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Sujet Xavier Belmoufles chouettes coucous land

  • 6 085 réponses
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Sujet de la discussion Xavier Belmoufles chouettes coucous land
Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...



et je commence pour ce très bel engin



http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg


rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
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5961
Merci Dr Pouet :bravo:

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

5962
En gros, Dr Pouet a la bonne réponse, car le pire dans les figures de voltiges est bien de supporter les G négatifs, ceux là mêmes qui font que t'as l'impression que ta tête va exploser sous l'effet de la pression sanguine qui s'accumule dans le haut du corps et de préférence dans le crâne. Les G positifs peuvent êtres atténués avec le port d'une combinaison anti-g, accessoire utilisé par les pilotes de chasse qui se tartinent quotidiennement des +10 entretenus , mais quasiment inexistant en aéroclub où on passe plutôt par des G instantanés et non entretenus, ce qui fait qu'au delà des 4 G vaut mieux avoir les abdominaux en état de bon fonctionnement, aptes à bloquer la respiration pour atténuer les effets. La combinaison n'a aucune utilité pour absorber les G négatifs. Lors d'un appontage sur porte-avions, et de l'accrochage du filin, ce sont quelques part des G qui arrivent effectivement, mais plutôt une énorme dissipation d'énergie cinétique absorbée par la ceinture 5 points, et bien sûr par le pilote, qui doit malgré tout rester lucide pour couper les gaz qu'il venait de remettre à fond au moment du toucher des roues, pour pouvoir redécoller au cas où le filin n'aurait pas été accroché. L'aéronavale est un monde à part.
5963
Je suis vraiment admiratif pour les pilotes de l'aéronavale qui arrivent à décoller et à apponter sur un porte avions. D'autant que pour un nouveau pilote qui effectue ces manœuvres pour la première fois, il n'y a pas de droit à l'erreur, il faut que ce soit nickel du premier coup, vu qu'on ne peut pas se permettre de perdre un avion et encore moins un bonhomme. Franchement, dans cette situation, j'aurais un peu le trac! :volatil:

Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

5964
Imagine le trac des civils qui attendent leur lot de bombes sur la gueule :(

Le topic du rock exotique      

5965
Bah si l'appontage foire au retour de la mission c'est pas grave ils ont déjà eu leurs cadeaux, mais bon un avion comme ça ça coûte cher et c'est avec nos impôts alors ils ont intérêt à bien s'entraîner.
Sérieusement les premiers appontages sont rarement réussis du premier coup, déjà il faut bien réussir la phase d'approche et malgré les dispositifs techniques pour l'alignement ça ne doit pas être facile, ensuite les pilotes touchent la piste et redécollent immédiatement plusieurs fois pour repartir si le câble frein n'est pas accroché, bref beaucoup d'entrainement et d'essais avant de se poser réellement.

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

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L'apprentissage et la pré-qualification à l'appontage pour les pilotes ne se fait pas sur porte-avion même, mais sur quelques bases de l'aéronavale équipées de la représentation d'un porte-avion, avec évidemment les brins d'arrêts, par exemple à Landivisiau, et des stages sur une base dans le Nevada aussi et accessoirement sur la BA 125 Istres. La qualification finale n'intervenant que bien plus tard en conditions réelles avec instructeur à bord. Tout ça coûte déjà une blinde de faire ça à terre, alors on n'imagine même pas ce que ce serait de faire cet apprentissage qui est très long, en conditions réelles, jours et nuits sur porte-avions avec son équipage en entier. Ce n'est pas tant le décollage qui est délicat puisque le pilote met la manette des gaz dans le coin et ne touche plus aux commandes de vol que lorsque l'appareil propulsé par la catapulte a quitté le pont d'envol et a entamé sa montée.
Piste de Landivisiau :
https://www.ouest-france.fr/bretagne/landivisiau-29400/en-images-les-pilotes-tatent-la-piste-avant-d-aller-sur-le-charles-de-gaulle-6973099
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Merci Malac pour ces infos.

Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

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La magie de l'algo YouTube, une petite vidéo d'une panne moteur sur Cessna

"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus

5969
Beau sang froid et bel atterrissage. Respect !

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

5970
Heureusement qu'il y avait un champ adéquat.

Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!