Sujet Xavier Belmoufles chouettes coucous land
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Le cockpit du MH434
Non, mais dans le genre, les F4U Corsair, à partir de la série F4U-4, disposaient d'un cendrier sur le côté. C'était une attention délicate quand il fallait patrouiller pendant 6 heures au-dessus du Pacifique. A ces occasions, les réservoirs, dont le réservoir avant, presque sur les genoux du pilote, étaient chargés à bloc d'essence à 110 d'octane...
Et sur les P-51, notamment les versions équipées pour les escortes à long rayon d'action, il y avait carrément dans le cockpit un entonnoir relié à un tuyau qui sortait en dessous de l'avion, pour que le pilote puisse se soulager tranquillement
Dr Pouet
52156
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
Oui, c’est excellent ! 
Par contre pense à uploader les images chez AF, là il y en a qui ne s’affichent pas (mais ça peut varier selon les gens et les moments).
Par contre pense à uploader les images chez AF, là il y en a qui ne s’affichent pas (mais ça peut varier selon les gens et les moments).
Javier Guante Hermoso
47332
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
Ah oui effectivement. J’y penserai pour la prochaine fois.
Pour l’historique que je fournis, j’ai en mémoire les grandes lignes et je vais à la pêche aux infos plus précises. Mais pour le coup les Breitling Fighters je les ai vus à la Ferté en 98 je crois, et l’année suivante au Bourget. L’été 99, j'étais en vacances à Hardelot et j’ai vu passer au dessus de la plage le Buchon et le Mustang en route vers un meeting quelque part en France. Probablement Mark Hanna était aux commandes du pointu Buchon, donc à peine quelques semaines avant sa mort
Pour l’historique que je fournis, j’ai en mémoire les grandes lignes et je vais à la pêche aux infos plus précises. Mais pour le coup les Breitling Fighters je les ai vus à la Ferté en 98 je crois, et l’année suivante au Bourget. L’été 99, j'étais en vacances à Hardelot et j’ai vu passer au dessus de la plage le Buchon et le Mustang en route vers un meeting quelque part en France. Probablement Mark Hanna était aux commandes du pointu Buchon, donc à peine quelques semaines avant sa mort
Javier Guante Hermoso
47332
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Membre depuis 19 ans
Le cockpit du MH434
Dr Pouet
52156
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
kosmix
44066
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Membre depuis 18 ans
Superbes ces avions, et merci pour les explications
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Javier Guante Hermoso
47332
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Membre depuis 19 ans
kosmix
44066
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Membre depuis 18 ans
Facile : c'est un porte-cigares 
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Malac
226
Posteur·euse AFfiné·e
Membre depuis 7 ans
Javier Guante Hermoso
47332
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Membre depuis 19 ans
Citation de kosmix :
Facile : c'est un porte-cigares
Non, mais dans le genre, les F4U Corsair, à partir de la série F4U-4, disposaient d'un cendrier sur le côté. C'était une attention délicate quand il fallait patrouiller pendant 6 heures au-dessus du Pacifique. A ces occasions, les réservoirs, dont le réservoir avant, presque sur les genoux du pilote, étaient chargés à bloc d'essence à 110 d'octane...
Et sur les P-51, notamment les versions équipées pour les escortes à long rayon d'action, il y avait carrément dans le cockpit un entonnoir relié à un tuyau qui sortait en dessous de l'avion, pour que le pilote puisse se soulager tranquillement
Javier Guante Hermoso
47332
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Membre depuis 19 ans
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