Xavier Belmoufles chouettes coucous land
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Anonyme

et je commence pour ce très bel engin
http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg
rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....

Dr Pouet


kosmix

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
[ Dernière édition du message le 05/07/2019 à 02:53:47 ]

Dr Pouet


Bon ça présente les différents métiers (en 2 secondes chacun).

oryjen

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L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

Javier Guante Hermoso

La Ferté:
On s'est vu avec CK, qui a profité que sa famille s'endorme dans des kayaks gonflables
Très beau spectacle encore, mais pour cette 4ème édition d'affilée en ce qui me concerne, quelques regrets:
- absence du Mustang, en meeting en Normandie
- absence du Sea Fury, en vente actuellement (un autre Sea Fury a été acheté par un collectionneur de Nice, déjà propriétaire du Hurricane dont je vais parler, donc il y en aura encore un en France)
- Quelques temps morts
- On a raté le passage avec les Skyraider, Trojan et Bronco, qui a eu lieu en décalé par rapport au programme, on est partis avant
- Le temps, pluvieux le matin, qui a provoqué la grosse gadoue.
J'y suis allé avec toute la famille, c'était marrant de voir leur enthousiasme, et le bonze de 4 ans qui commence à différencier efficacement les Spitfire, les T28, le Corsair et le Skardéder, avec l'abeille
Et donc dans les points positifs:
- Un plateau qui se renouvelle pas mal chaque année, entre les classiques (Combats de la Première Guerre, tableau Tora Tora Tora toujours impressionnant avec sa dizaine de T6 qui bombarde le plateau, interceptés par le P40) et des nouveautés (beaucoup d'inédits et de retours)
- Une organisation toujours millimétrée pour tout, ce meeting est vraiment réglé comme une horloge
- L'ambiance générale très bon enfant, familiale
- Et surtout: le show de certains avions.
Classique parmi les classiques, la patrouille de Yak qui surprend tout le monde juste après le posé des vieux coucous en toile, par un passage rase-motte surprise à 650 à l'heure, ébouriffants, toujours géniaux à voir
Le Corsair, avec son sifflement en piqué et sa curieuse forme qui font toujours très forte impression
Le Bearcat, de retour ici après 5 ou 6 ans d'absence, des piqués et des montées en flèche à couper le souffle
Les Spitfire en patrouille d'abord avec le Hurricane, tous les 3 extrêmement élégants (Un Spitfire biplace et un Spitfire XVI, un des plus beaux), puis en patrouille avec 2 DC3 pour célébrer le débarquement
Le Curtiss H75, unique au monde, une pépite, et le P40N, avion magnifique
Et enfin: la vedette du jour, le F86 Sabre, arrivé au printemps. Très attendu ici, il a assuré le spectacle, avec une présentation très riche, impressionnante.
Photos à suivre.
Et donc, les photos. Pas beaucoup, temps pourrave, mais un échantillon.

dana12




Incrédule sur tout, sceptique sur le reste

kosmix


Edit : euh... sauf la dernière

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
[ Dernière édition du message le 23/07/2019 à 16:27:03 ]

Javier Guante Hermoso


kosmix

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

Anonyme



Ca s'est passé en Russie. L'avion, d'un compagnie russe, a heurté des oiseaux, a eu un réacteur en moins, et les pilotes, à l'instar de Sully à NY qui avait amerri dans le fleuve Hudson, ont manifestement suivi toutes les procédures passées, prése,ntes et futures à la lettre, et hop aterrisage tranquillou pour tout le monde, 233 personnes à bord, toutes saines et sauves.
D'après les autorités russes, les 2 pilotes s'appellent Anakin Skywalker et Obi Wan Kenobi, et sont attendus semaine prochaine en Palestine pour sécuriser le proche orient.

Dr Pouet


Malac


oryjen

Utilisé comme appui au sol au Viet Nam.
Construit par Piper.
Communément appelé P-48 Enforcer.

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L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

Anonyme



Dr Pouet

Très écologique sûrement.

A-t-il survécu jusqu’au premier choc pétrolier ?

Jimbass

Musikmesser 2013 - Bullshit Gourous - Tocxic Instruments - festivals Foud'Rock, Metal Sphère et la Tour met les Watts
[ Dernière édition du message le 28/08/2019 à 18:31:36 ]

kosmix


La cabine est très étroite (4 fauteuils sur la largeur) et c'est beaucoup plus bruyant qu'un 737 ou qu'un A320. Bizarrement les passagers ont applaudi l'atterrissage (la seule fois sur 4 vols dont les 3 autres étaient sur Boeing et Airbus).
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
[ Dernière édition du message le 29/08/2019 à 02:08:04 ]

Dr Pouet



Javier Guante Hermoso


Les places sous l'aile sont sympa, y'a plein de choses à regarder

Djardin

Petit, turbopropulseur, couleurs flashy, un autobus avec une aile posée sur le dessus.
Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

Javier Guante Hermoso


kosmix

A noter également mais sans rapport que les A320 d'Easyjet sont bien plus confortables que les 737 de Ryan air. D'ailleurs sur ce dernier on a eu droit à un atterrissage assez violent (ma copine a poussé un petit cri quand on a touché le sol et légèrement rebondit).
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
[ Dernière édition du message le 29/08/2019 à 15:34:17 ]

Javier Guante Hermoso

Ça dépend essentiellement des conditions atmosphériques, des pratiques des compagnies, de l'approche de la piste et enfin, peut être, de l'aménagement intérieur.
J'ai eu un atterrissage assez dur à Barcelone sur une compagnie qui s'appelait Clickair il y a quelques années, je me souviens avoir eu mal au dos quelques jours. C'était un A320. Sur un 737 de Transavia au retour c'était beaucoup mieux.
J'ai fait un aller retour en A380 sur Singapore Airlines, le premier atterrissage je l'ai même pas senti, le deuxième sans être brutal était beaucoup plus marqué.
Enfin pour avoir volé de nombreuses fois sur easyJet et Ryanair, je me souviens juste des messages pub incessants sur Ryanair, les atterrissages, vraiment pas particulièrement violents.

Dr Pouet

Ou encore un atterrissage raté, ça peut arriver parfois, à cause de la routine.
Mais un atterrissage très doux, c’est sans vent, ou alors un vent très régulier.

kosmix


Xavier inutile de le prendre de haut comme tu le fais à chaque fois avec moi, mes expériences sur des vols commerciaux "de ligne" se comptent sur les doigts des deux mains (exactement 10 au total je crois). Je ne compte pas mon baptême de l'air, le saut en parachute (bas non du coup pas d'atterrissage en avion


Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
[ Dernière édition du message le 29/08/2019 à 20:23:34 ]
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