Audiofanzine a 25 ans !
Se connecter
Se connecter
Mot de passe oublié ?
ou
Créer un compte
ou
Se connecter avec Facebook
FR
EN
Notifications
  • Refonte graphique octobre 2025
    Refonte graphique octobre 2025
    Une refonte graphique vient d'être mise en ligne. Nous espérons qu'elle vous plaira. Merci de nous signaler tout bug ou perte de fonctionnalité ici →
  • Un cadeau d'UVI pour les 25 ans d'Audiofanzine
    Un cadeau d'UVI pour les 25 ans d'Audiofanzine
    Pour célébrer notre quart de siècle, UVI se joint à nous et vous offre le Digital Synsations Vol.1. Pour en profiter c'est par ici 👉
  • Nouveauté : Bookmark article, news ou tuto
    Nouveauté : Bookmark article, news ou tuto
    Bookmarkez un article, une news ou un tuto et retrouvez-le dans votre section "Mes signets" du menu membre.
  • 6 nouveaux annuaires
    6 nouveaux annuaires
    Luthiers, Réparateurs, Cours de musique, Studios d’enregistrement, de mastering et de répétition... Suggérez l’ajout d’une entreprise, inscrivez la vôtre ou déposez un avis.
  • Alertes disponibilité et baisse de prix
    Alertes disponibilité et baisse de prix
    Ces nouvelles fonctionnalités vous permettent d'être informé·e dès qu'un produit est disponible ou que son prix a baissé.
  • Tentatives d'arnaque dans les petites annonces
    Nous faisons face depuis quelques mois à une recrudescence de tentatives d'arnaques dans les petites annonces. Suivez nos recommandations >
le Pub inclassable
News
Articles
Médias
Forums
Tutoriels

Xavier Belmoufles chouettes coucous land

  • 6 087 réponses
  • 126 participants
  • 315 311 vues
  • 80 followers
Sujet de la discussion Xavier Belmoufles chouettes coucous land
Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...



et je commence pour ce très bel engin



http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg


rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
Afficher le sujet de la discussion
5451
Dans les années 90 j'ai travaillé avec un gars qui avait été mécanicien d'hélicoptères dans l'armée. Un soir de beuverie à la caserne (j'allais écrire taverne :mrg:) avec ses potes ils ont piqué un hélico pour se marrer et aller faire un petit tour. Bon ça a pas fait un pli ils se sont fait virer de l'armée :facepalm:

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

5452
Normal !

Mais là, l’histoire des pilotes de Mystère 4 est différente, ils n’ont pas fait de faute.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

5453
J'avais aussi un pote qui bossait comme mécano à l'ALAT de Valence.
(ça n'a rien à voir mais je vous raconte, c'est pittoresque: On l'appelait "le Squale". Parce qu'il entrait dans le bistro et commandait toujours "un grand blanc!":mrg:)

Moi: - 'tain, ça doit être velu de trouver les pannes sur un hélico! Comment ça marche en fait?
Lui: - Bin... j'en sais rien. D't'façon un hélico c'est jamais en panne.
Moi: - Habon? Jamais en panne?
Lui: - Non, ça peut pas.
Moi: - Comment ça "ça peut pas?"
Lui: - Ca n'a pas le temps de tomber en panne. On change les pièces avant.
Moi: - Bin?... Mais comment tu sais quelle pièce fatigue? Laquelle il faut changer à tel moment?
Lui: - J'applique la procédure.
Moi: - Quelle procédure?
Lui: - C'est un cahier. Tout est marqué dessus: A tant d'heures de vol, tu remplaces ça... ou ça... Dès que l'engin a volé, tu ouvres le cahier, et y'a écrit "Check ceci ou check cela..." Je checke, voilà. C'est pour ça, je sais même pas comment ça marche. J'applique la procédure.
Moi (déçu): Bin, dis Le Squale, tu te fais pas un peu chier au boulot?
Lui: Hoputin, si, je me fais chier... je finis mes 3 ans et je me tire de là.

--------------------------------------------------------------------------------

L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

5454
Citation de moi :
Le souci, c'est qu'un hélico c'est 50000 pièces détachées qui volent en formation plus ou moins serrée.

Musikmesser 2013 - Bullshit Gourous - Tocxic Instruments - festivals Foud'Rock, Metal Sphère et la Tour met les Watts

5455
:mrg:

--------------------------------------------------------------------------------

L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

5456
Citation :
C'est un cahier. Tout est marqué dessus: A tant d'heures de vol, tu remplaces ça... ou ça...


Et oui, c’est de la maintenance préventive ! C’est à peu près pareil dans toute l’aéronautique, et en particulier les avions de ligne.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

5457
Citation :
Mais là, l’histoire des pilotes de Mystère 4 est différente, ils n’ont pas fait de faute.


Tout est relatif, pour moi se faire plaisir de la sorte avec l'argent du contribuable est une faute, sur le principe.

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

5458
Citation de kosmix :
Citation :
Mais là, l’histoire des pilotes de Mystère 4 est différente, ils n’ont pas fait de faute.


Tout est relatif, pour moi se faire plaisir de la sorte avec l'argent du contribuable est une faute, sur le principe.


À mon avis tu es passé à côté de l’essentiel de l’histoire. Ils faisaient un vol, et plus précisément un vol dans un pays étranger pour pratiquer la phraséologie en anglais. C’est tout à fait normal et nécessaire de faire ça. C’est d’ailleurs une qualification particulière qui s’appelle QRRI, qualification radio internationale. Plein de pilotes l’ont, et c’est certainement indispensable pour un pilote militaire (il ne va pas rester tout le temps en France).

Alors oui ils ont fait leur vol pour en profiter pour voir une fête à Séville. Mais si ils avaient fait leur vol Cazaux - Séville un mois plus tard, en dehors de cette fête, toujours pour le même besoin d’entraînement, il aurait pu se produire exactement la même chose.

Fondamentalement c’est un couplage « contrôle aérien mal organisé à Séville » + « mauvaise météo » qui a mené à la panne sèche de ces avions. Mais ils ont fait preuve autant de compétence, sérieux et sang froid tout au long de cette aventure. Je ne vois pas ce qu’on peut leur reprocher.

Après c’était sous Franco, le niveau d’anglais des Espagnols ne devait pas être très bon. Mais aller en Italie ou en Allemagne depuis Cazaux (qui est près de Bordeaux), c’est beaucoup moins pratique.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

5459
Ah OK merci pour l'explication précise, en effet j'avais un peu compris de travers. Comme tu dis il n'y a aucune faute :bravo:

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

5460
Après la presse les a bien chargés et tout. Mais c’est vraiment injuste. Et ils ont failli mourir dans cette histoire. Surtout avec l’éjection de ces avions qui apparemment ne marchait pas très bien.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

5461
Citation :
Après c’était sous Franco, le niveau d’anglais des Espagnols ne devait pas être très bon.


Ce qui a été une des principales causes de la catastrophe de Tenerife en 1977 (presque 600 morts).

Mon thread sur le jazz, principalement bop et post bop:

Wham Bam Jazz

5462
J'ai un pote à qui il est arrivé l'aventure de l'éjection sur Mystère 4 environ à la même époque , dans la Drôme suite à une vrille à plat engagée vers 38 000 pieds dont il lui était impossible de se sortir. Ejection à 8000 pieds , t'as le temps de gamberger et d'appliquer les règles de sorties tant bien que mal compte tenu que l'appareil se transforme en centrifugeuse qui te plaque sur la paroi opposée à la rotation, et du réacteur qui en rajoute une couche en pompant , et en émettant des explosions à intervalles réguliers. Quand il raconte , c'est comme si ça avait eu lieu hier. Baisser la visière, la poignée haute qu'il attrape , tirer devant le visage , la verrière qui explose et boum , la violente expulsion du siège , trajectoire montante , trajectoire descendante sous le parachute de stabilisation, puis séquence automatique (capsule barométrique) de séparation d'avec le siège beaucoup plus bas, ouverture parachute , la pensée qui va bien dans ces cas là (putain de merde, mes « rayban »)quand elles le double en descente , l'appareil qu'il regarde descendre toujours en vrille , la verrière qui descend plus vite à 200 mètres, l'appareil qui touche le sol et qui disparaît de la surface sans explosion , enterré , le parachute qui dérive poussé par le mistral, bon contact avec le sol, une petite route de campagne, et le bus de ramassage scolaire qui le dépose à une Gendarmerie !
Il a depuis , la carte du club des éjectés de chez Martin Baker N° 1100 et quelques. Il paraît que lors des rencontres qu'organise Martin Baker entre éjectés , bizarrement ça ne parle que d'avions !
De l'aventure , mon pote garde en souvenir la poignée rideau d'éjection, une ailette de l'étage compresseur, et la poignée du manche à balai !
5463
Malac > c'est bien raconté :)

Citation :
c’est certainement indispensable pour un pilote militaire (il ne va pas rester tout le temps en France).

me semble que même en France pour l'armée de l'air toutes les communications radio se font en anglais non ?

Chris Kazvon

-------------------------------------------------

Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

5464
Et non Chris les échanges radio se font en Français ( en France), mais tous les pilotes ont un niveau très suffisant pour pouvoir communiquer en langue anglaise avec le contrôle lors de navigations dans d'autres pays , l'anglais aéronautique étant la langue obligatoire à l'international, mais l'échange en langue du pays même et possible.
5465
merci pour les précisions :bravo:

Chris Kazvon

-------------------------------------------------

Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

5466
3XQl6Gj.jpg

Mon thread sur le jazz, principalement bop et post bop:

Wham Bam Jazz

5467
Le code FF sur la queue d'un des raptors indique la base de Langley, où est stationnée le 1st Fighter wing (FF pour First Fighter)

En haut à droite, trois vieux OV10 bronco :bave:
5468
je ne savais pas où poster ça, mais pour les petits et grands confinés...


"And in the end, the love you take is equal to the love you make"

Mes annonces de matériel guitare

5469
:bave:

Mon thread sur le jazz, principalement bop et post bop:

Wham Bam Jazz

5470
'tain le F22 !! mais pourquoi ils ont pas finalement fait celui ci plutôt que le F-35 qui tient pluSSe du fer à repasser que de l'avion (réponse: les Marines étaient jaloux du Harrier anglais et voulaient absolument un truc qui décolle à la verticale)

la version officielle:

"on arrête le F-22 car il est top cher"

le programme du F-35:
le-pub-des-gentlemen-2941665.jpg

Chris Kazvon

-------------------------------------------------

Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

5471
Vought V-173

KenfV2B.jpg

Mon thread sur le jazz, principalement bop et post bop:

Wham Bam Jazz

[ Dernière édition du message le 10/04/2020 à 11:40:12 ]

5472
Baptisé la crêpe volante :bave:

Je viens de voir sur wiki: le seul prototype terminé était tellement solide qu'à la fin du programme et son abandon, on a dû utiliser une boule de démolition pour le détruire
5473
Ça m'a fait penser à une raie Manta... Je pensais que c'était un photoshopage. :oops2:
5474
C'est pourtant vrai que le F22 envoyait bien les pieds, autant en vitesse qu'en mania, mais je présume que Loockeed Martin a trouvé la bonne oreille pour arriver à convaincre de le remplacer par le 35 . Money is money !
5475
Le vought 173 avait quand même la particularité qu'il faut lui reconnaître , c'est très laid !