019 à 06:28:48 ]

5187
Ha ha! Ca me rappelle la péniche sur le Rhône par fort courant (du Nord) et par fort vent (du Sud) = des creux d'1m50... Depuis la marquise à l'arrière on voyait tout le bateau onduler sur la houle comme un serpent (conçu pour aussi).:8O:

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L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

5188
Un collègue me racontait son service dans la Marine.

Quand la mer était grosse, le couloir du bateau qui en principe était droit, tu pouvais le voir devenir un zig-zag :-D

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

5189
Suite à une discussion ailleur dans le pub, :le-pub-des-gentlemen-2665829.jpg
Il y en a en France?
Al bundy vs Georges abitbol
5190
Non le seul restant (ex opération Okavango de Nicolas Hulot) a quitté la France Flying Warbirds au mois de mai. Il y en a un aux pays Bas et un en Angleterre, je crois.
5191
Ça y est, je suis en depression :(((
Al bundy vs Georges abitbol
5192
Citation de Javier :
Alors Melun c'était comment?

C'était très bien. Vraiment.
Dans les gros points positifs:
- Déjà, le plateau. 60 avions en l'air, c'est moins qu'à la Ferté, et c'est très centré WWII. Tant mieux c'est parmi ce que je préfère. Et puis des raretés: les 2 Avenger volant en Europe, le CAC Boomerang (Deux autres existent, en Australie), le seul Wildcat Européen, le seul P47 Européen, le seul Morane 406 au monde, 3 Hurricane en patrouille (la dernière fois ce devait être en 1940 au dessus de Dunkerque), le Corsair, des Spitfire, le Sea Fury, le Mustang...
- L'expo statique: hormis la PAF, les gros bimoteurs et les Rafale, on peut voir tous les avions, de près, genre très près. Genre pas de barrières du tout! C'est très cool pour qui veut inspecter des détails, voir à l'intérieur, moins pour ceux qui veulent des photos sans personne devant.
- Ensuite, l'organisation générale. Très vite entré, les lieux sont suffisamment larges pour ne pas avoir d'entassement de monde. Et pour ceux qui connaissent la Ferté, les accès et sorties de parking sont beaucoup mieux fichus!
- Et puis le climat parfait. Soleil, pas trop chaud.

Quelques points négatifs:
- Face à la très conviviale et authentique Ferté Alais, on sent que le Paris Air Legend veut concurrencer Duxford
- Toujours les mêmes stands de bouffe, mais en moyenne 50% plus chers
- La zone d'attente à Melun semble être un peu plus éloignée du terrain qu'à la Ferté, donc un peu plus de temps morts.
- et LA grosse déception: le F-86 Sabre, attraction attendue par tout le monde, qui devait arriver des Etats-Unis est resté bloqué là-bas en attente de documents d'importation. Comme par hasard, l'info est tombée la veille à 20h...

Mais sinon, un très grand moment, avec des présentations de fou (le Sea Fury, le Mustang et les Yak :aime: )

Place aux photos



Le fameux dernier Catalina de France est dans ces photos.

Mais après faut pas croire, des Catas y'en a 20 dans le monde...
5193
Et puis rends toi compte. Les plus beaux avions historiques sont aux États Unis, en Angleterre, en Nouvelle Zélande, en Allemagne et en France. Avec entre autres le plus beau Corsair :bave:
5194
Le corsair, je l'ai vu quand j'étais pré-ado. Mon père (grand fan d'aviation et adepte ees modèle réduit) m'avait amené à la ferté-alais (à l'époque, on habitait le mée sur seine, un petit bled à côté de Melun), genre une ou deux semaines avant le show
Le corsair répétait son show et s'était arrêté devant exprès devant nous (juste mon père et moi) pour nous saluer avec ses aîles pliables, et répartir sur son aire de repos. Un magnifique souvenir.
Quelques années après, je l'ai accompagné la veille d'un joli meeting aérien à Cahors. J'ai ainsi pu aider à manoeuvrer le skyraider sur le tarmac (main plein d'huile).
J'avais discuté avec la championne de voltige (une française, je ne me rappelle plus son nom. Elle m'a fait un autigraphe, juste avant, elle m'a demandé si je voulais qu'elle ecrive son nom de la main gauche ou de la main droite, et à l'endroit ou à l'envers).
J'avais parlé aussi à un des gars faisant une demonstration avec le même avion que la patrouille de France.
20 minutes après, je discutaillais avec un autre pilote de la consommation de son dakota (pour 100 km, 100 litres de Kerozene, 100 litres d'huile, ...)

Bref, plein de souvenir de ces vieux coucous (et de mon vieux de père qui m'a filer le virus de ces vieilles rougnes volantes)
Al bundy vs Georges abitbol
5195
Catherine Maunoury?

Si je me plante pas, le Corsair que tu as vu était aux couleurs françaises, et il est maintenant en livrée chasseur de nuit chez Meier Motors en Allemagne. :bave:
5196
Citation de Javier :
Catherine Maunoury?

Oui, ça me chatouille l'oreille ce nom la. Je lui avait fait signé un premier autographe à la ferté en 1987 ou 88.
Ensuite, je lui ai montré la photo à faire signé, à Cahors, en 1997 ou 98.
Elle a bien rigolé en voyant la photo :flashback:

Citation de Javier :
Si je me plante pas, le Corsair que tu as vu était aux couleurs françaises, et il est maintenant en livrée chasseur de nuit chez Meier Motors en Allemagne. :bave:

C'est possible, je ne rappelle pas de tout les détails j'étais encore un gamin à l'époque (87 ou 88)
Aujourd'hui, j'en ai 40. Je me rappelle plus du bruit, du vent dans les cheveux, du salut avec le pliage et depliage des ailes devant nous, et de mon père qui me tenait par l'épaule, suffisament lachement pour etre libre, et suffisament fort pour etre rassurant comme peut l'être un père avec un de ces fils
(Même si ça sort un peu du cadre strictement "avion" du thread, désolé)
Al bundy vs Georges abitbol

[ Dernière édition du message le 27/06/2019 à 22:38:03 ]

5197
Un jour, il faudrait que je le refasse ce meeting
Al bundy vs Georges abitbol
5198
e0d58d3312470b9f51807f901120cf1a.jpg

Ça t’aide ?:-D
5199
Au pire, Melun, premier week end de septembre. Plateau de dingue
5200
Citation de Javier :
Au pire, Melun, premier week end de septembre. Plateau de dingue

J'aurais déjà repris le boulot.
Mais je devrais etre dispo pour la ferté allais 2020
Al bundy vs Georges abitbol

[ Dernière édition du message le 27/06/2019 à 22:53:27 ]