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Et sinon il y a eu un A319 qui s’est fait fortement grêler au Texas : nez détruit, vitres avant inutilisables.
La taille des grêlons est estimée à celle d’une balle de golf.
[ Dernière édition du message le 11/06/2018 à 10:58:18 ]
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
4542Posté le 11/06/2018 à 10:57:42
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Anonyme
27133
4543Posté le 11/06/2018 à 10:57:55
Et qu'est-ce qui se passe si les vitres avant pètent?
La cabine de pilotage est dépressurisée, les pilotes sont obligés de fuir?
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Anonyme
65640
4544Posté le 11/06/2018 à 11:10:58
Il semble que les pilotes aient eu un sang froid digne d'éloges et une maitrise exceptionnelle, atterrissant sans la moindre visibilité et avec un radar en rade si j'ai bien suivi.
les passagers apparemment ne pensaient pas survivre...(aucun blessé même léger n'est à déplorer).
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Jimbass
11603
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 18 ans
4545Posté le 11/06/2018 à 11:11:53
@daR : Normalement les pilotes ont des masques à oxygène. Et une procédure pour descendre très vite à une altitude respirable.
[ Dernière édition du message le 11/06/2018 à 11:12:26 ]
Anonyme
27133
4546Posté le 11/06/2018 à 11:16:13
merci Jim j'espère qu'en termes de "masque", le leur tient plus de celui de plongée que du petit entonnoir souple dévolu aux passagers à 600 km/h de vitesse de croisière ça doit effectivement souffler un tout petit peu fort dans la gueule (si les vitres avant ont pété, je précise)
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Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
4547Posté le 11/06/2018 à 11:21:09
Et l’avion sait se poser tout seul. Je ne crois pas que le radar (ou alti-radar) soit indispensable. Ça n’enlève rien néanmoins au mérite des pilotes.
Purée, vous voyez tout le temps des Rafale, vouzôttes. Ici en Ardèche on ne voit passer que des vieux Mirage...
Ouais , tu dois même les voir assez bien . L'Ardèche est sillonnée par les zones D 192 S , D 192 E , D 192 W, D 193 A, R 589 A, R 589 B etc etc ... : Activité militaire de vols très basse altitude et très grande vitesse , les pilotes n'assurent pas la prévention des collisions. Dans ce coin là , il faut respecter impérativement les altitudes imparties pour éviter de se retrouver en grand danger lors d'un vol privé. Soit tu passes au dessus , soit tu passes en dessous quand tu peux , parce que la D 192 E s'étale du sol jusqu'à 6500 pieds , donc c'est fatalement au dessus !
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Anonyme
65640
4549Posté le 11/06/2018 à 11:45:26
Citation :
Purée, vous voyez tout le temps des Rafale, vouzôttes. Ici en Ardèche on ne voit passer que des vieux Mirage...
tihouss lui ne voit que des Soptwith Camel et des MIG 21.
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Anonyme
27133
4550Posté le 11/06/2018 à 14:36:40
Citation :
Et l’avion sait se poser tout seul.
tu veux dire depuis 11.000 mètres de haut jusqu'à s'arrêter pile devant la porte du hangar après avoir pris le bon taxiway?
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[ Dernière édition du message le 11/06/2018 à 14:37:02 ]