J'avais déjà vu ce doc. L'effet de sol c'est un truc génial en théorie. Sur le papier on peut l'exploiter mais en pratique c'est toujours inefficace car ça se heurte à tout un tas de problèmes : hauteur des vagues, obstacles, instabilité, consommation... En tous cas sacré engin, la guerre froide aura vraiment donné naissance à des espèces de monstres parfois légèrement grotesques.
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
02 Février 2021 à 02:24
#5852
Je crois que c’était surtout destiné à la mer Caspienne : comme il n’y a pas trop de vagues, c’est bien adapté.
A l'évidence, c'était un mauvais bateau, mais il allait plus vite, et un mauvais avion puisqu'il allait moins vite, qui devait normalement servir à anéantir la flotte Américaine, et qui au final, a été un flop, remplacé par des torpilles à hautes vitesses de déplacement sous la flotte.
sonicsnap
91674
Posteur haute vélocité
Membre depuis 19 ans
03 Février 2021 à 14:47
#5855
Oui, c'était un bateau perfectionné si on veut, mais on voit mal quel avantage présentait cet engin par rapport à un gros avion?
Le char d'assaut est passé aux oubliettes après la deuxième guerre mondiale et ne sert plus qu'à la parade. C'est une arme conventionnelle créée pour des guerres conventionnelles et qui pourrait éventuellement encore servir dans des conflits internes à un pays, genre coup d'état. Parce que sur un conflit international, il faudrait déjà trouver des volontaires suffisamment barges pour embarquer dans ces cocottes minutes tellement les moyens de destructions sont sophistiqués. Un peu comme pour les sous-marins actuels, en cas de conflit, la consommation de Tranxène doit singulièrement augmenter à bord.
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
03 Février 2021 à 16:26
#5860
Citation de sonicsnap :
C'est vrai qu'à cette époque on n'avait pas encore des avions genre "Super Guppy"..
Ou mieux : des Antonov ! Sauf que ces avions savent transporter des trucs encombrants, mais pas très lourds. Il me semble bien que le point fort des Ekranoplan est sur la masse. Et c’est le phénomène d’effet de sol (plutôt qu’un vrai vol) qui est exploité ici.
La sortie de tuyère me semble vraiment au ras du sol et inclinée vers le bas donc le revêtement doit se prendre un beau jet de chaleur bien puissant. Mais à mon avis ça ne peut suffire, la piste était peut-être vétuste. Gel, dégel etc.
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
El Migo
24009
Vie après AF ?
Membre depuis 18 ans
27 Aout 2021 à 01:05
#5865
Bon il est où Belmoufles ?
On attend une explication là quand même
27 Aout 2021 à 01:10 (modifié le 27 Aout 2021 à 21:52)
#5866
Oui il va nous expliquer que sur ce modèle le pilote n'aurait pas dû allumer la post-combustion au décollage
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Malac
226
Posteur·euse AFfiné·e
Membre depuis 8 ans
27 Aout 2021 à 09:57
#5867
Probablement dû à la pose d'un enrobé sans décapage de l'ancienne couche permettant l'accroche, ça a un peu le même avenir qu'une peinture appliquée sans avoir poncé l'ancienne. Les turboréacteurs centrifuges de l'époque n'avaient pourtant pas des poussées extraordinaires.
Et ouais, il est passé où Javier ? Peut-être déjà sur place au meeting de à La Ferté-Alais ?
1 réaction
sonicsnap
91674
Posteur haute vélocité
Membre depuis 19 ans
27 Aout 2021 à 15:31
#5868
Le topic de l'orgue sans daRinze, le topic du jazz sans Wham Bam et celui des coucous sans Belmoufles.. C'est clair que ça n'a plus le même goût!
