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Sujet Xavier Belmoufles chouettes coucous land

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Anonyme

24660

Sujet de la discussion Posté le 05/11/2009 à 11:40:32

Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...

et je commence pour ce très bel engin

http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg

rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....

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Anonyme

27147

4451 Posté le 31/05/2018 à 17:49:13

Non samy : une balle de fusil consomme nettement moins qu'un Antonov bourré à craquer au décollage, tout en allant nettement plus vite. :oops2:

Citation :

si tu résumes ca a de la combustion interne

tu sais quand même la différence entre un Wankel et un moteur à pistons?

parce que tu t'entêtes dans ton comparatif, là...

Anonyme

27147

4452 Posté le 31/05/2018 à 17:50:04

justement j'ai pas la différence entre Turbojet et Turbopropulseur

Traumax

53326

Goncourt du Grouik

Membre depuis 18 ans

4453 Posté le 31/05/2018 à 17:54:33

Turbojet = réaction
Turbopropulseur = hélice avec moteur turbo (le même que la Super 5 Turbo, la technologie est équivalente :oops2:

)

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

Dr Pouet

52156

Membre d’honneur

Membre depuis 20 ans

4454 Posté le 31/05/2018 à 17:59:06

Citation de daRinze :

justement j'ai pas la différence entre Turbojet et Turbopropulseur

Le Turbojet, de son nom vernaculaire « réacteur », n’a pas d’hélice.

Sur les avions de ligne (ou de transport) à hélices que l’on voit aujourd’hui, c’est une turbine qui entraîne l’hélice. Et une turbine est une sorte de mini réacteur simplifié.

Sur les tout petits avions monomoteurs, genre Robin, Piper, Cessna... c’est un moteur à piston, comme nos motos et votures (sauf celle de Rifki). Mais 3 à 10 fois moins puissants (autour de 300cv) que ceux de la 2ème GM (de 1000 à 2000cv à la fin).

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

Javier Guante Hermoso

47332

Ma vie est un thread...

Membre depuis 19 ans

4455 Posté le 31/05/2018 à 18:09:10

Plutôt 3000 à la fin :bave:

kosmix

43307

Ma vie est un thread...

Membre depuis 18 ans

4456 Posté le 31/05/2018 à 18:09:40

Citation de Dr :

Et puis ça dépend de l’altitude.

Je vous prends quand je veux avec mon Blackbird. Par-contre c'est vrai que je consomme un peu :-D

Edit: ce qui semble être un Mirage 2000 (aile delta) fait le con à basse altitude près de chez moi (j'habite à côté d'un aéroport) ; et en post-combustion :8O:

Ça fait un de ces boucans ! :surpris:

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

[ Dernière édition du message le 31/05/2018 à 18:18:15 ]

Fanou83

7961

Je poste, donc je suis

Membre depuis 15 ans

4457 Posté le 31/05/2018 à 19:08:13

Citation de kosmix :

Je l'ai toujours dit c'est de la merde les P51

Non sans déconner faut pas paniquer quand ça t'arrive. Bon moi ça ne rique pas de m'arriver je fuis les P51 comme la peste

Tu es plutôt Ricard alors???

Je suis déjà :fleche:

Al bundy vs Georges abitbol

Mabrev

2857

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 15 ans

4458 Posté le 31/05/2018 à 19:22:51

Pour la comparaison Turboprop et Turbojet, on peut simplement comparer des avions semblables avec l'une et l'autre technologie.
Par exemple: Cirrus Vision et Piper PA-46 ou TBM-900.
Dans ce domaine de vol, je ne suis pas certain de l'intérêt du turbojet.

Dr Pouet

52156

Membre d’honneur

Membre depuis 20 ans

4459 Posté le 31/05/2018 à 19:33:05

Par contre un voyage en A320 c’est plus agréable qu’en ATR42. :oops2:

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Djardin

20005